LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сейчас тоже мониторю рынок на предмет БМС, учитывая скидки у китайцев с сегодняшнего дня. ANT понравился, вы какую модель выбрали?

 

Щаз. Вы попробуйте на 150 релем щелкать. Еще найдите его за рубль.
Я уже пробовал - поэтому теперь зарядом занимается БМС, максимально тупая, чтобы ломаться там было нечему, кроме выгорания транзисторов.

 

Вот такую, на 320 А. 16S
https://aliexpress.ru/item/32997552090.html
Уже в Россию прилетела, во Внуково. Теперь ждем, как быстро Почта России отдуплится.

 

Это смотря что и для чего.
Заряд опаснее, ИМХО - поэтому можно ставить "двухточечную" БМС, у которой и заряд и разряд идет через одну группу ключей - и ставить ее именно на заряд. Они сильнотоковые, это удобно.

А вот разряд как раз можно контролировать по общему напряжению, просто не давая уйти достаточно вниз.
Вероятность настолько сильного разбаланса, что одна ячейка разрядится в ноль, а общее напряжение еще будет достаточно высоким - невелика, ИМХО.
Тем более при больших инверторных токах - поэтому просто цепляем инвертор прямо на батарею.

В конце концов можно добавить еще одну БМС, как раз ту, где разные линии заряд-разряд - вот на разряд.
Она будет питать маломощное реле - выключатель инвертора. Если все разрядилось - БМС отключит нагрузку, реле выключит инвертор.

Но это работает для простых БМС, которые умеют только сравнивать напряжения между ячейками.

 

Не очень совет. У лифера если нагрузки не кратны ёмкости (1С, 2С етс),- то разряженность всей батареи по напряжению будет детектирована, только когда мин. 1 ячейка уже "ой всё!"...

Да. Она → 100%...

 

Тогда надо колхозить "разрядную" БМС. Как раз было в планах (но лень).

 

Аналогично, хочу такую взять, не понял, только градацию, у китайцев, чем отличается 7S to 16S 320A от 7S to 16S 300A. Только током? Причем 320А дешевле чем 300А.

 

@Dingo, там они отличаются током и наличием/отсутствием дополнительного лед индикатора (панели)
Я делал запрос. 320 Ампер - это максимальный ток в импульсе. Номинальный рабочий - 120 Ампер. Ток зарядки - 50 Ампер макс.

"7S to 16S 320A peak discharge is 320A, continous discharge is 120A"

 

Нет, индикатор идет в комплекте где указано:

• 7S to 16S 320A LCD

 

Обычно нечетное, да и не кратное 4, это другая химия, не лифер, хотя могут быть и исключения и «универсальные» случаи

 

Ну я не учёл, что ты на 48в собираешь... У меня то в половину меньше получается, а батареи могут в два раза больше...)

Да ему в прошлый раз вообще какой то левак подогнали. Сейчас вот такие делают

А на АНТы электромобилисты чёт обижаются. Говорят они иногда просто чисто тупо засыпают и что бы разбудить, нужно всю систему обесточить и по новой запустить. Но у них это пол беды, а у нас..., да если хорошее солнышко. Или ночью разрядик чрезмерный обозначился...
Но эт я только у них на форуме вычитал. Вличку не общался и вопросов не задавал. Так что, за что купил - за то и продал...

 

Воот!
Поэтому чем оно тупее - тем оно надежнее. Транзистор либо работает, либо сгорел.
А у микропроцессоров - то ум за разум зайдет, то в спячку впадают...

 

Ток балансировки не маленький?

 

ANT конечно удобен, тем что можно задавать настройки. А так большинство китайских балансиров, прошито намертво

 

Ещё одна ячейка