Выбор снегоуборщика - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@sozer, Я бы Вам рекомендовал HERZ SB-13EMS, всё таки ручка поворота хобота на панели - это очень удобно, и привыкшему к этому удобству человеку не просто без нее обойтись, да и деталировка есть на подобные "кузова", да и чемпион тут в помощь. У меня подобный СУ, и следующий я куплю в таком же "кузове"

 

Еще приглянулся Daewoo DAST 1080

Понимаю, что двигатель слабее на 3 лошади, чем у первых двух и выходит из бюджета на 20к. Но может кто подскажет, как он в пользовании и есть ли у него "китайские аналоги"? А может быть это и есть чей-то аналог. Схем, внутреннего устройства и запчастей я на него так же не нашел.

 

Газ всегда держите полный, на частичных оборотах может вообще ничего не выбрасывать. При мокром снеге иногда лучше работать на меньших скоростях, загребает его и так достаточно много. Думаю, что многие вопросы по выбросу снега уйдут при работе на полных оборотах. Более того, скажу вам, что в инструкции к моему МТД запрещено работать на неполных оборотах. По фото вижу, что высоковато ковш у вас настроен. Опустить бы его - по бокам ковша лыжи приделаны, они регулируемые, по прорезям лыжи можно двигать вверх-вниз. У вас они сейчас стоят в положении для первых прочисток - чтобы щебенку-камни не хватать с поверхности. А в целом - мои поздравления, пусть и запоздалые.

По п. 2 (пербои в работе движка) - это следствие неполного газа, прибавите - будет работать ровно (должен, по крайней мере). По п. 3 - изменив положение рычага скоростей можно передвинуть фрикцион практически, в любое место диска. У вас можно рычаг не трогать, а ослабить болты на тяге (внизу рычага) и выставить фрикцион в нужное положение. У Хютеров этот вопрос связан с тем, что машинка к вам пришла полностью разобранной. У других рычаг отрегулирован уже на заводе и не снимается при транспортировке. С коробок агрегаты бегают шустро (некоторые тут за ними даже не успевают).

 

По 13- му Херцу...977, скорее сводный брат...близнец - SunGarden STG 7590 LE. По Херцу на форуме, своя тема есть. Неоднозначное впечатление он оставил, отличный двигатель...а вот...в общем, почитайте сами.

От корейца на нем только бренд. Машинка китайского производства, с сильной локализацией. Аналогов нет. Сделана и собрана добротно, оцинкована, крашена алкидкой. Комплектующие имеют фирменный логотип, что радует...

 

...тут всё ёлы-палы индивидуально. Уверен, вы всех послушаете а. жить то вам. И выбор свой сделаете сами. Правильный - неправильный?...Это как жену выбирать...
Помните слова одного телегероя: -"Женишься на хорошей-будешь счастливым! На плохой- философом!"
...вот и не знаешь что лучше.

 

С пятой точки зрения моих седых яиц, выбирать буду, большой по мощности, с цельными шнеками, коротким валом редуктора, меньше пластика. Остальное не принципиально. По генетике, лучше, чтоб на хуску похож был.

 

Я специально так настроил. Основание - укатанный и утоптанный грунт. Учитывая что это апока, камни попадаются регулярно. Когда СУ их швыряет по желобу - звук жуткий.

А как же...

Пришла собранной. В горячке, пока протягивали, мы разобрали днище,. А когда собирали, остались запчасти. Пришлось откручивать повторно. Следы от резинового ролика на диске очень четкие. Поэтому вижу, что ролик "гуляет" вокруг центра диска и всё. Если я переделаю - не пострадает ли агрегат?

 

Прямо как на моём мтд."заяца? - заяца, заяца"(С)

 

Нижний кран (подача топлива) во время работы должен быть открытым (на правой стороне). Средний кран (воздушная заслонка) на момент запуска холодного двигателя, должен быть закрытым (на левой стороне), после запуска, ориентируясь на обороты постепенно открывать вправо до начала стабильной работы движка. Верхний кран (обороты движка) на время запуска двигателя достаточно и на половину открыть. Во время работы (у меня Huter SGC 4000) я обычно открываю его (влево) от мах до 2/3

 

Странно... Я наоборот после выката аппарата на улицу поворачиваю его направо и так он у меня работает. Может он у меня неисправен?

 

Вы правы. Всё исправно. Коллега зарапортовался, видимо.

 

На фото плохо видно положение откр - закр. Может и вправо положение откр.

 

Нет, нижний рычаг, это кран топливоподачи, всё правильно делаете, открытие - вправо.

 

Да, моя тема. Коротко - сила! В этом смысле это танк. Но и он же и недостаток - не манёвренный. 130 Кг. Большой просторный прямой участок - стадион, дорога, - самое оно.

 

Думаю, при модернизации передач, с гарантии слетите...если рискнете обращаться в сервис...на СУ, сделать владельца крайним, даже если он святой, запросто... честно говоря, я не понимаю, посему китайцы сдвигают фрикционное кольцо к центру, и делают так из года в год, с маниакальным упорством... ладно, первая и задняя...но остальные рабочие и вторую заднюю, разнести не проблема...