F ГСМ для минитехники

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну, разумеется, без лоха жизнь плоха. Так же думают и газпромовцы с лукойловцами, размешивая для Вас всякое гомнево с китайскими присадками.
А Вы кушайте да нахваливайте. Все правильно.

То-то наши перевозчики вот уже сколько лет из Германии масло возят для своих микроавтобусов. Германскими разноцветными бумажками дорогущими расплачиваются. И невдомек им, болезным, что 300 тысяч км по нашим мертвым грунтовкам и зимой летом, от капиталки до капиталки, можно и на грешном лукойле покататься.
Пойду им глаза открою.

 

Федь, не надо... Наслушаешься матюков...

Именно, что речь шла о базе. Высокосернистой. Ещё скажите, что китайские пакеты или «ЭддиТековские» ничем не хуже Инфинумских...

 

я несколько далек от оценки присадок. но тем не менее хорошо знаю их свойства в действии. - как пример двигатель садовки или а/м внутри. Принцип прост до безобразия. - На ХОРОШЕМ масле (без перепробега) - детали ЧИСТЫЕ ! (даже в дизеле) а масло черное. А не наоборот !. далее *сливаюсь* - в срач вступать не желаю. (там хоть в лоб. что по лбу )

 

Ну так поясните, чем хуже, конкретно со всеми выкладками, а не голословно. Кетаецы вышли в освоении космоса на первое место, а вы тут про присадки трёте, скопите денег, съездить туда, охренеете. Живёте какими старыми колхозными менталитет ми. Мир уже давно поменялся, Китай давно уже перестал быть овном, вопрос цены, сколько денег заплатите, такого качества товар и получите.

 

Потому что по разбитым пыльным грунтовкам или по грунтовкам после обильных дождей, масло быстрее в негодность приходит.
А так, дело Ваше. Можете лить в свои майбахи и лендкокзеры хоть автол, хоть восьмерку. Дело хозяйское.
А с маслами, российскими и элитными брендовыми, я давно уже не на Вы. Слава Богу их через мои руки прошло. Особенно двухтактных.
А еще я помню, какое масло в своих канистрах Лукойл продавал в начале двухтысячных. Такого дерьма Вы даже себе в бензопилу на цепь не зальете. И с тех пор немного чего поменялось в наших шарашников. На первом месте прибыль в ущерб качеству. Потому что местные белеюшки его все равно схавают. Еще просить будут и нахваливать.

 

Еще пару месяцев назад видел в продаже типо масла Штиль Ультра и HР, но уже от какого то нашего производителя, название забыл. Там вроде бы по лицензии Штиля или что то в этом роде делали масло.

 

Есть мнение, что у этого производителя боты шарятся везде. Ща проверим. Имя его ПОЛИМЕРИУМ

 

Точно, спасибо вспомнил, это масло у меня в городе у бывшего дилера штиля было в продаже, продавец рассказывал, что изготовитель проводил полноценные длительные испытания и типо это масло даже лучше оригинала.

 

Ппц, вы на телеге ездите с паровым двигателем? Тяжёлые условия эксплуатации это когда долгая работа на холостых, короткие поездки в зимнее время, долгие простои, вот тогда и надо срок замены делить на два, а если грунтовку дождиком смочило, грязь на машину попала, движку похрен. С двухтысячных четверть века прошло, масла совсем другие, что наши, что забугорные. Я и говорю мыслите каким то застарелым колхозным менталитетом, главное что бы был, фирмА, застряли где то в двухтысячных, а мир давно изменился. К слову сказать, про забугорные масла. У них там бзик на экологию, а борьба за экологию не равно борьбе за долговечность двигателя. Зайдите на Ойл клуб, там есть полный анализ масел, новые и с пробегом, может тогда какое то понимание придет. К слову сказать в цепь я заливаю, моторную отработку, полет нормальный.

 

блииин ! и спорьте там! . реально наполовину чушь мелете.

без комментариев... есть в доступности *как г. за баней* (с) но ни разу не пользовал.

это верно !.сорян. снова влез...

 

Да, полимериум. Прям, как по одной старинной ведьмоной книге Некрономикум
Поэтому для меня масло штиль умер. По крайней мере, от этого псевдобренда со странным названием

Когда дождичком смочило и грязь попала- это вообще ни о чем. А вот когда волочить друг друга приходится и скорость километров 10-20 в час ближайшие километров 50. Вот тогда хреново. И движку, и подвеске.
И, да! Лучше застрять в двухтысячных с хорошими настоящими маслами, чем в настоящем с недомаслами от псевдобрендов и отработкой на цепь. Бензин ей заодно разведите. Чего уж тут? Она же из хорошего масла от лукойла

 

О чем спорить, если есть реальные цифры, какая база, состав с новья, что от присадок после пробега и в каких условиях. Разговор идёт опираясь на конкретную информацию, а не на "Одна Баба На Базаре Сказала",
Я собственно про что, если масло получило определенную классификацию, то оно будет соответствовать ей, похрен от какой ТМ и сколько денег за это заплатите, можно конечно покупать масло дорогое, с другими присадками, для экстремальных условий, моторесурс будет выше, не намного выше, продлите жизнь мотокосы или бензопилы на десяток моточасов, а разницу в деньгах вы потратите на это масло, соразмерно новой косе или бензопиле, так что есть ли в этом смысл?

 

Пояснять не вижу смысла, всё уже давно выяснили и подтвердили лабораторными исследованиями, читайте и просвещайтесь - https://www.oil-club.ru/forum/topic/1043-masla-lukoil-lukojl-obshhaja/

 

Да нет, чудо это вы уважаемая. Сами используйте хоть святую воду, но люди наслушавшись таких как вы льют всякое г. А потом Штиль уже не тот .

 

Да уж поясните, если что то в этом понимаете.
Цитирую ...Такие масла обычно очень чисто работают, долго выдерживают, подходят для тяжелых условий эксплуатации...
Заключение по результатам теста армотечь за 24 год, на вскидку взял.