Ответы на вопросы форумчан по инвертору МАП - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Почему сползание, мне кажется, когда нет внешних источников заряда, МАП "отпускает АКБ" на ночь,
и на графике тупо напряжение НРЦ, в моем случае это 12,8+В

 

Дабы не гонял, нужно проверить значение UакбЭко, должно соответствовать полностью заряженной сборки на разомкнутой цепи.

 

UакбЭко если свинец, 53 вольта поставьте. У герметичных AGM или GEL полностью заряженных, после отстоя напряжение на разомкнутой цепи 13,1-13,2В. Вот и получается что в системе 48В это практически 53 вольта, ниже которых МАП залезать не должен...

 

Может что упустил, но ниже Uэко не должен гонять. У меня ночью доходит до Uэко (ниже Uэко - 0,1В не наблюдал) и подкачка с акб на этом заканчивается. Аналогично и днём - напряжение на акб меняется в зависимости от солнца и потребления между Uэко и Uбуф.
Экспериментировал с разными Uэко. Результат тот же - колебания между Uэко и Uбуф.

 

Да, конечно, еще есть легкое потребление КЭС (2.5 Вт) и BMS-ов от батареи, просто мне нужно как-то сделать, чтоб держал ночью ровно буферное напряжение.
Иначе в чем смысл режима заряда - "буферный".
Пока есть мысль менять другим контроллером через малину напряжения по времени, но это совсем уж колхоз какой-то.
А нет, не получится, у меня теперь КЭС отключен от связи с МАП-ом по I2C, он с ума сойдет, а через малину нельзя настройки КЭС-а читать/писать.

 

@vad711, у Вас литий, напряжение полностью заряженной сборки, на разомкнутой цепи, вот на это и нужно ориентироваться, если МАП не залезает ниже этого напряжения, значит разряда не происходит. ЭДС на заряженной банке должна быть около 3,30-3,35В, 16 банок, получается что 53,6 это минимальный Uэко в даной конфигурации, все что ниже - разряд. А макс. напряжение на АКБ в режиме заряда 3,6В на банку и 57,6В на сборку - не помню что в МАП нарисовано для случая с lifepo4. У фирмачей в профиле для lifepo4 нарисовано 56,8В на сборку (3,55В на банку) как максимальное напряжение заряда, а как поддерживающий указано 54В на сборку (3,375В). Если литий не гонять зарядом под самый потолок, дольше живет, тем более при заряде в потолок там разница по емкости очень незначительная получается.

 

Это невозможно! Разве только если прицепите автономное ЗУ.
Вам правильно пишут, что ночью должно быть НРЦ его и нужно выставлять как Uэко (можно НРЦ+0,1 если очень хочется).

 

Я уже понял, что МАП почему то так не может, или не хочет.
У него есть режим "Тарифная сеть + ЭКО", это когда он как-бы во время действия тарифа (ночью) выключает ЭКО (подкачку).
Но он в этом режиме, так же, почему-то хочет каждый раз, когда наступает время этого тарифа зарядить под завязку аккумулятор.
В этой связи не понятен тогда смысл "буферных" режимов заряда.
Не, может и есть какая логика для кислотных АКБ, но у меня литий.

Хотя вот в инструкции так написано:
При переходе в минимальный тариф МАП ВКЛючит (по умолчанию) режим заряда независимо от напряжения на АКБ и будет, если выставлено, работать режим заряда малым током (буферный).

 

А это уже в разделе АКБ, напряжение старта заряда. Если у ваших АКБ, по причине низкого значения Uэко просаживается напряжение ниже значения старт заряда, как только подходит время тарифной сети, начинается заряд... Если дефолтные значения параметров МАП не меняли, так и будет работать.

 

Не, 51.5 стоит. До стольких не опускается.
Это если выключить опцию через монитор «Обязательный Заряд при Входе в Тарифный режим», то он при входе в тариф будет заряжать только если напряжение упало ниже старта заряда.
Вот если опция включена, то должен сразу начать заряжать буферным зарядом, а он врубает обычный заряд под завязку.
Может ему что-то мешает, но что не понятно.

Тут еще такая тема есть - точность измерения напряжений и тока раздельными устройствами, которые соединены и работают вместе - МАП, КЭС, BMS.
Если в МАП еще можно подстроить напряжение батареи и какие-то токи, то в КЭС и BMS нет.
Вполне возможно, что из-за разницы в них устройства не переходят в правильный режим и друг другу мешают.

 

Это уже к теории электрохимических процессов и различных условий эксплуатации.

Для придания импульса в нужном направлении - поинтересуйтесь почему в ИБП не долго живут АКБ находясь ВСЕГДА в буферном режиме. Хотя по Вашей логике они там должны жить почти вечно.

 

@Pupkin0, по моей логике - у меня литий. О чем и писал - МАП все ни как не научится нормально поддерживать литий.

 

По Вашей логике напряжение ЭКО, БУФЕРНОЕ и КОНЦА ЗАРЯДА должны всегда совпадать т. к. у ВАС ЛИТИЙ.
У Вас исчез математический критерий подкачки. Не заметили? Конь в вакууме!

 

Не, это вы чего-то попутали.
Я хочу так:

 

В табличке нет ЭКО!
Математику игнорируешь. Какой критерий работы подкачки?
Отключи подкачку и решишь табличную головоломку.

п. с.
Извини, не математику (это я замахнулся зря, тут все хуже), а арифметику.
Судя по "коню в сферическом вакууме"