Stihl fs 55 Консервация на зиму

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Доброго времени суток. Наткнулся на статью о консервации бензотримеров на этом форуме, но почему то что-либо делать руки не поворачиваются. Дело все в том, что в статье сказано залить машинное масло в цилиндр...

На youtube есть много видео от любителей где заливают 20 г масла тем что разбавляют бензин. Прокручивают пару раз стартером и якобы раз в месяц так нужно делать.
Лишнее ли это либо есть смысл для сохранности инструмента проводить данную процедуру.
Не совсем понятно также как это самое масло без вреда для косы удалять из цилиндра.

Хотелось бы слышать мнение опытных людей как правильно все это сделать и как в последующем выбрать подходящее место для хранения. Уж очень хочется убрать косу на чердак.
В книге кстати ничего про консервацию не сказано.

 

Достаточно будет слить смесь из бака, выработать остатки из карбюратора и убрать косу в сухое, проветриваемое место.

 

В подвешаном состоянии если хранить это нормально? Не хотелось бы опираться на то, что в магазинах и мастерских они висят на стене.

 

Хранить косу можно в любом положении, это ни на что не влияет. Мои на стене висят, как в магазине, на таких же опорах, так меньше места занимает. Другая на полатях в гараже лежит в чехле.

 

Странно, что в инструкции ничего про это нет.
У меня пила Олео Мак, триммер ЭХО и косилка с Бриггсом (4Т) - во всех трех инструкциях (даже 4Т) написано одно и то же - при консервации
1. Слить бензин из бачка.
2. Завести девайс и выработать топливо из карбюратора.
3. Выключить зажигание, выкрутить свечу.
4. Залить в цилиндр масло (для 2Т то, с которым готовите смесь), заткнуть чистой тряпкой свечное отверстие и несколько раз плавно потянуть шнур стартера для распределения масла в цилиндре.
5. Закрутить обратно свечу и отправить девайс на хранение.

По весне ничего удалять не надо, просто заводите и все. Я всегда консервирую по инструкции, по весне заводится как обычно.

 

Инструкция вообще-то оставляет желать лучшего. Читается как с гвоздями в борще. Через гугл переводчик кажется сделана.
Получается если масло будет в цилиндре нужно будет при первой порции заливаемого топлива это учесть? А вообще какие нибудь сальники этим маслом смазываются? Просто если подкачка топлива работает, можно по весне не сразу дергать а аккуратно его разработать.(с условием того если консервация сделана чтобы только завестись)

 

Ничего потом не надо делать и учитывать, просто заводите как обычно на холодную и все.
Ну мож подымит несколько секунд, смотря какое масло пользуете. У меня даже этого нет, просто заводится и работает все.

 

В течении зимы пару раз завожу, и все. Также никогда не консервируют зимнюю технику. Просто летом завожу на 15 минут и все.
Наверное лучше хранить в отапливаемом помещениии.

 

Я вот для себя уяснил, масло должно быть нормальное: если оно дешевое и не пойми где как сделано - по весне проблемы обеспечены - можно даже ничего не завести. Как только пользуешь что-нибудь нормальное, на худой конец Champion - так сразу вопрос отпадает. Просто берешь, дергаешь - и всё сразу работает. Никакой там Hammerflex, изготовленный в Ярославской области и т. п. - это всё может даже сносно работать в течение сезона, но при консервации - стопудово какой-то парафиновый слой в карбюраторе образует, поэтому надо осторожней. Льёшь на зиму Эхо или Штиль - ну и всё, никаких вопросов, по весне моментально всё запускается и даже нет никаких сомнений.