Мотоблок "УГРА" - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Когда как. Бывает - совсем ничего, а бывает - чиркнет легонько шестерёнка по шестерёнке. Но чирканье появилось после превышения уровня масла. Зато ни качнуть, ни мотнуть не приходится - включаются на раз.

 

У меня без звука не бывает, в лучшем случае по глуше не звонко дункнет.
Скорости совсем легко переключаются.
Если заглушить тогда не переключаются

 

Ну грубовато работает кпп. так что от такой ждать?

Если работаешь на одной скорости я даже сцепуху не выжимаю иногда... особенно когда рук не хватает. например кошу и замотало диски травой, передачу на нейтралку, диски задрал в небо прокрутил на высоких оборотах очистил и врубаешь скорость без сцепухи бывает никаких звуков нет все четко входит и поехали дальше. Но конечно не советую, просто делюсь.

 

@Iten1,
если сцепление хорошо настроил-почти не слышно лязга. а тросик порвался, новый видимо не дотянул- немного задевают, не критично но неприятно.
с второй на третью-хорошо, а вот заднюю-уже слышно лязгает.

 

По паспорту - ещё и свободный ход у ручки должен быть.
У меня нету, пробовал ещё натянуть но ни чего не меняется, ещё подтянуть - сцепление ведёт.
Оставил как в инструкции, но без свободного хода рычага сцепления.

 

Выжимная корзинка или как там ее назвать правильно (лепестковая мембрана), короче у нее ход всего 3-5 мм и того наверное 5-ти нет, так что все движение рычага это уже так... видимость. Я разбирал сцепление и менял ее потому как сжег упустив масло. Отпустило ее и подшипник выжимной под замену он перекалился, все остальное было в норме. Ах да еще развалило подшипник роликовый который стоит в контакте с вилкой рычага, он очень мелкий и дурацкий, стоит над конусной шестерней передачи в редуктор (мне показалось это место для такого подшипника опасным), купить быстро не смог, и я его выкинул, оставив только его кольцо. Оно толстое и очень хорошая сталь, вполне справляется с буфером между вилкой рычага и корзиной сцепления.

 

Пересмотрел весь третий том. на два предыдущих пока времени нет...(
Вопрос: Задумался над приобретением насадки к УГРЕ для уборки снега (не скребка), но вот цена на эту насадку по разным сайтам от 20 до 30 тыс. руб. наверняка еще придется промежуточныйредуктор покупать (цену на него не нашел). За такие деньги наверно можно отдельный снегоуборщик купить.
Так вот вопрос: кто пользовался навесным именно к УГРЕ, как он в работе? есть смысл его покупать или посмотреть в сторону отдельного устройства? ах да и редуктор промежуточный нужен или нет?

 

@PonomarevRA, пересмотрите еще раз 54-55 страницу, вопрос отпадет.

 

в том то и дело что из просмотренного там понял... насадкой никто не пользовался, про редуктор промежуточный притык не увидел, только коментарий что спасибо за полный ответ... хотя где этот ответ...
Ну раз отзывав нет а ценник схож с отдельным аппаратом, наверно и я в эту сторону буду смотреть... угра для огорода, а для снега своя приблуда отдельно работающая...

 

Разумное решение. Ибо снегоуборочная приставка приводится в действие от ВОМа, расположенного сзади. А для этого нужно будет развернуть руль, перевести управление туда же. Комплект для этого поставляется вместе с приставкой. Сама приставка - агрегат мощный. Но переустановка аппарата для работы с ней - один аспект. Плюс есть ещё один момент. Работать с любыми приставками (снегоуборочными) выгодно при наличии достаточно длинных прогонов, поскольку размеры "комбайна" заметны. А при работе в стеснённых условиях это усложняет задачу. И ещё. При работе с приставкой её производительность завязана на скорость движения, поскольку обе системы - хода и снегометания - работают от одной трансмиссии. А у специализированных аппаратов ход и снегомёт работают независимо. А это гораздо удобнее, поскольку условия снегоуборки бывают весьма различными.
А промежуточный редуктор нужен для того, чтобы использовать на "Угре" механизмы с ремённым приводом.

 

Накатал я на своей приставке 40км. Все сомнения в качестве развеялись. Проходимость - заткнёт за пояс китайский заднеприводный квадроцикл (был у меня такой - написанному верить). Рулитця легко, из колеи выползает в лёгкую. Устойчивость отличная - но я пока привыкнуть не могу (со страху иногда выпрыгиваю из адаптера).

И место для фонариков нашлось

 

Если не секрет какой Ваш вес.

 

96кг.
Думал движок 6.5 будет маловат - таскает не напрягаясь на малом газу - полный даю только чтобы скорость увеличить.
Единственное пока не возил гружёную телегу, но думаю и не почувствует

 

Угра мне попалась не текучая - странно
Везде виден герметик - как будто нет прокладок, система регулировки рулевых рогов по вертикали конечно пакостная, от руки затянешь - обязательно руль к низу уйдёт

 

Не видел текучую Угру.

Она недоделанная.
Надо трубочку внутрь стой ки руля вставить, лучше вварить, тогда фиксация улучшится, т. к. не будет деформироваться стойка при затяжке

Я по такому принципу на новой Неве регулировку сделал, писал в теме про особенности. Фиксация отличная.