Гаражик для души, на старость

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Приветствую уважаемое сообщество.
Собственно - для затравки.
Начаты работы были 28 апреля.

Результат к 21 октября.

 

Гараж я решил построить не дожидаясь окончания работ по дому. Дом стоит отапливаемый с февраля, потихоньку отделывается изнутри. Почему потихоньку? Ну, во первых нет дизайн проекта. Надолбив пару раз дырок под розетки не там, где надо, я пресек это дело и сказал супруге, что без проекта - ничего хорошего не выйдет, или мы будем переделывать по нескольку раз. Во вторых - финансовые аспекты. Ну и в третьих - в доме накопилось немало строительного делового хлама, а пара комнат просто превратились за зиму в столярку и слесарку соответственно.
Гараж всё равно планировалось строить, так лучше - сейчас, решил я, чтоб потом не растаскивать грязь по участку. Ну и освободить дом.

 

Про размеры.
Если есть возможность, то гараж должен быть таких размеров, чтобы двери автомобиля, стоящего внутри гаража открывались на комфортный угол и машину можно было обойти. 2 машины - умножаем на 2 получаем ширину.
Длина складывалась следующим образом. Приличный седан - 5 метров длиной; + по метру спереди и сзади минимум. + Верстак у дальней стены.
С другой стороны, участок тоже не резиновый. "Подпирали" граница участка и поле фильтрации.
В общем, внутренняя ширина получилась 7,6 метра, длина - 8,3.

 

Классный гараж! Себе хочу нечто подобное.

 

Есть ещё один нюанс, повлиявший на длину. Я немного разбираюсь в своих машинах. Иногда даже их ремонтирую. Без разницы, каких марок.
В предыдущем гараже у меня была яма 4 на 1,05 метра. Ну кто в теме - тот меня поймет, что в яме под авто лазить - "не айс", да и не молодеем мы... По моим расчетам, обустройство хорошей смотровой ямы с освещением, гидроизоляцией, спуском и траверсой с домкратом сопоставимо со стоимостью стоечного подъемника.
В общем, сходить с ума - дак по полной, и я решим поставить себе подъемник. Супруга - поддержала.
На размер это повлияло следующим образом. Как я уже писал, длина нормального авто - около 5 метров. "Заход" подъемных ворот "Алютех" в помещение - 2,4 метра при высоте проёма 2,1 метра. Дорхан и Хёрманн - ещё больше, до 2,55 метра. Сложив все длины, размеры и зазоры я получил минимальную внутреннюю длину 8,3 метра.

 

Технологическая высота для установки стоечного подъемника - 3,8 метра. Взяв за основу угол наклона кровли, как на доме, 32 градуса, я получил пропорции по высотам. Вышло: высота стен - 3,05, высота в коньке - 5,4 метра.
Все вышеописанные расчеты и размышления были сделаны в момент проектирования, в том числе - учтены технологические требования по подъемным воротам и автоподъемнику. Проще говоря, я вынес мозг поставщикам ворот и автооборудования задолго до того, как отдал техзадание на проектировку фундамента.

 

Фундамент - такой же, как на доме.
Я писал об этом здесь. https://www.forumhouse.ru/threads/402299/
Монолитное перекрытие на незаглубленной ленте. Только я решил немного его апгрейдить.
Во первых, были предусмотрены опоры под подъемник, интегрированные в ленту.
Во вторых, в плиту сразу была заложена труба теплого пола. Что, соответственно, потребовало утепления. Получился некий симбиоз УФФ и хенд-мейд по Челябински.
В третьих, было установлено 4 лотка для приема сточных вод от автомобиля. Труба от стоков после отстойника уходит в дренажный колодец. Дренаж так же пришлось переделывать и утеплять.

 

Фото - немного, но что есть.
Этапы фундамента.
Отсыпка. Мытый песок по геотекстилю.

Опалубка

Залитая лента. Внутренняя опалубка уже снята. Хомуты ленты заходят в тело плиты.

На следующем фото - ошибка. Нет утепления внутренней части ленты. Снимал арматуру, откапывал и переделывал. Поэтому дальше было не до фото. Видны выводы под лотки.

 

Результат.

На всё ушло 40 календарных дней. На заливку ленты в помощь звал соседских узбеков. На плиту - бригаду с прошлого года. Всё остальное - в одну каску.
Немного об армировании, лотках и трубе теплого пола.
Плита имеет минимально допустимую толщину - 17 см. Армирование - строго расчетное. Поэтому, когда я изъявил желание смонтировать теплый пол, проектировщик мне заявил, что крепить трубу можно только под верхний слой арматуры, либо увеличивать толщину плиты на соответствующую величину.
Изгалялся так: сначала связал частично верхнюю арматурную сетку, после мы с супругой пихали под неё трубы длиной до 55 метров, я их "прихватывал" стяжками к арматуре, после довязывал верхнюю сетку арматуры и крепил трубу окончательно. Веселуха, в общем, была...
Лотки так же расположены вдоль нижней арматуры, дабы не "перерезать" плиту. 4 лотка для того, чтобы "путь" воды до ближайшего слива был минимален. Я знаю, что делают лотки вдоль ворот единой линией. Но при длине гаража 8 метров и уклоне 1 см на метр толщина стяжки у противоположной от ворот стены была бы 7-8 см. Можете сами посчитать объем материала и работ. Поэтому - 4 лотка, и слив устроен плиткой в форме 4-х "конвертов" размером 2*2,5 метра. Опять забежал вперед...

 

С кладкой стен у меня вышла проблема. Строюсь в пригороде, ездить не всем хочется. Объем кладки - маленький, так как я решил сделать стены толщиной в кирпич. По СНИПу - проходит. Плюс фронтоны. Каменщики очень не любят небольшие объемы и высокие фронтоны.
В общем, едва нашел бригаду узбеков.

 

Стены - обычный полуторный кирпич, последние 2 ряда выложены полнотелым кирпичом для крепления мауэрлата на анкера.

Фронтоны лепили из того, что было. Кирпич, остатки газоблока от дома. Для увеличения устойчивости фронтальных стен я сделал центральные простенки, на которые так же будет опираться коньковая балка. Нижние 3 ряда кирпича выложены "вперевязку", дальше через определенные промежутки заливал небольшие армпояса. Верхнего на фото пока нет.

Поскольку стены - минимальной толщины, крыша - мансардного типа, распорные стропила ну никак меня не убеждали. На простенки была положена сварная 6 метровая балка из двух 18-ых швеллеров.

 

С материалом была чехарда, поэтому получилась такая эклектика.
Перемычки - полистиролбетон собственного изготовления. Арматурный каркас внутри, естественно. Ничего сложного.

Не столь дороги покупные перемычки, сколько велика доля транспортной составляющей. А привезти перемычки длиной 2,7 метра самостоятельно я не могу. Поэтому решил сделать на месте.
Вроде - получилось.

 

Пока ребята делали крышу, залил отмостку, сделал сток от кровли в уличную канаву.


и купил утеплитель на стену.

Отмоскта утеплена 10 см, такой же толщины утеплитель на стенах. Крыша - 250 мм, 200 между стропил + 50 мм - в перехлест.

 

Дабы использовать всю высоту помещения, никакого перекрытия в гараже - нет. Крыша - мансарндная.
Ничего особенного. Покрытие - такое же, как на доме: черепица Owens Corning Duration, цвет - Quarry Gray.
Немного не по теме: странно, что данного производителя черепицы в наших краях не знают даже менеджеры по кровельным материалам. Материал - весьма приличного качества и фактуры, не сказал, чтоб сильно дороже того же Технониколя.
Из "особенностей" - лобовая планка отделана металлом. смотрится неплохо.

Только примыкание вышло не аккуратно, весной буду как то облагораживать.

 

С фасадом было 2 варианта: мокрый фасад по утеплителю или - фиброцементный сайдинг Кедрал.
Остановились на Кедрале.
Монтировал на металлический профиль, предварительно утеплив ватой 100 мм.