Мотоблок "УГРА" - 3

Я решил приварить на гайку рычага кпп колечко и буду фиксировать его от раскрутки...

 

Вчера освоил новый режиме транспортных работ со своим аппаратом. Суть такова. Снега у нас на сегодняшний день выпало маловато в свете прогнозов на предстоящие дни и планов по устройству горки для внука в саду. Поэтому решил весь имеющийся снег доставить к месту будущей горки. Проблема была в том, что площадки в саду распаханы под зиму, земля рыхлая, телега просто увязла бы. Да и киш-миш устраивать там не хотелось. Единственный выход - навалить снег на тропинку и перебросать его снегомётом. Но тут другой нюанс - развернуться и объехать кучу в таком случае после выгрузки не получится - одноколейка, "Ван Вэй тикет". То есть, подавать тележку придётся задним ходом. Но перевозить задним ходом - шея загудит. И тут я решил применить аппарат в режиме толкающего буксира, благо самодельная рама имеет аналог-копию задней сцепки с передней стороны. Всё прошло успешно. Весь снег со двора кучками выгрузил на тропинку и в минуту перебросал на площадку. Преимущества метода - весь "поезд" находится на виду, шею сворачивать не надо. Ну, и развороты для движения назад после разгрузки не нужны.

 

Подскажите пожалуйста кто в теме: есть отличия в МБ-ах 17 г. в. от 18 ?

 

С этого места поподробнее, пожалуйста...

 

Вот самому интересно (поэтому и спросил «кто в теме»), они есть или их нет.

 

А я не успел раму сделать, а снега по колено насыпала, придется по старинке лопатой

 

есть штатная лопата цепляется на штатный же фаркоп. видел в сети.,стоит вроде 5000р...
правда на родных колесах вряд ли будет работать...а железные -там всего 9 зацепов-издевка ..прыгает как взбесившийся козел.
на них МБ.
без сварки не обойтись все одно. либо на грунтозацепы доп пластины наваривать, либо ставить колеса от авто и удлинить подвес на лопате.
и грузить прийдется все одно... у меня лопата где то 30кг,и сзади пригруз 8 кирпичей (35кг как минимум) ну и прет как танк.

 

Чтобы зацепить на штатное прицепное надо руль развернуть, а у нас эти комплекты для разворота руля отдельно не продают (отвал есть) вот и приходится мудрить.

 

...вот это ньюанс...! у меня штатного не было. только рекламу видел, задним ходом убирать...глупость какая то.
две трубы 50х50 и задний фаркоп скрутить болтами-не так и долго.
а изготовить подобие штатного фаркопа на трубы-при наличии сварки и болгарки-не так и сложно...
впрочем я не знаю твоих условий. не серчай... разогнался по привычке.

 

Уважаемый, что вы имеете ввиду под штатным фаркоп? И если у вас не было штатного то куда вы цепляли лопату?

 

Так я прокатился на МБ вокруг дома и сразу раму стал делать. Сайт читал еще до покупки долго...
был готов теоретически. Понятно, что за дюймовую трубу стенка 1.5 ничего нельзя цеплять.
К Угре продается лопата, как опция, значит там есть куда ее цеплять. Мне в голову не пришло, что она ставится на задний фаркоп.
А самоделку я понятно к переднему самосваренному фаркопу цепляю. Я фото показывал..совсем недавно.

 

В магазине продается то что вы называете фаркопом в виде сцепки.
Я сразу купил и приварил на раму спереди, вот вам и два варианта сцепления. А рама нужна, не хочется болты в алюминии испытывать на прочность.

 

Но даже имея самодельную раму (тех видов, что уже мне известны), надо учитывать, что усилие от всевозможных нагрузок от рамы до колёс и обратно, передаётся всё-таки через болты, скрепляющие коробку с редуктором ("ногой").

 

Кто-нибудь эксплуатирует адаптер от ВОМ? Недавно смотрел видео, был впечатлен. В интернетах мало пишут рядовые юзеры, то ли дорого, то ли другие причины. Просто интересно.

 

А какой в нем смысл? Огромная махина получается, разбирать не захочешь, значит надо эксплуатировать в таком виде, ну прицепное понятно работает. а если косилка? А она часто нужна летом, короче по мне так игрушка...