Обсуждаем РТО, Предконденсатор и пр. навороты фреоновой системы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Здесь продолжаем ломать копья сравнивая теорию и практику

 

Так как у меня стоит агрегат от Деда Мароса, решил сюда написать -)
Есть инверторый ТН мощностью 10 кВт, работающий под управлением Народного Контроллера (НК)
Последнее время в режиме отопления полный КОП держался в районе 4.5, при этом целевой перегрев был 2- 2.2 градуса, при увеличении перегрева до 3-3.2 градуса КОП скачком вырастает до 5-5.1.
Кто это может объяснить, что с ростом перегрева растет КОП и именно скачком.

PS
В реальности КОП несколько меньше на 5-10% (забита несколько большая теплоемкость теплоносителя)

 

Скорее всего, просто льётся из испарителя при низком перегреве.

 

Спад мощность, который идёт изначально, мешается для понимания картины, но всё равно увеличение на лицо. Лишний перегрев лезет в конденсаторе, возможно контрол снижает обороты, испаритель ещё больше становится переразмеренным... Может заливало раньше, а теперь нормуль.
Предлагаю перегрев 5 и СОР 6 показать, ну а что пол единицы на градус
Ломаем систему, жарим варёное яйцо = увеличивая перегрев увеличиваем СОР

 

А какая в эти моменты разница между нагнетанием и конденсацией (или выход в отопление +2) ?

 

Разница 26 градусов.
Выход в тёплые полы 34 градуса

Я склоняюсь что перегрев рассчитывается не верно (датчик температуры показывает не верно), в реальности он ниже.
Косвенным подтверждением этого является тот факт, что перегрев ниже 2 градусов (по данным НК) очень сложно удержать все время происходит провал до 0 и появление пузырей в стекле.

Маленькие горбики на графике мощности это работа насоса циркуляции гвс

 

Для данного кипения как раз норм, вот и коп хороший, а когда он 4.5, то она меньше, градусов в районе 10..15 небось.

Вот смотрю кипение +0.3, на гликолевом геоконтуре, а на входе с геоконтура сколько - градусов 6?

 

Датчик, возможно, и непричём. Просто, газ через него летит ещё с "брызгами" - "влажный", а на доиспарение этих брызг "перегрева" не хватает.
Хотя, конечно, и погрешности измерения - и давления, и температуры в этом роль играют

 

Из геоконтура идет около 2.6 уходит 1.4
Сезон в октября открывал при температуре 5 градусов (было больше но упала в течении пары дней до 5) дальше температура как то быстро упала до 3, но потом падение остановилось.
У меня 5 веток, есть подозрение что они работают не равномерно, надо проверить.
Нужен пятиканальный датчик температуры.

Вот и это значит что температура определяется не верно. По этому перегрев надо ставить побольше -)

Насос работает уже более суток непрерывно, КОП сполз с 5.1 до 4.8 где то, кипение уже в минусе.

 

Смотрите. Разогреваем духовку до 200 градусов, температуру меряем самым-самым правильным термометром. Ставим в неё кружку с водой, температурой 99,9 град. Тоже по правильному термометру. И выключаем духовку.
Температура 200 - 100 гр. перегрева, а в кружке кипит жидкая вода, и к моменту, когда духовка остынет до 100, вода ещё останется.
Термометр не врёт - перегрев есть, но есть и жидкая вода.
Это один вариант.
Второй вариант - вопрос как и куда впаян манометр.
Даже правильно откалиброванный датчик, абсолютно правильно покажет пониженное давление, если газ не стоит на месте, а летит мимо датчика по трубе.
Ну так вот природа устроена, что давление в потоке газа везде разное особенно в турбулентном. (Бернулли)
И это тоже влияет на расчёт перегрева.
Ну а так - да. Получается, что каждый конкретный агрегат нужно подстраивать не только по "показометрам", но и по факту того что в нём происходит. Причём, при изменении режима, возможно, понабится ещё подстройка.
Когда не гонятся за каждым кельвином и процентом КОП, настраивают на "стандартный" перегрев 5К, который наверняка перекроет все "тонкости и погрешности".

 

Т. е. ставим ТРВ и никакой электроники
Как поведёт себя РТО, он не понизит перегрев, но возможно чуток повысит кипение, верно?

 

Я уже описывал как вижу работу РТО в этом смысле.
Он либо просто повысит перегрев, если в него попадает уже сухой газ, либо будет испарять всю жидкость, которая в него попадёт, при более высокой температуре, и больше или меньше заткнёт плотным горячим паром испаритель. Ткип РТО может повысить только за счёт ухудшения теплопередачи на испарителе. Он (РТО) "по другую сторону" в балансе тепла на испарителе.

 

А это зависит от целеполагания.

Если "КОП любой ценой", то добавляем ещё электроники, механики (датчики, исполнительные механизмы), мозгов... пока железяка не станет умнее не только своего пользователя, но и своего конструктора, и не заживёт своей жизнью со своими целями, непонятными двуногим
(Жизненный пример: "Буран" с автопосадкой, на посадочной прямой, в полном автомате, вдруг начинает отворачивать от ВПП... Разработчики и госкомиссия бледнеют, седеют... и тянутся к кнопке "самоуничтожения"... "Буран" всёже садится. Потом, разбирая его "поведение", оказывается, что он "почуял" порыв ветра, и пересчитал на лету оптимальную траекторию, приземлился настолько мягко, что стойки обжались и сработал тормозной парашют только на середине пробега)

А если цель - простота, надёжность и повторяемость результата, то вообще ставим капиллярку, и получаем "что получилось"

Всё остальное - результат более или менее осмысленного компромисса.

 

Это от жабы зависит. Но, чтобы запер на 2-3К выигрыша в кипении на гликолевой схеме...Тот РТО должна купить сама жаба.

 

А не означает ли это, что РТО полезен только в режиме частичной нагрузки?
На полной мощности - байпасить РТО, где лучше, по высокому или низкому?