Выбор мотоблока и культиватора - 13

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну и, на холостых любой культиватор себя везёт, а в снежок загнать влом, или страшно, а Кипор со своим набором скоростей не имеет конкурентов в своём классе, вас заедает что ваш мотоблок немного не дотягивает до Невы, тут что выбрал то и получил.

 

А у него есть уже

 

На хх я его в сугроб не пущу. А с 2000 - пущу.
Заказал китайский тахометр, придёт - ещё поэкспериментирую. Если Почта России успеет и снег ещё останется.
Есть, правда ещё одно видео с какой-никакой нагрузкой на оборотах немного выше холостых.
Привод ротора с ВОМ - тут именно момент двигателя играет роль. При бОльших оборотах и снега пропорционально больше поступает - с увеличением скорости движения.

Температура 0..-2. Никакой он не сухой. Сухой - пылью из хобота летит. Присмотритесь к видео с холостым ходом.
А в сугробе - именно севший и слежавшийся за весь сезон. И он не самый плотный из того, что приходилось убирать. Борт дороги от давнишней чистки трактором - плотнее.

Речь не о том, что Кипор - отличный мотоблок. А о том, что вы огромной разницы между скоростью Калуги и Волги не видите или не хотите признавать. Все они для вас - скороходы-культиваторы. А против Каскада или другого МБ1 вам уже возразить нечего.

Кстати, может покажете видео Невы, лучше справляющейся с 80см сугробом? Чтобы меня это заедало?

 

Так и есть, дело в том что на форуме нашем есть владелец клона 105-и, и как мы его не уговаривали картошке устроить полный цыкл, он не в какую, не хочет бегать за ним, фрезерует и всё.

 

О каких переделках идет речь?

 

Ну ни хочет и не хочет. Попросите у Павла ещё видео с каскадом - посмотрите, скорости те же.
Ну так где видео Нева против глубокого сугроба? Я много раз говорил, что для меня уборка снега - главная задача. А вы всё твердите, что я жалею и меня что-то заедает.

И по вашему вчерашнему набросу: https://www.forumhouse.ru/posts/23469584/
Вы так и не дали ни комментариев, ни ссылок. Хотя я вас просил объясниться.

 

Первое что вы говорили в этой теме, это совет поекупать дешёвый китайский мотоблок, с чего всё и началось.

 

В свое время лет 6-7 назад примерно теоретически к Кипору предлагали этот плуг и плуг с барьером. Типа оба родные. Меня этот плуг заинтересовал, как и мотоблок с передачами 6+2. Но в реальности продавец продинамил и не то и не другое так и не привез. У меня были еще фотки этого плуга, но похоже я их не сохранил.

 

Так поставите вы на холостой ход и Ваш будет так же ехать. Не видите что ли что снег летит из него до 2-х метров. Вот только от такой работы движку легче не станет. А на другом видео он уже на высоких оборотах видео снял так снег у него летит далеко. Вот только наверно специально не показал как у него колеса вращаются и сколько сил он применяет для сдерживания мотоблока (показал только как он сугроб прогрызает из далека) Вот если бы он на первой передаче снял даже без снежника как у него мотоблок на высоких передачах едет так Вы бы и сравнили со своим мотоблоком.

@AlexShowTime, рекомендация Вам на будущее хотите принимайте его хотите нет. Не лезьте Вы на форум под шофе как вчера было. Иначе ваша тема может навсегда прекратить существование.

 

Только фото. Мне бы вашу насадку. Фото какой снег можно убирать даже моей насадкой. Сугроб который я пробил, трубы 300мм диаметром на от земли 200-250 мм-для масштаба. Глубина снега по которому я двигался без остановки, но лопату приподнимал и придерживал МБ, что бы шел с пробуксовкой. Все же очень много зависит от того кто рулит. Ну и с такой техникой много можно, что делать было бы здоровье, как тут пишут надо заводской СУ-действительно легче, но он дорогой и мне не сильно нужен был. Снег наметен поземкой, холодно около -20.По сугробу сверху можно ходить.

 

Придется поверить на слово.

 

Я у себя раньше пробовал (когда всё занесло за две недели) обычным заводским хотя-бы проход пробивать. Взял у отца, привёз. Пол-дня промучился. В итоге там где начинал - бросил. С большим трудом пробил в обход, по чужим участкам - лишь бы помельче сугробы. Одно мучение - взад-вперёд. Не тянут они почти совсем своими колёсиками, с плоским днищем, малым клиренсом и с малым весом на оси.

 

Как он лихо рванул в сугроб, явно не на холостых, я понял. А дальше просто воткнулся и пошла работа руками, потому что кроме как хорошо кидает, больше ничего хорошего не увидел. Колеса явно буксуют и явно впустую. Приходится ворочать руками.
А вот мог бы ехать медленно...

Может просто модель нужна была более мощная, по задачам. А не та, что дешевле.

 

Без звука смотрели? Я же сказал (и в описании видео написано), что холостые - не для работы. Только для демонстрации скорости.
Ворочать руками приходится потому что захвата по высоте не хватает. Если бы колёса впустую буксовали - поток снега из хобота ослабевал бы. Тяги колёс достаточно, чтобы он снег глотал по-полной, сколько может.
В первом видео была уборка более мелких сугробов и борта дороги - без интенсивной работы руками:

Чтобы тянул без пробуксовки, скрёб и ровнял дорогу ставлю грунтозацепы.
В сугробах с пробуксовкой и нужно. Там и минимальной для снегоуборщиков 1 км/ч может много оказаться.
Дорогу обычно чищу на максимальных оборотах - это меньше чем 4км/ч. Хотя и на средних он кидает достаточно далеко.

Мощный гусиничный снегоуборщик у знакомого глубокую целину плохо берёт - садится на брюхо. Его тоже приходится взад-вперёд дергать как и более мелких.

 

А на кой она нужна "не для работы"?

Вот именно! Ехать при такой работе должен медленно, а кидать быстро, тогда и пробивать сугробы будет оставляя за собой аккуратный проход.
А с пробуксовкой на большой скорости и приходится

В таких ситуациях сугроб либо частями снимают, либо обрушают его сверху в низ, можно шнек поднять нажав на рукоятки, но вы нашли свой метод для своего коня. Не идеальный и не легкий, но уж какой есть.
Мне приходилось немного работать СУ, за ним просто идешь, поправляя направление. Он практически сам работает, если не хапать больше, чем он рассчитан.

Вы не внимательно читаете

Глубокая целина, это по его части