Выбор снегоуборщика - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня на Хускварне 227 то же самое. Мокрый снег я даже не пытаюсь убирать. Смотрю по погоде, если оттепель на подходе, то вычищаю все подряд. А если не успел, то жду морозов. К стати, если мокрый снег подморозит, то он опять хорошо летит. Вчера вычистил все при -1. Через пару часов наступил 0, а затем +1. Снег еще не лип, но был уже тяжелый. Летел не далеко и расход топлива сильно возрос.
По поводу чистоты масла. У меня до нового года было чистым (меняю каждый сезон) при хорошей нагрузке в нынешнюю снежную зиму. До того, как начало темнеть отработал не менее 10 часов.
В связи с аналогичной информацией все время мучит вопрос: есть ли такие снежники (по разумной цене, не как у Хонды) которые бы убирали мокрый снег, отвалы снега (слежавшиеся) после снегоуборочной техники и снег с крыши в оттепель. Во второй половине зимы, когда снегоуборочной технике, оборудованной только лопатой снег на обочину уже не убрать (там стена), большая часть его оказывается на против ворот, где все вычищено. Мой этот отвал просто не берет. Приходится расковыривать полосу, убрать ее при помощи снежника, и т. д.

 

Ищите машинку с шнеком не шире 70 см, с узким и высоким ковшом и 7-9 л. с.
будет кидать все.
Начинать можно с
GARDEN PRO KC726MS
212 куб. см. 7 л. с. 66см ширины

Сырой снег, у него удельный вес раз в 10 выше, чем пухляк.

 

У меня "Champion ST861BS". У "Чемпионов" 861 означает, что мощность 8 л/с (250 см³) и ширина захвата 61 см. По этому соотношению "мощность/ширина захвата" и выбирал в своё время.
Тем не менее, если снег совсем в кашу, то дальше 2÷3 м не получается.

 

2-3 метра, это отличный результат...когда колбаски выскакивают и ровно через метр ложатся, вот это - засада...

 

Откуда данные про "пусковой ток" светодиодов? Хотелось бы поподробнее...

Но приходится жертвовать захватом...

 

Workmaster wst-6556y

металлический узел желоба 110мм примерно, т. е. канализационная труба там будет завтра
шкив вал двигателя странно закреплен.
кривой натяжитель, это уже чуть поправил
ремни клиновые 10 оба, зачем на привод колес клин - хз

тросов и пружин куча, зачем хз.
это начало тяги сцепления

продолжение тяги сцепления, еще одна пружина и кусочек троса
в основном все пластиковое, смущает нижная конструкция которая прижимает диск к фрикциону
сливная дырка на ковше почти по центру, а не как у некоторых сбоку бантиком
смазки нигде нет

тоже пластик, ремень v10х675



тавотница будто на половину закручена, хоть сверху расположена, а не спереди как у некоторых, ломается на раз два


вот так изначально стоял натяжитель, выпрямил, болт с гайкой поменял местами, а то упирается в ковш.

 

Очень тугая ручка включения шнека, ручки сами короткие.

 

Спасибо за подробную фотосессию. На первой же фотке, задумался...а как на валу закреплены шкивы? Там же отверстие под болт...на горячей здесь шкивы их не сажают...

 

Из паспорта светодиодов и тестирования ламп конечно.
Достаточно набрать в яндексе.
https://yandex.ru/video/search?text=%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D1%8B%20%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9%20%D1%82%D0%BE%D0%BA

 

там ржака, шплинт забит, а на шкиве есть в между ремнями дырка и туда вкручен болт, чтобы он по валу не елозил. я же говорю там местами маразм, а местами отлично, обратили внимание на крепление шнеков и колес?

 

По первой сессии...тавотница стремная, я бы либо нормальную поставил, либо болт вкрутил короткий, чтобы только до шестерни не дошел. Клин 10*650 на ход, для легких китайцев - норма. Смутила шестерня на ведомом колесном. А в целом, бюджет, он и есть бюджет.

 

а какая меж тавотницами разница? на рыси ее срубило в первый день, и там сразу появился болт
на рыси 5.5лс был зубчатый, у этого периодически будто пробуксовка ремня.
что за шестерня смутила?

 

По второй сессии - двигатель Хуахе, HH168F, Huahe Heavy Industries Co., Ltd.
Zhejiang, China, по механизму поворота желоба - делайте регулируемый подогрев, намучаетесь с перемерзающим подпружиненным шариком - фиксатором.
Резюме...КСМ24F, в подбрюшье, поинтереснее. Но, приложив руки и это чудо будет работать.

Да, крепления удачные, у меня такие же.

 

@Jingvar, Вот на этот узел обратите внимание

Если есть возможность регулировки, то сдвинте как можно ближе. На Ютубе видел, как у большой шестерни, верх зубъев слизало, и СУ перестал ехать. Видать не полный зацеп меж зубъев был.

 

Натяжение ремня хода, так же, регулируется. Если на фото фрикцион на 1-ой передаче, лучше на ней не елозить. Шестерня колесная ведомого?...узкая. Осевой люфт колесной оси есть? Регулировочные шайбы в комплекте были?