Проблема со снегоуборщиком - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Небольшие люфты в продольном и поперечном направлениях вала - это норма.
Продольный люфт колесной оси - это тоже норма для таких СУ. Но малоприятная - хлябает он как-то из стороны в сторону...
У моего кЕтайчонка тоже был продольный люфт оси, но гораздо меньше, ~ 5 mm. Устранил его заменой штатной шайбы на более широкую, которая стояла между ступицей колеса и корпусом.
Но 40 mm - это оч. большой люфт. М. б. на вашем снегогрызе колесный штифт вставлен через крайнее отверстие, с левой по ходу стороны? Их там два и нужно вставить через второе, что бы край оси немного вышел наружу, как на фото:

 

sergey_1984, в идеале да, не должно...
Но они есть на всех, черт побери..

 

А, что мешает его убрать! Шайбы, паронит, картон. Больше ничего не надо. Корпуса не чугунные, любую натяжку или отсутствие люфтов компенсируют своей эластичностью.

 

sergey_1984, ну не все же такие профи-пользователи снегоуборщиков, как Вы, например...
Поэтому люди и задают здесь свои вопросы о том, какие недочеты они заметили на своих новых СУ и хотят получить ответы по их устранению от уже опытных снегоборцах, нескольких псей съевших на этих темах... (хвост выплюнь, он нифкусный)...

 

То, то я не понимаю иногда, как шестерни сжигает за мало часов. Два гуляющих вала в разные стороны и приехали.

 

Если собирали СУ сами, смотрите шайбы в ЗИПе.

Особенно полиамидные, как на эксперте в снегоуборке, Каймане...

 

А что там в дорогущем Каймане?

 

На ведомом, колесном, полиамид белого цвета, шестерня...неее...я конечно понимаю, что подкапотное ваяли русские дизайнеры из Унисоо, но полиамид, это перебор...

 

Это да, согласен...
Вообще, эта шестерня и вал с их зубьями зацепления - еще один ненадежный элемент в конструкции СУ, имхо.
Что-то надо туда придумать...

 

Спасибо за советы. Проверю.

 

Гуляют по оси, нет паралельности...а в конечном итоге, жуется фрикцион, моментальный износ шестерни промежуточного, а у кого цепи - звезды съедаются...а основная причина - тонкий лист корпуса, нет жесткости корпуса...

 

Печальненько......Звучит, как фраза: "Мы все умрем!"...
Таак... Значит, будем повышать жесткость корпуса.
У кого есть какие предложения на этот счет, коллеги?

 

Нууу...никто не вечен... можно смириться и забить...по сути, этот головняк заложен в стоимость китайцев...бюджет, он и есть бюджет...

 

...а как жиж тюнинх-улучшайзинх?
Даешь лозунг: Забабахаем из кЕтайца вечный снегомет!

 

а мне нравится их решение. узел не нагруженный. полиамиду сносу не будет. кайман часто использует пластиковые шестерни (у меня их мотоблок). в темах по мотоблокам жалоб на шестерни нет. да одно то что отказались от фрикционной коробки уже отлично. редуктор полноценный с дифференциалом.