Вопросы по эксплуатации и ремонту компрессоров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Еще вдогонку вопрос. Влагоотделитель и маслотделитель я уже прочитал, что это немного разные элементы. А в одном корпусе бывают или это манагеры постарались?
https://www.ozon.ru/product/vlagomaslootdelitel-lubrikator-dlya-kompressora-s-bystrosemom-evro-obraztsa-rezba-1-4-1373384987/?at=vQtrZ6L6vCrN1BAOs0W6DMgtVAyYgNHEgVvLRFBZRBKG&from_sku=1183819567&oos_search=false Такой нормально?

 

круто. в одном корпусе и маслоотделитель и лубрикатор
ИМХО лубрикатор не нужен. Лучше каждый день по несколько капель закапывать в штуцер инструмента. Если ему необходима смазка.
Влагоотделитель нужная вещь.

 

Разные. Влагоотделитель удаляет влагу из воздуха - Влага вообще штука вредная, особенно для пневмо инструмента. А масло не нужно в шланге, да и в воздухе, особенно если компрессор "многоцелевой" - и шины подкачать, и покрасить, и продуть... Если у компрессора два выхода, то один можно повесить на один свисток, а второй на другой. У меня так.

 

Блин, что то я запутался.
Компрессор пока без инструмента используется. Подкачать колеса, гидроаккумулятор, продуть инструмент. Может потом для покраски буду использовать, но это не точно.
На сайте красного магазина нашел сепаратор, но он выглядит как автомобильный фильтр и стоит 3 киллорубля, и явно это сменный элемент к которому нужен еще корпус.
Так какой масло/влаго отделитель купить?

 

нормальный так и стоит.
но на озоне будет со скидкой

 

А с учетом моего использования маслоотделитель мне прямо так и нужен? Или есть по проще варианты?

 

Не надо красный магазин. Ищите в магазинах с пневмоинструментом либо в тех, где торгуют оборудованием для автомастерских.

Да ни хрена! В быту достаточно фильтра за 250-300 рублей.

 

Если собираетесь что-то красить - то да.

 

Ну маслоотделитель для бытовых целей за 300 р. это нормально. Можно и поставить сейчас. А вот за 3 киллорубля и выше только уже когда красить решу.

А можете ссылкой как пример поделиться на подобный маслоотделитель?

 

Это надо в магазин ехать. Я всегда такие вещи "вживую" покупаю, и обычно по случаю, если на глаза попадется.

 

Такой
https://ozon.ru/t/GNfJl3Y

 

Я второй, безмасляный, хранил в холодном гараже и заводил в любой мороз. Работал, зараза. В итоге продал рабочий.

 

Трудности перевода или тупость манагера.
Везде в описании речь идет о масловлагоотделителе, кто в наименование тиснул слово лубрикатор непонятно.

 

Ну красивое же слово, как не вставить.
А может у печатающего мысли о нем были.

 

Купил б. у. remeza СБ4-100. 2 поршня V, 220 В. При старте появляются звуки как будто дребезжание, продавец сказал, что это решетка защиты приводного ремня дребезжит. Внимательно пригляделся к решетке потом, люфта и т. п. вроде бы нет, да и звук только "на холодную" в течении 30-40 секунд, затем пропадает, следовательно обманул продавец более вероятяно, т. е. поршневая группа скорее всему виной. Могут ли давать поршни звук в холодном состоянии, т. е. является ли отчетливый звук, похожий на дребезжания и резонанс незакрепленной детали при старте нормой и имеется ли относительно простой способ проверки работы цилиндров? или забить, работает и работает, уже пол года средней интенсивности отработал. Звук стабильно себя ведет и за это время его характер не изменился