Российский мотоблок Мобил К МКМ-4. Отзывы, плюсы и минусы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А при максимальных оборотах двигателя что тахометр показывает?

 

Теперь придётся в безрукавках ходить

 

4000 с чем то, но много не ждал по этому точно не запомнил 4100-4300 вроде.

надо рукава скотчем заклеивать как из дому выходишь)

Кто спрашивал за мотор, я же говорил что мобил это и есть лончин



И да что касается запуска и положения ручки газа, мобил в инструкции пишет на 2\3 ручки газа на руле, но уже назовем его так Ланчин в инструкции пишет на 1\3 ручки газа на моторе, явно же 2\3 там не могут быть 1\3 здесь. Вот и кому верить.

 

Не правильно установлен тахометр. Писал раньще об этом. Думаю перепутаны значения 02 и 03.

Себе верь. и только себе. Запуск на полном, запустил переводишь на маленькие прогрел немного и поднял немного, начинаешь работать фрезами и при езде переводишь на 2500-2700 и работаешь при обкатке минут 20 потом останов для остывания двигателя и дальше работаешь. Хочешь верь хочешь нет мотоблок твой.

 

каким еще я хрен знает языком объяснить у меня холостые обороты сходятся, а то что там 4К оборотов в максимуме, кто сказал, что так быть не должно ?

Так чего никто не сказал про обратный рисунок на колесах ? Хоть тапками закидайте, лишь бы не молчите

 

Обычно сцепление регулируют так, что ремень начинает натягиваться на середине движения ручки

Думаю, что нужно убавить винтом. Видимо на заводе не регулировали, а так от балды винт завернули. 4000 много

Не обращай внимания! Не видишь он ко всем со своими нравоучениями докапываться. Типа он ас в мотоблоках и в технике в целом, а остальные так просто погулять вышли

Я спрашивал. Ну хорошо. Даже отлично!) Лончин это лучшее, что есть у китайцев

 

Может показалось просто

 

Можешь и так и так ставить. Грунтозацепы тоже ставят и так и так. Как на фото проходимость вперёд будет лучше.

 

Ясно

Ну не буду давить на полную и ничего регулировать не надо, сегодня же мог держать нужные обороты 2.8 примерно

Я тоже так думаю

 

А ты почитай инструкции на двигатели Китайцев, Хонды Субару и бригса а не слушай этого специалиста.
Иначе так докрутишься что и работать не сможешь. А виноват то будешь ты.

У него везде все от балды не видишь что ли.

 

Да вроде как нет, возможно ему тяжелее, но он реально едет, грубо острием он режет как нож, а обратной елкой цепляется краями жестче.

Так я и говорю что лучше но мне кажется рыскает он в стороны больше, а то что резина мол сточится по краям рвать ее начнет, так плевать, мне ее на долго хватит, да и на размер по больше лучше бы перейти тем более если тачанка будет.

Хватит сраться уже, успокойтесь, а как делать я сам решу, ибо выбор всегда за мной, к вам я могу только прислушаться.

 

Не буду повторяться Вам уже описали что лучше, Вас ременный чуть не прижал к воротам, а с дисковое сцепление это вообще не прощает Поэтому на современные мотоблоки с дисковым сцеплением тоже стали делать защиту от дурака, при движении отпустил красную ручку двигатель глохнет.

 

Меня он прижал к воротам от того что откатился на нейтрали пока я его разворачивал, сцепление тут не причем, склон и вес.

 

Хорошо что это был не циклоп (китайская водянка), прижал бы на всегда

 

Ты ее знаешь сколько стачивать будешь) Хорошего качества резина на МКМ! Именно резина, а не пластик, как на некоторых.