Компрессор LP12 после 5 месяцев эксплуатации

код. 111496 Крыльчатка вентилятора LP12, D4.19”

 

Еще вопрос позвольте. Пощупал компрессор (звук мне его не нравится) - он ощутимо горячий в районе обмотки - так и должно быть? Давление, которое он должен создавать, не проверял еще пока.

 

Я понимаю, что должен нагреваться, но уж как-то довольно сильно, имхо.
Шланг зажал пальцем, давления ну совсем никакого.
Накопал инструкцию к нему, сейчас разберу "посмотреть что внутри".
Цилиндр мне точно меняли в том декабре, а вот кольцо с фиксатором - нет вроде бы.

 

Да, слава яндексу животворящему, разобрался. Все нехитро, конечно. Жаль, что у меня до этого руки (и голова) дошли поздно.
Какой-то из сервисменов ... (мне хозяйство досталось не с нуля) не закрутил до конца фиксирующий винт на штоке.
В итоге: посадочное отверстие на штоке разбито в хлам, крыльчатка безбожно терлась где только могла, пока ее совсем не заклинило, потом не разбило уже ее посадочное отверстие. В итоге шток соскочил с вала двигателя и, понятное дело, перестал работать. Вот давления и не было. Кое-как закрепил шток винтом, но это оказалось на несколько минут буквально - на эти несколько минут давление 4 атм было, значит везде все в порядке.
Теперь - непосильная задача найти этот самый шток, потому что все остальное норм, даже крыльчатку насажу обратно.
Как его починить - ума не приложу, я уж точно не слесарь-инструментальщик