Выбор снегоуборщика - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Форвард, это уже посерьезнее машинка. Странно, я думал они ушли из России, редкий гость сейчас. По отзывам с Европы, именно эта модель пользуется повышенным спросом.

 

Под женское управление и про навороты забудешь. Тяжелей 70 кг таскать уже и мужику стремно, просится разблокировка с курками, а это уже дороже 35 000.

 

Мне продадут за 35т.р. Часто ломается? Нужно ли вообще "посерьезнее" для моих задач? Запчасти к ней найду? Или с этим сейчас вообще проблем нет?

 

Это уровень 661/662-го Чемпиона, по з/ч не отвечу, но не думаю, что на ней стоит что-то уникальное. Взаимозаменяемость на китайских конструкторах высокая. Наличие электростартера, для женщины, плюс, вес тоже, а вот с маневренностью у неё похуже, разблокировки только на колесах, женщине не под силу.

 

CHAMPION ST556 на 8м отбросит? Жена его заведет? Мне его продадут за 23т.р. Если мне подходит - заберу.

 

По месту посмотрите ширину проезда, это параметр, иногда, является решающим фактором. Ширина ковшей - 56, 62, 71/72, 1080, 1170...В Вашем бюджете, выбор большой, задайте основные параметры в поиске на Маркете. Предпочтение более мощному двигателю.

Сухой отбросит, влажный нет. Слабый двигатель.

 

Ещё претендент - AL-KO SnowLine 55E. Есть стартер, не тяжелый, далеко бросает. Но вид у него какой-то смешной. Особенно колесики.

 

Одноступенчатая метла, только в помощь основному СУ, это машинка только на свежевыпавший снег.

 

А какой плюс то, от того что не тяжёлый СУ? Только пух чистить. А попробуй такой игрушкой вгрызться в подмерзшую кучу

 

Прошу прощения, но насколько мне известно, 11-70 (1170) на "Чемпионах" - это 11 л/с и 70 см (ширина ковша). И по остальным моделям тот же принцип маркировки. Или я заблуждаюсь?

 

Да я условно написал...тот же размер - 60, гуляет от 60 до 62-х...70 - 72 - 74 - 76...ну и так далее. Вопрос не в этом, у меня ковш в 74 см уже притык пройдет. Вопрос только в этом...что до Чемпионов, расшифровка абракадабры - абсолютно точно.

 

Взять жену, подвезти её в любой "мегапуперстройпродажку" и дать ей попробовать ручку дернуть на движке объёмом 6-7 лошадок. Ибо даже после 220 вольт электропуска, может в поле заглохнуть.(оценка мощности мотора)
Далее просто прокатить агрегат
Вдоль стеллажей. (оценка маневренности).Потом посадить её на пол и посмотреть насколько её сапог, при неловком движении назад, влезает под корпус (замер клиренса).
После этого понравившиеся модели женщина оценит с точки зрения дизайна (оценка наворотов и покраски)

 

Спасибо Боюсь не выдержу этого теста. Зачем сажать на пол? Зачем мерить клиренс и каким он должен быть? и что значит неловкое движение назад? От этого могут быть травмы? Серьезные?

 

Бывает, что СУ сядет на пузо и буксует. Сдать назад можно только вытащив руками. Но при нажатом ходе назад он может и наехать или прижать. Тут и получается для женщины слишком большой и тяжелый, на сложном участке будет в тягость. Мой гусеничный с очень малым клиренсом меня порой со своими 90 кг просто выматывает.

 

Молибденом набивать не стоило, загущенная смазка...

Честно говоря, я с трудом представляю себе женщину за рулем СУ...тем более на бюджете... усилия на рычагах, не женские...что то коллега горячится...а совет в тему.