Выбор снегоуборщика - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну тогда для тех, у кого 10 000 постов. Там, на рычаге с натяжным роликом, ещё и тормозная накладка есть. При полностью отпущенном рычаге, накладка прижимается к шкиву и притормаживает его. Отсюда вращать крыльчатку вручную, что иногда бывает необходимо, получается плоховато, идёт туго. Если слегка нажать на рычаг, тормоз отходит, а ремни ещё не натянулись, и вращение становится лёгким. Поскольку размеры моего СУ довольно велики, я не достаю одновременно нажимать рычаг и провернуть крыльчатку. Однако и из этого положения легко выйти. Естественно, и даже об этом не упоминалось, как о само собой разумеющемся, что крыльчатка проворачивается вручную при заглушенном двигателе.
Вот сколько многабукав, чтобы показать, что и я не дурак! А мог бы и промолчать, выглядел бы ещё умнее! Но не сдержался.

 

Если вращать за лопасти против "самозатягивания" тормоза, поворачивается руками легче. На моем легче было крутить в сторону противоположную вращению лопаток. Пружина на тормозе была довольно слабой, чтоб не добавлять усилие на рычаге. Только, чтобы тормоз задел ремень.

 

Демонстрирую результаты работы бесконтактного снегоуборщика - воздуходуйки. Не очень чисто и ровно, но быстро. Куда снег улетел - не знаю. Возможно через забор соседу.

 

А если убрать не успеешь и плюсовая на денёк зарядит, не осилит твоя штука?

 

Еще кино будет Воздуходувка против скрепера, там у нее мало шансов на победу.

 

Где-то, 20см по высоте? Чистенько...

 

Если каждый день сдувать, то как раз к весне под метр окопчик выдует.

 

Я думаю, что когда траншея станет глубже воздуходувка вряд ли возьмёт, т. к. лететь снегу можно будет только вперед. Там он и накопится. Хотя посмотрим.

 

https://yandex.ru/images/search?pos=7&img_url=https://yaustal.com/uploads/posts/2015-04/1429167635_kraz-s-reaktivnym-dvigatelem-1.jpg&text=аэродромный+снегоуборщик&rpt=simage
перейти на такое. Заборы полетят.

 

Добрый день.
Вчера выпал настоящий "классический" саратовский снег. Около ноля ветер. Высота - 10 -15 см. Хрюкает (не хрустит) под ногами. Подумал: какой снег проще убирать СУ? Мокрый или кристаллический с настом (после похолодания)? С сомнением выкатил Хутор 4800.
Справился он где-то на троечку.
Из плюсов
1. Не руками. Такое количество тяжеленного снега я бы за 3 часа не убрал.
2. Ни разу не заглох. Заводился легко со стартера (с 1го раза).
3. Не смотря на то, что бросал не далеко, все дальше, чем руками.
Из минусов
1. Бросал не достаточно далеко - 4-5 метров. Повторно перебросить снег было проблематично. Хутор наезжал на него. По моим ощущениям мокрый снег летит хуже.
2. Жутко шумит. Бывают перебои в работе. Как будто "троит". Место соприкосновения шестерни и колесного вала жутко шумит-гремит (как нибудь соберусь с духом, сделаю канал на Ютюбе и выложу видео).
3. С передачами не понятно. Разбирал днище. Видно, что резиновый ролик ездит по диску около центра - задействовано 30%. На 5й передаче вперед едет очень медленно. А на 1й назад - не едет вообще.(?)

 

Помогите разобраться.
Как отбрасывать дальше? По моим ощущениям:
- чем тяжелее снег, тем хуже летит (с одной стороны бросать тяжелее, но с другой инерционность больше)(?).
-чем больше снега загребаешь, тем дальше (?).
- чем больше газ, тем дальше.
От чего еще зависит?

Ещё помогите...
Когда заводишь -
верхний рычажок (по моему дроссельная заслонка) влево, потом сразу вправо?
Средний (по-моему бензин) открываешь вправо и больше не трогаешь?
Нижний (газ) - сначала вправо, а после завода на половину. И так остается всё время.

Всё правильно?

Извините за непрофессиональный жаргон.

 

Фото рычажков бы.

 

Естественно, чем тяжелее снег (влажный), тем ближе упадет. У меня при 0-(+3) могут и колбаски выскакивать...
На этих двигателях, желательно работать только на высоких оборотах, не всегда получается это...
Верхний рычаг - привод воздушной заслонки. Движением влево, Вы закрываете доступ воздуха в карбюратор, т. е. обогащаете смесь для запуска, как только двигатель запускается, сразу открывайте воздух, движением рычага вправо.
Нижний рычаг - это топливный кран. Смысла оставлять его на середине - нет, открывайте полностью. По окончании работы, заглушив двигатель, кран закрывайте обязательно(!). Почему то, именно на Хютерах, на ночевке в гараже, при открытом кране бензин утекает в картер...вот чудеса...

 

Приветствую всех! Настало время выбора замены снегоуборщику, служившему 12 лет (и еще будет работать). Этот трудяга - Ариенс 1336 ДЛЕ ПРО.

Он устраивает всем, кроме заказа запчастей из Штатов (а в нашу деревню ходит только почта, емс и боксберри). Ремень хода давно заменен на ГЕЙТС от москвича 412. Некоторые валы проточены под наши подшипники. Уже менял полуси (лопнули по шпонке). При замене подшипника на наш на тарелке, по которой бегает фрикцион, не до конца проточил посадку (токарного станка нет, точил на электродвигателе напильником), из-за чего получил смещение диска по вертикальной оси на 5 мм. Фрикционы живут вроде, но рычаг передач, если б не зубчатая гребенка на панели, то стремится переключиться на повышенную.
Итак, за это время, наверное, многое изменилось в качестве и "фишках" снегоуборщиков, и мне нужен ваш совет.
Бюджет 80-90 т. р. Общая площадь 2 площадок для уборки 15 соток. Соседей нет. Дальность выброса играет важную роль. Регион - Север Коми, то есть снег с октября по май.
Присмотрел вот таких кандидатов:
1. Champion 1170BS

+ Доступность запчастей, наличие деталировок, надежный двигатель, хороший показатель мощность/ширина ковша, ходовая на подшипниках (вместо втулок ариенса).
- Ручка поворота хобота внизу (не знаю, удобная или нет), независимые шнеки.
- Свободный дифференциал
Тему по этому чемпиону всю прочитал
2. HERZ SB-13EMS

+ Хорошие характеристики, наличие блокировки дифференциала, ручка поворота хобота на панели, шнеки на одной "трубе". Всё на подшипниках
- Полное отсутствие деталировок и запчастей (искал - не тнашел), но говорят что это копия чемпиона 977, то есть запчасти можно от него брать.

Американцев и их копии брать не хочу. Они на втулках и дюймовые размеры. В глуши "на время" ничего не подобрать.
Может быть есть снегоуборщики, похожие по параметрам и удобству на выбранные.

 

После обкатки, "газ" на всю катушку. Может подальше кидать будет. Поменьше снега брать жевалом, подальше бросит кидалово. Из такой позиции, как на фото, мой только через машину перекинет. А вот по передачам, не знаю, как объяснять не техническому человеку. Латынь не знаю. Закрепить в положении рычага на крайней высокой передаче и регулировать тросами или тягами. Задняя может вообще не нужна.