Выбор мотоблока и культиватора - 13

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А в каком месте? На конце рычага?

 

Добавил фото. Прибор - не точный
А какое усилие у ременных, чтобы не проскальзывало на максимальной мощности?

 

Бригз Вангард 6,5 интересней будет.

 

И. в 1,4м шириной крутит конвейер с породой.

 

Вас отправить к справочнику " конструктора-машиностроителя" под редакцией Анурьева том 2 стр 480
где в таблице указана мощность передаваемая одним ремнем в зависимости от профиля ремня, диаметра меньшего шкива и скорости ремня или дать ссылку на ГОСТ где такая же таблица была раньше. Помнишь ведь Пашу который 003 так я ему так же отвечал.
Хороший (хоть и бывший поскольку 10 лет как на пенсии) инженер отличается от посредственного тем что не должен все держать в голове а должен знать где найти интересующую информацию даже сейчас в век интернета а уж о старых временах и не говорю.

 

Зачем так плотно и серьезно подходить к теме о ремнях и количестве лошадей передаваемых с их помощью? Размерность и профили ремней это нужная информация, но дальше в дебри думаю не надо. Ищущие инфу в этой теме больше уяснят если прочитают что то типа: " У меня на мотоблоке стоит ремень профиль А и мне хватает его для работы с навесным в частности с плугом, окучником и копалкой" Либо обратное. А вот все эти рассуждения заумные вряд ли внесут ясность. Ну это конечно мое личное мнение.

 

@Celjanin, а как же так.

Я это выражение подтверждаю - хватает на всё - пробуксовки ремня не наблюдается на любых оборотах двигателя.

 

Вопрос то стоял несколько по другому. Что лучше взять Неву МБ-2 или Неву МБ-23 с двигателем большей мощности. И ответ звучал так что какая разница если один и тот же ремень стоит на обоих мотоблоках.

А мне иногда и не хватает при транспортных работах. Но это больше не обсуждаю. Знаю как исправить быстро.

 

Помню, но на моёй хонде хватает - писка ремня не слышал ни разу.
На бригсах писк присутствует - у соседей есть (может ремни не отрегулированы)

 

А ведь как хорошо начинали - с мощности моторов, а скатились на ремни (странно что еще диаметры шкивов не затронули ...или "в загашнике оставили").
Так и ежу понятно - чем мощнее мотор, тем лучше (и обсуждали это уже много раз)!
ПРИМЕР: у меня УГРА и у соседа УГРА (ремней нет), у меня ЛИФАН 9 л. с., у него ЛИФАН 6.5 л. с., выкапыватель картошки ДЕЛЬФИН и плуг он берет у меня (колеса и прицепное у нас одинаковые)
...но я делаю операции не напрягаясь, а он "пузом и рогами" помогал мотоблоку!
...в прошло году ему это надоело и он осенью попросил не разбирать мой трактор (им и работал).
Так что лошади ВАЖНЫ! ...а ремням нужна правильная регулировка!

 

А у соседа что, двигатель дох и колеса не крутились, или как вы определили нехватку мощности? А то у меня создалось впечатление, что разница лишь в весе двигателей вынесенных вперед сыграла свою, возможно и не всю, но основную роль.

Если кому охота поговорить о ремнях, то сюда https://www.forumhouse.ru/threads/388177/page-18

 

Я уверен что и качество ремней сейчас разное. Лепят все кому не лень. Я купил за 100 рублей какой то "митсушико " и он третий год стоит. Для моих работ хватает. Не пищит и с копалкой и с окучником. Плугом не работаю и с телегой не езжу.

Я думаю что ремни там не при чем, а все возвращается к работе на низах. Чем мощнее двигатель тем меньше напрягается. Но не будем об этом

Тема шкивов тоже не маловажная.

В смысле трактор? У вас с адаптером?

 

У меня примерно так

Максимальная получается около 1,2 кг, удержание около 0,3 кг.
Но усилие удерживания на современных ручках может быть сведена практически к нулю независимо от натяжения тросика.

Усилие натяжение там ограниченно пружиной на практике его хватает, чтобы ремень не проскальзывал. Большее значение имеет обхват ремнем натяжного ролика нежели натяжение ремня. Да, и в большей степени влияет расположение натяжного ролика, который этот обхват обеспечивает.
Максимальную мощность на практике использую с СУ на тяжелом мокром снеге, но здесь получается идет привод и на СУ и на колеса по разным ремням. Здесь уже мотор на 7 лошадей может работать сильно в натяг, а с ремнями проблем за 5 лет пока не возникало.

 

@ГАИ, чего объяснять, человек держал в руках только один мотоблок, свой. Биссер не нужен.

 

Если усилие такое маленькое, то непонятно зачем некоторые перед горкой подтягивают сцепление, а потом ослабляют.
Это у вас отечественный или китайский мотоблок? Рычаги, вроде, пластмассовые?

Вот вы к чему это про биссер? Это же он сначала попросил меня замерить усилие на сцеплении? Я это сделал. Почему я не могу спросить то же в ответ?
Вы лично много на 105-х поработали?