Проблемы возврата масла из DX контура

Ну имхо же, что уровень мал, вам не кажется? Капли масла просто не могут до всаса из бочка долететь, вот и все. Может стоит ради эксперимента уровень поднять?

 

Вы сами ответили на свой вопрос.
Разница 34градуса - между паром и конденсацией. Это много 30град макс. значение.
Рекомендуемое 20- 25гр
Увеличится скорость газа и масло само залетит в компрессор.
Темпер компрессора наверно - 90-100гр.
Нужно уменьшить (обрезать) капилярку.

Р. S.- на ТРВ - это пол оборота. 180`
На открытие.

 

@Demich75, Спасибо за ответ завтра укорочу капилярку попытаюсь добиться значения 20 - 25 гр.
За тем буду пробовать вернуть бачок в систему.

 

К стати почему-то в глазке перед капиляркой проскакивают пузырьки газа, капилярка рассчитана дан капом (на параметрах -5/35) 130 мм внутренним диаметром 1,8 мм.

 

Может ли высокая температура нагнетания быть связанна с присутствием не конденсирующихся газов систему перед заправкой вакуумирую с двух точек. Честно говоря температура нагнетания и компрессора у меня всегда была высокой.

 

DanCap считает для холодильных систем - а не для тепловых насосов.
перед капиляркой поставь сервисный кран с кондиционера 3/8
с ним ты сможешь настроить систему.
темп. компрессора должна быть не больше 85 градусов.
Бачок можешь сразу ставить смело.

пузыри в глазке - это мало фреона.
это ещё одно подтверждение о неправильном подборе капилярки.
поставь ТРВ и играйся сколько хочешь.
капилярка для профессионалов.

РТО в твоём случае тоже полезно будет- оно поспособствует возврату масла.

 

@Demich75, Спасибо за ответ, попробую поставить сервисный кран.
Сервисный кран нужен для замены капилярок или для подстройки.
Если для подстройки то нужно ставить заведомо короткую капилярку тогда с какого размера начинать.
От ТРВ отказался в пользу капилярки в связи с невозможностью получить нулевой перегрев.
А по поводу профессионалов то ими не рождаются а становятся.

 

По РТО для системы 24000 бту нужен настоящий теплообменник или достаточно трубку 1/4 примотать или припаять к трубке всаса и на какой длине энергии от переохлаждения жидкаря не так много.
В качестве РТО ставил теплообменник Е5-20 никаких изменений в работе системы замечено не было.

 

Я не контролирую масло, как писал @enviro который начал тему дх на этом форуме мы проблемы с маслом не решаем, за нас это делает гравитация, с чего взяли что 70 С это много штатная защита горшка за сотку, масло тоже работает до сотки, даже выше немного, за 4 года горшек мог сдохнуть от от чего угодно, если бы масло не возвращалось он сдох бы раньше, у меня нет таких старых насосов, домашний работает 3 года, сдох один ротор у клиента на 3 год, но там фреон похоже ч-з стекло выдавило, соответственно и масло в нем осталось, но система была на 410, поменял горшек на размер больше и залил 407, ну и на стекле резьбу герметиком промазал

 

Кран перед капиляркой.
капилярку укороти на порядок. т. е. у тебя 7кВт по холоду. это 8,5кВт по теплу
посчитай 8,5 по холоду - это она и будет.
кран для подстраховки.

P. S. про РТО можно и теплообменник Е5-20 но он по давлению не проходит. он до 10бар
могу ошибаться.
а не работал потому что - небыло условий для работы.
он вам пар в пар превращал.

 

@flashca, Мне казалось что 407 и 410 сильно разные по параметрам при таком переходе уменьшится мощность машины на и скважины на эти газы разные.

 

Крайне признателен что отвечаете на мои вопросы.
Честно говоря мой компрессор никогда не давал мощности более 6 кВт по теплосчетчику этот вопрос тоже меня беспокоит как и максимальный КОП системы 3,5.

 

Е5 конечно водо-водяной но вполне справляется в роли конденсатора на р-22, помойму у Swep они все не ниже 20 бар, а по поводу пара в пар он стоял перед фильтром и стеклом, в той редакции капилярка была на 20 мм короче и пузырьков в глазке не было.

 

По поводу заправки - заправляю до нулевого перегрева и появления жидкости в глазке штатного отделителя компрессора в режиме запуска.

 

При замене 24000 бту на 8,5 кВт в дан капе капилярка стала на 40 мм короче попробую завтра 90 мм.