Парусный ветряк критского типа

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Площ пропеллер (парусов) большая,расстояние между парусов мало и этот айродинамический профиль помогает при слежения посоке ветера. А эст задное оперения, принимается для водяной насос.

 

Я про то, что генераторы к ветряку ипользуют простоянного тока, а я предлагаю использовать переменного тока, из обычного, промышленного 3ф двигателя.

 

Абсолютное большинство генераторов на ветряках-это генераторы переменного тока , большинстыо из которых трехфазные.
Читайте литературу, гляньте интернет.

 

У вас сложилось верное впечатление. Я просто не знаю, как расчитать.
А почему на 15 метрах застопоренное? Уже еэто предел для такого парусника?

 

Slide-show доклада

ПАРУСНЫЕ ВЕТРОУСТАНОВКИ
на
VII международной конференции
«Возобновляемая и малая энергетика»
9-10 июня 2010 года.
Москва, Красная Пресня, ЦВК «Экспоцент»,

sites.google.com/site/sailhawt/news-novosti/slide-show[/url]
sites.google.com/site/sailhawt/news-novosti[/url]

Чтобы знать, как рассчитать, надо учиться - читать литературу, основную можно найти в интернете, даже на русском.
Застопорённое потому, что для расчёта давления на крутящееся колесо необходимо знать его КИЭВ, а так - просто по Бернулли (см. школьный учебник физики). Предельный ветер для парусника, как и для любого ветроколеса, определяется его конструкцией; мой, например, выдерживал 28 м/с.
Успехов!

 

Начал новый проект
sites.google.com/site/sailhawt/home/experimental-whee
youtube.com/watch?v=VutJp0J53DM

Админу - если я и в следующий раз увижу "Вы не можете оставлять ссылки в сообщениях до тех пор, пока у Вас будет не менее 55 информационных сообщений", то и входить не буду ... сидите тут сами

 

Блин, жаль, что тема умерла...
Мне вот очень очень интересны парусные ветряки. Именно с точки зрения их использования при полной автономке. Т. е. прежде всего, простота конструкции и ремонтопригодность. Почитал сайт автора - здорово! Особенно испытания последнего ветряка.

jurisind, возвращайтесь! Вам просто зарегистрироваться нужно и никаких ограничений по сообщениям. На Вашем сайте форум не нашёл

 

Оттуда уже не возвращаются. Юрис среди "парусников" отличался системным и научным подходом. У него по измерениям (на сайте есть) выходило, что реально давать энергию они начинают с 3 м/с.

 

Светлая ему память.

Значит нужно всю инфу с сайта себе сохранить (дабы не пропало). Действительно, очень интересные данные - про КИЭВ парусника, про щелевой эффект, про конструкцию паруса...

А кто-нибудь ещё серьёзно занимается парусниками? Какой по мощности генератор разумно ставить на парусник 5 метров диаметром?

 

То что называют "парусником" -на самом деле обычный тихоходный горизонтально-осевой ветряк. Со всеми присущими ему достоинствами и недостатками. Добавляется полужесткая конструкция лопастей, которая существенно снижает ресурс, повышает трудоемкость (если делать правильно). Насчет ремонто-пригодности, сомнительно, заменить жесткую лопатку гораздо быстрее, чем ковыряься с парусом, потом менять какркасную трубу, потом одевать парус.
Ну и на малых ветрях (до 3 м/с) мощности у потока так мало, что и парусник не спасает. А выше 3 м/с уже и быстроходные работают. Но парусником конечно, можно заниматься, но не по соображениям эффективности, а больше по "религиозным", как большинство любителей парусников.

 

Почему? Прочный нетканый материал найти не проблема.

Имхо, иметь несколько запасных парусов гораздо дешевле, чем несколько запасных лопастей. На счёт замены - зависит от конструкции.

 

Ecohazard, C точки зрения ремонтопригодности и простоты конструкции лучше и легче делать ветряк из велосипедного моторколеса и рыжих водопроводных труб в качестве лопастей. Давно уже делают.

 

Прочный -найти не проблема, ресурсный-невозможно (ну разве что парус делать из нержавеющей жести).
Ломается не парус, ломается труба на который он одет,(парус конечно тоже рвется) Поэтому при замене операций больше, чем при простой замене лопатки на многолопастном ветряке.
Паруснику тоже обязательно иметь бурезащиту.
Отговаривать не буду. Будете очередным "парусникостроителем", многие через это проходили, если времени не жалко, то вперед.

 

Почитал.
Вопрос - а разве парусные суда работают на касательном ветре?
Ну понятно, что галсами можно двигаться против ветра, но там вектор давления ветра делится на составляющие.
А тут - именно касательное движение.
Дело в том, что движение ветра вдоль ткани приводит к колебательному процессу самой ткани, со всеми отрицательными последствиями.
Для этой "мельницы" правильнее иметь гладкие жёсткие лопасти из вибропоглощающего материала.
Собственно форма лопастей полностью имитирует стандартные осевые вентиляторы середины прошлого столетия.
Сейчас форма лопастей уже имеет рассчитанную на компьютере форму, поэтому турбулентности сведены к минимуму.
Поэтому шума мало, а КПД высокий.
Для паруса логичнее генератор с вертикальной осью.

 

Думаю тоже тихоход делать из стеклопластика и с тканевыми парусами
так что тема не умерла