Выбор снегоуборщика - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я тоже предпочитаю метод наскоков. Но, чтобы не жечь фрикцион, перед каждым наскоком откатываю на полметра назад. И уже с включенным фрикционом набираю разгон. А при обработке атакованной массы снега шнеками ход отключаю, естественно.

 

На моем главная беда не фрикцион, а ушатанная в хлам трансмиссия. После ее реинкарнации и переделки на подшипники (осталось 4 здоровых. сателлитов из 6 -ти) два года назад, как поменял фрикцион, так боялся лезть в разборку для его замены. Фрикцион не родной. рабочая высота всего 1.5 мм была. Два года выдержали и трансмиссия и фрикцион. И рывки были и букс, и работа на разных передачах, и глубокие проходы в перископном положении с торпедированием пласта с ходу. А когда буксует это хорошо. Нет большого момента на фрикцион, во время букса!

 

Если колеса буксуют, значит фрикцион здоров как бычок молодой . Лучше, конечно, не доводить. Методика проста и уже описана выше - забуксовал-отключил ход-откинул захваченный снег-откатил назад-включил ход-все сначала. Лопатой орудую только когда масса совсем плотная, снег с крыши неделю полежал, оттепель-мороз пережил (льда много в этой массе), брустверы после трактора по обочинам, тоже недельной давности. В эти выходные соседу дорогу рубил к дому - там всю зиму никто не чистил, люди ходили, маньки-экстремалы на машинах пробираться пробовали (идиоты, понятно ведь, что не получится, снега по яйц..., по пояс накопилось) - получилась плотно укатанная броня, изрытая колеями ледяными. Втроем справились (я, машинка моя и сосед с лопатой).

 

Это и понятно - ведь машинка новая (первый сезон). По такому принципу и поступаю, чтоб не буксовать.

 

Ветка превратилась в беседу полтора...

 

Согласен полностью, это уже отдаленно напоминает "Выбор СУ"... Поскольку себе выбрал и пользую, займусь здесь только чтением...

 

А как вы хотели? одно от другого растет
условно можно разделить ситуацию на следующие сценарииэ
1. хороший снежник
2. китайский конструктор который допиливают до п1.
3. изгаляемся над п. 1, фантазируем и лепим.
я вот сегодня на чудо в сервисе натолкнулся Murray BH1730SE, вот куда его фотки класть - в модернизацию или в выбор.

 

А что не так с американцем?

 

Снегоуборщик BRIGGS&STRATTON BH1730SE - является результатом многочасовых исследований и разработок, которые начинаются с этапа инженерных и конструкторских работ и заканчиваются тестированием техники. Именно поэтому снегоуборщик Briggs & Stratton демонстрирует высокую производительность и обладает всеми важными качествами, которые так ценит покупатель.

Надежный двигатель Briggs&Stratton.

Обеспечивает быстрый запуск, легкое техническое обслуживание и высокую производительность. Это лучшее, что можно ожидать от крупнейшего мирового лидера по производству двигателей.

Гибкий патрубок для слива масла. Для слива масла не требуется специальное оборудование;
Глушитель с технологией Lo-Tone. Для обеспечения более тихой работы двигателя.

Свеча зажигания с платиновыми электродами. Увеличивает срок службы свечи и межсервисные интервалы.

Топливный кран. Предотвращает пролитие топлива при транспортировке.

Маслозаливная горловина в нижней части двигателя. Облегчает заправку двигателя маслом;
Топливный бак увеличенной емкости. Позволяет работать дольше и тратить меньше времени для заправки.

Механический стартер на болтах. Для удобства обслуживания.

Изменяемая скорость. Повышает эффективность и повышает мощность в нужный момент.

Галогеновая фара. Галогеновая фара хорошо освещает при работе в темное время суток.

Система управления Free Hand Control. Позволяет оператору продолжать работу со снегоуборочной машиной одной рукой и высвобождает другую руку для поворота системы выброса снега, регулировки дефлектора системы выброса снега или переключения передач.

Покрышка с зимним протектором Arctic trac. Обеспечивает превосходное сцепление с дорогой.

Стальные зазубренные ножи шнека. Стальные шнеки дают совершенный результат при работе в самых неблагоприятных погодных условиях.

Увеличенный желоб для выброса снега. Желоб обеспечивает направленный выброс снега от крыльчатки.

Двигатель Briggs&Stratton. Двигатели Briggs & Stratton оборудованы праймером для быстрого запуска и большим глушителем для малошумной работы.

Электрическое управление желобом выброса и дефлектором. Кнопки, установленные на панели управления, позволяют изменять положение желоба для выброса снега и угол выброса, не прикладывая больших усилий.

Регулируемые лыжи кожуха шнека. Регулируемые лыжи кожуха шнека позволяют снегоуборщику избежать повреждений и создать зазор между очищаемой поверхностью и шнеком.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип перемещения самоходный
Двигатель Briggs&Stratton 1650 Professional Series
Тип двигателя 4-тактный, O. H. V.
Мощность двигателя 13 л. с.
Объем двигателя 342 куб. см.
Тип пуска двигателя электростарт от сети 220В
Ширина захвата ковша 76 см
Высота захвата ковша 53 см
Тип трансмиссии фрикционный диск
Количество скоростей вперёд 6
Количество скоростей назад 2
Тип шнека сталь - зазубренные ножи
Диаметр шнека 360 мм
Тип подшипника на шнеке пластиковая втулка
Корпус редуктора шнека литой чугунный
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Диаметр крыльчатки 300 мм
Регулировка дальности выброса снега есть
Дальность выброса до 15 м
Регулировка направления выброса снега есть (дистанционная)
Материал желоба для выброса снега сталь
Галогеновая фара есть
Подогрев ручек есть
Тип топлива бензин АИ-92
Объем топливного бака 3 л
Материал бензобака пластик
Тип масла синтетическое ОW30
Размер колес 41х17 см
Тип протектора Arctic Trac
Вес 123 кг

 

Да хоть куда-нибудь, полюбоваться бы этим чудом!

 

По характеристикам для прокачки бетона, по ковшу из детской песочницы.

 

Так я знаю, что он красава.. Из того поста просто понял, что не угодил чем то.

 

Не знаю, что там из него в "модернизации ..." не было. Все на месте.

 

Зацените зубоскалы.

 

А чего на Мобил к там ремни то скрпят?
Ну и автодиф это зло.