Проблема со снегоуборщиком - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну так они не резкие...

 

По мне резкие - это когда образуется конденсат, который садится на металл, в том числе незащищённый. Обычно бывает в любое время, кроме зимы. Или туман, что из той же оперы. Пытался защищаться от подобного матерчатой попоной из плотной ткани. Из приведенных в вышепредставленном фрагменте пунктов инструкции удалось выполнять всегда, при любом останове двигателя, хотя бы и на ночь после дня работы, не говоря уж о сезонном, только закрытие бензокраника, воздушной заслонки и клапанов. И масло меняю только перед сезоном. Старый стал, ленивый.

 

Там ещё и по влажности воздуха ограничения есть... Транспортировать допускается при влажности не более 80%... Посмотрел погодник, а на ближайшую неделю самая низкая влажность 89%! Как быть? Конец работе!

 

Я тоже подумал что бензин в баке «испортился», залил новый бензин но эффекта не было. А свечку да заказал, стояла RJ19LM champion вся бархатная видно смесь очень богатая, на пакете надпись 2017, значит заменили в 17 году...сейчас стоит BS19LM от Бригса... (она кстати имеет кофейный изолятор, как будто смесь идеальная, что редкость для такого вида карбюратора) странное дело всего 3 года и уборок то немного было...по наличию нигде ничего не нашёл нормального, поставщики запчастей до 15 не принимают заказы на NGK или Denso, в итоге со сроком завтра заказал Brisk на пробу посмотреть что за зверь, да и заодно пойму в свечке дело или нет. Судя по изолятору свечи похоже дело ведёт к карбу, клинером конечно можно ему дунуть... но лучше бы полное ТО сделать, да кстати если уж дойдёт то того, сильно сложно ли мыть карб и не собью ли регулировки какие

 

Да кто ж его знает, что именно имел ввиду китаец, который всё это выковыривал из носа... наших манагеров, слава Богу, хватило на приведение в соответствие орфографии и стилистики, после Гугл переводчика... платить по 400 рублей за страницу перевода с технического китайского... Жаба душит...

Это ещё не самое необычное... Сходите на сайт к Бриггсам и почитайте про снятие гарантии, от где плач Ярославны, претензию хрен предъявишь...

Да, обычную Жигулевскую купили бы... Их везде, как у дурака семечек... Для этих моторов, без разницы, чем поджигать...

 

Так резьба ведь короткая, закручивать не до конца...не совсем хорошо...подожду завтра Бриск приедет

 

Ну с чисткой, продувкой и промывкой думаю трудностей не возникнет... А для того что бы не вникать в принципы настройки карбюратора - закрутить регулировочные винты до упора, сосчитать кол-во оборотов, записать для памяти и при сборке точно так же их выставить... Да и разборку проводить под запись, под фиксацию на фото... Ибо склероз, отсутствие навыка, знаний и прочие моменты...

 

Так жигулевские есть с короткой есть с длинной.

 

Для того, чтобы только попробывать, сойдёт. Там 11мм резьба, А23 от Запорожца... это на будущее, если что... главное, чтобы на этом Бриске не было резистора. Искра втрое меньше с резистором. Подожжёт, всё равно, но возможны пропуски зажигания, если смесь будет излишне богатой. Мне сосед весь мозг выклевал со стрельбой и пропусками, принёс свою Эквием, француза и показал разницу в силе искры в разных свечах...Подарил.

 

Да всё верно говорите, свечи с резистором идут с R и в прайсах поставщиков бьются друг на друга что неверно в принципе. Бриск J19 обычный, а вот у Чемпиона и БС окончание LM или LMR как раз и означает отсутствие или наличие резистора. А на ЗАЗ боюсь в наше время свечи будет найти труднее, чем заказать оригинал BS) но за совет спасибо, в жизни всякое случается...

 

Вот и у меня проблема. отработал вечером минут 40, заглушил. на следующий день не заводится. масло, бензин, искра всё нормально, но не заводится. показалось что легко стало дёргать,снял крышку клапанов, выпускной клапан открыт, пошевелил отвёрткой и он поднялся, закрылся. зазор при этом мм6.орегулировал зазор, провернул кол. вал и опять этот клапан завис в нижнем положении. не знаю что дальше делать, может кто посоветует. снегоуборщик чемпион 656, отработал часов 10. двигатель g200

 

Проверить целостность пружины клапана... Другое пока на ум не приходит... Толкатель работает, но клапан не возвращается...

 

На OHV, клапана короткие, перекос исключён, только пружина.

 

А чей двигло?

 

Декомпрессор не чудит?