F ГСМ для минитехники

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Парни, в чем выражается говенность? То что дешевле, так ценник не показатель. Конкретно кто то может удивить цифрами.
Ладно Лукойл, чем допустим Манол, Чемпион с допуском FD, по цене 600 -700 рублей хуже того же Штиля около двух тыр ценником. Только конкретно, аргументировано, с цифирями. У меня коса купленная 2008 году отработала до этого года, в принципе и сейчас работает, но уже начала под уставать. Коса нашей сборки по немецкой лицензии, кошу соток 30-40, довольно часто, насчёт масла ни когда не заморачивайся, покупал не дорогой Манол, Орегон, Чемпион. И коса отбарабанила 17 лет без какого то тех обслуживания. Вы хотите сказать, что если бы я заливал дорогущее масло, она бы ещё столько проходила? Да хрен там. Или кто то хочет убедить, что зальёт в говенную косу или пилу масло за четыре рубля у неё крылья вырастут? Или в дорогую Хускварну или Штиля только дорогое масло и будет работать сто лет, а на Манол е или Чемпионе за год загнётся? По факту моя пила Эхо, давно уже должна загнутся, ан нет работает зараза и признаков к умиранию не подает. Каких чудес вы ждёте от масла?

 

... С 2020 года поменять трёх поставщиков присадок... И ежегодные тесты, естественно, разных партий отличаются с течением времени, друг от друга, только в худшую сторону... Найдите эту информацию, она там есть.
Понимаете какая штука. Когда ты потерял уважение и доверие покупателей, восстановить его в одночасье невозможно и одними словами тут что-то не изменишь. С 90х годов, сознательно, уничтожили нефтехимию, поставив всю промышленность в зависимое положение от зарубежных поставщиков. Капитализм, помноженный на российское мздоимство на всех уровнях, искоренить оч сложно. Потому и доверия давно нет и вряд ли быстро что-то изменится. Использовать, с осторожностью, можно, с учетом короткого срока эксплуатации. А на дорогой минитехнике и вовсе не стОит эксперементировать.
Поделитесь, какой минитехникой Вы располагаете, что используете и на каких моточасах, это интересно...

Фото поршня, стенок цилиндра, свечи, Вашей Эхо можете здесь выложить в подтверждение своих слов? Чтобы не кидать в очередной пустопорожний пост какахи... Модель обязательна. А что ещё из минитехники, кроме мотокосы у Вас есть, где Вы Луку используете?

 

И что, это как то на качестве отразилось? Несмотря на санкции масло от лука не потеряло качество, читайте вот результаты исследований за 24 год https://www.oil-club.ru/forum/topic/91626-lukoil-genesis-armortech-5w-40-api-sn-svezhee-2024/
Вполне достойно. Цена не показатель качества. Тем более чем дороже масло, тем больше шансов нарваться на левак.

Я сейчас подорвался и побежал снимать глушитель, скидывать горшок, спать не смогу, если не покажу.
Луку в автомобиле, в Агро, Манол, Орегон, Чемпион полусинь, в Эху лил родное пока было, дано закончилось.

 

Естественно, сказалось. Читайте тему не по диагонали, а вдумчиво, анализируя цифры.

... Вот на этом можно диалог и закончить. Больше вопросов не имею.

 

Вы верите постам по вашей ссылке - что через 20 тысяч км - пошёл сизый дым из-за масла Лукойл? Ездил по 10 лет, сотнями тысяч км - никаких проблем с двигателями не было.

 

Пост #1657, дабы не повторяться.

 

Ни яху не понял. Вы дали ссылку на ойлклаб, там начинается с откровенной хрени.
Собственно отсюда и вопрос был.
На тему специалистов и опыта - разные бывают специалисты и разный опыт. Мне несколько раз попадалось откровенное палево с надписью Лукойл. А кто-то купил его и трубит - Лукойл - дерьмо.
Сама технология получения масла исключает получение откровенного дерьма. Особенно до 2022 года.
Тех кто делал присадки для масла - можно было перечислить по пальцам одной руки. Далее просто - базовые масла и фасовка.

 

@kvnkvn1,
Лукойл заявляет допуск wv 502. Я его залил, мотор не заклинило (Слава Богу). Но угорело того "масла" 6 литров на 6000 км. Что мне предъявить производителю? Ответ очевиден, как и прогнозируем ответ производителя в случае претензии, не правда ли?

 

Лук синь армотечь заливаю по чуть выше середины по сетке щупа, замена 5-7 тыс км. За это время не подливаю. Вот вам реальный результат.

 

Я тоже лью армортек синтетику, замена через 30-40 м-ч.
Мотоблок, генератор, косилка, снежник - не подливаю, все моторы чувствуют себя хорошо.)

 

Убойный аргумент про населенный пункт и именно поэтому вы не пишете свой населенный пункт?
Наверное у нас не подделанным Лукойлом торгуют и мы его смело заливаем. Ну а насчет дорог, так в нашей области их ещё не доделали, но делают... Видели мы остатки асфальта в виде шишек, на которых низкорамники фуры висели!

 

Единственная линейка, которую действительно можно лить в минитехнику в указанный интервал по моточасам, даже до 50мт/ч. Но уровень контролировать перед работой, собственно это банальная истина.

 

Пришла мне сегодня синтетика. Вот такая:

Как и писал, для чистоты эксперимента в дырчике не подкручивал ни холостых, ни вообще карб не трогал... Забодяжил смесь и взял сегодня 730-ую с собой на выезд. Маленький небольшой покосик, аккурат для неё. Ну, в целом, я оказался прав. Отечественная хвалёная синтетика была хренью. С этим маслом всё стало на место, и холостой сам до нормы поднялся и пердеть в полный газ перестала. Поигрался потом чутка с максимальными оборотами, поднял малёхо и тяга сразу упала. Карб по заводу был отстроен в самый оптимал. Вернул всё на заводские, откосился, в целом доволен и машинкой, и маслом. По маслу только один маленький минус - прозрачное, мля, совсем без красителя... В баке его не видно. У дырчика прикольный режим работы. Ещё в инструкции обратил внимание на необычный момент, написано - если машина после остановки не работала 5мин. и более, двигатель считается холодным и запуск осуществлять, как на холодную... Думал дичь, нет - правда. Если машинка простояла минут 10 и движок ещё по факту горячий, всё равно хрен заведёшь... Я, конечно, заслонку всё равно не перекрываю, но вот праймером подкачать один хрен приходится...

 

Интересно читать сообщения типа, отечественное масло хрень, залил такое то, коса полетела, ну как бы масла в смеси 2%
Как это может сказаться, да ни как. Вот качество топлива очень даже сказывается, по машине чувствуется как едет, на бензине, с разных заправок. Через какое то энное количество моточасов, может и увидите какие то незначительные изменения по нагару.

 

Есть техника которой похрен на нюансы, типа штилей, сразу слёту ничего не заметишь, а есть, которая к качеству смеси достаточно чувствительна... У меня на данный момент в эксплуатации Эфка и Стига. Обе достаточно привередливы к качеству смеси. В эфку с покупки лил полусинь, ну работала машинка, да сильная, быстрая, но ожидалось чуть лучшего результата, в особо крепких зарослях и как бы тяжеловато ей было с леской 3-кой, ставил 2,7мм. На следующий сезон решил на синтетику перейти. Ёпт, машину не узнать... Да не сразу, бачка через 3 раскочегарилась, но это реально совсем другой агрегат стал...
По Стиге так тут вообще даже и обсуждать нечего. Обкатывал на одном масле и чуть поработать успел на нём же. Когда закончилось, замешал свежекупленую отечественную синтетику. Вот реально, на первом же бачке и холостой упал и на максимальных двигатель "пердеть" стал... Ничего не крутил, не регулировал, дождался пока другое масло придёт. Залил - и холостой сам по себе поднялся до нормы и в полный газ движок "пердеть" перестал... Опять же, на первом же бачке... Это как? Плацебо? Да хрен там. Качество топлива в данном случае это и есть качество смеси. Забодяжили хреновое масло - получили хреновое сгорание... Если 2% это мизер, ни на что не влияющий, рекомендую вообще без масла работать. Не ну а чо..., что там какие-то вонючие 2%, ниачом...
P. S. я описал реальные, объективные наблюдения. Для тех кому интересно. Кто считает хренью - да ради бога.., я не против... Можно и 80-го с отработкой забодяжить, сразу ж ничего не случится...