F ГСМ для минитехники

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Думаю нет смысла переплачивать за Бриговское масло, состав подобен сотням аналогов на рынке, но цена у них значительно ниже) Сам во всю садовую технику беру самые недорогие масла, необходимой вязкости (опираясь на спецификацию двигателя), проблем нет и моторы разные на косилке бриг 4 ЛС, на культиваторе Робин Субару 6лс, на снегоуборщика бриг сноу 7лс, всё работает уже много лет и сбоев не наблюдается)

 

А вообще при нынешнем рынке и ценообразование наткнуться на брендовое палёное масло легко и непринужденно)

 

А если взять 5w30, то оно будет по качеству выше, просто дороже.
Поэтому нельзя утверждать, что специализированные масла для воздушников по качеству хуже.

 

Можно! Априори воздушники низшая ступень эволюции, и даже 5W30 для бензотехники будет «пустым», без моющих присадок SG. А в авто масле 5w30 SP или SN их полно, так же покупал 4 литра Газпромнефть и Д-энержи (тоже по заказу газпрома выпущенное в Италии) по цене бриксового 0,6 литра

 

Есть какие-то официальные данные под этим утверждением или это ваше мнение?
Так-то синтетика от Бриггса имеет классификацию SN. Плюс сделан акцент на более высокую температуры работы воздушников.

 

Для всех спорящих о масле, вот есть тема.
https://www.forumhouse.ru/threads/473132/
А вот пример того, что происходит с темами после всех этих споров. Да и другим читать 3 дня про мнения масловодов думаю неинтересно в темах про газонокосилки. Хотите, чтобы потом закрыли тему и снесли все нужное вместе с ненужным-выкладывайте свои знания дальше.

 

Ну это «не про масло», а про «нежные бригсы», приходится дорогое масло лить, ведь оно там не меняется, а заливается на весь срок службы мотора (если по допускам масла, то не более 2 лет), а у меня древняя Хонда GXV, на ней никого SAE 30 и 5w30 в рекомендация и в помине нет. Только 10W30, поэтому проблем выбора у меня нет

 

Только масло.

 

Ну как я здесь читала 10w30 пойдет, а 5W 40 тем более?

 

Формально рекомендуется масло для двигателей с воздушным охлаждением.
Но многие льют автомобильное и, вроде, все нормально у них. 5w40 лучше будет. Например, в инструкции к косилке DDE прямо указано, что автомобильное 10w30 не рекомендовано:

"Двигатели с воздушным охлаждением нагреваются сильнее, чем автомобильные двигатели. Использование загущенного масла (10W-30, и т. п.) при температуре выше 10° С приведет к высокому потреблению масла и возможному повреждению двигателя. "

 

Получается лончиновцы толком не понимают, что они производят. Страница 7 инструкции. У DDE им надо учиться

 

А где здесь "не рекомендовано"? Просто скрытое предупреждение, что нужно чаще следить за уровнем.

 

Судя по графику, где у них 5w30 только до нуля можно использовать - не понимают.

Так это и есть "не рекомендовано" в переводе на русский.

 

Это говорит только о повышенном угаре масла и в итоге, если не доливать, то двигатель выйдет из строя из за его отсутствия. Нет там "не рекомендовано" как и нет запрещения. Просто предупреждение.

 

Как бы повышенные риски на ровном месте и подразумевают "не рекомендовано". А то, что не несет этих рисков "рекомендовано".

@Veseloff,
Кстати, вы мне очень напоминаете одного человека с форума, который типа ни в каких дискуссиях по маслу не участвует и остальных останавливает.