Проблема со снегоуборщиком - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да-да, я тоже видел на каком-то фото шестерню слева. Но оно было какое-то неинформативное - снято не совсем с правильного ракурса что ли (мелких деталей конструкции толком не различить) ... Фото было Хютера 4000 или 4100, а их, т. с., вживую изучить не представилось.
И вот как-то, при очередном разборе "коробки"......попытался ради эксперимента перевернуть вал с большой шестерней, но длинные болты-ограничители (их 2-а шт. и они поблескивают на фото) это сделать не позволили.
Насчет бурановского кольца: на фото узкое, действительно. Фото декабрьское, вроде даже дата есть (снизу справа), как раз щелкал, когда устанавливал широкое для эксперимента.
Сейчас в кЕтайце широкое работает, причем, в оч. жестких условиях - испытания, однако... Пока результаты удовлетворительные и ожидания оправдывают... Дальше посмотрим.

Пы. Сы.: Кстати, колесо фрикциона "сафсэм правильно" отрегулировал (положение рычага "N" соответствуе центру фрик. диска) и теперь на "шестой передаче" оно почти по краю алюминиевого диска "бегает" (фото тоже от 23.12.2018 г. - до замены на широкое кольцо):

 

Вопрос, немного не в тему...штатное колесо, диаметр 124? А не сжатое половинками, широкое сколько? И максимальный диаметр широкого, после сжатия? Меня и коллег интересует диапазон изменения диаметра...Теоретически диаметр широкого можно увеличить на 15 мм в диаметре...а что на практике? Заранее благодарен...

 

Да, "родное" кольцо внешним диаметром 124mm.
Его больше и не сожмёшь - конструкция такая...
Хотя, кто-то недавно писал, что у них с новья "завожу и он поехал".. И, якобы, все регулировки в норме. Пилоты ждут, когда "притрется" - так понимаю, когда фрик. кольцо износится вхлам...

Когда ставил широкий бурановский обод, то немного (~ 3mm) подрезал его по ширине с одной стороны - что бы "щечки" (которые перевернул обратными сторонами) нормально сходились.
Болты, естественно, поставил длиньше. Стал их стягивать и заметил, что обод "растет'...
Замерил - точно. По-моему, внешний диаметр обода увеличился до 134 mm, что-то около того, точно уже не помню (где-то вроде бы писАл в темах по Хютерам).
Но болты затянул далеко не туго (маленьким ключом с трещоткой)
и больших усилий не прикладывал.
Так что, думается, что внешний его диаметр, при бОльшей затяжке болтов, еще увеличился бы миллиметров на 10 - легко. Более - не скажу, поэкспериментировать бы нужно...
Этот широкий обод в роли фрик. кольца ещё тем хорошо, что более практичен и не заставит пользователя СУ внезапно столкнуться с дилеммой: толкать его или тащить... Потому что при его естественном износе можно натяжкой стягивающих болтов с гайками восстановить его первоначальный внешний диаметр легко и просто.
Не буду напоминать, сами знаете, сколько в разных темах было жалоб именно по причине износа/разрыва и т. д. фрик. кольца. Хотелось бы верить, что сейчас эта проблема станет не столь актуальна для снегоборцев.
Поюзаем, посмотрим...

 

Спасибо за подробный ответ! Систематизируя накопленный опыт, думаю, что катки, это оптимальный вариант замены штатной резинке, причем универсальность по диаметру, способна перекрыть несколько типоразмеров... Особенно для коллег не обладающих мастерскими, с набором станочного парка... Учитывая масштабность проблемы, Ваш опыт бесценен.

 

Обод катка для снегоходов БУРАН OEM: 110200108, 119801140.

По поводу затяжки болтов при износе, идея отличная...учитывая, что к катку предъявляются повышенные требования по износостойкости, морозостойкости, моменту на кручение и ударным нагрузкам, надеюсь, что кусками вырывать края не будет...

 

себе заказал тут https://snegohod-buran.ru все быстро и оперативно. заказал в запас сразу с покупкой снежника

 

Если снимете его габаритные размеры и выложите здесь, будет здорово...

 

"Обод катка Буран широкий РЕЗИНОВЫЙ", например вот: https://w-motors.ru/catalog/snegokhod_buran/obod_katka_buran_shirokiy_rezinovyy/

 

Что касается размера наружого диаметра, то пожалуйста:

 

Кстати, указанный вал должен иметь небольшой люфт в местах крепления к корпусу С\У?
И колесная ось у меня имеет люфт продольный по оси мм 40. Huter SGC4000

 

Насколько мне известно, он вращается в подшипниках. Стало быть, люфт допустИ́м только осевой. И то незначительный.

 

Жесткость корпуса на кручение, обеспечивает крышка поддона. Валы на подшипниках. Продольный люфт колесной оси в 40 мм...надо смотреть, у меня люфт тоже есть, но не превышает 2-3мм.

 

Что-то много... Проверьте наличие регулировочных шайб

 

Не должно быть люфтов осевых. Ни на каких валах, ни шестигранном, ни промежуточном, ни колесном. Все можно убрать! Для цепных передач не так критично, а зубчатые, постоянно меняя пятно контакта, ничего хорошего на перспективу не имеют.