Каким топливом мы заправляемся ?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В связи с подорожанием солярки и появлением на рынке разных ЕВРО-2, ЕВРО-3, ЕВРО-4,
газойль, ДТФ (дизельная топливная фракция), ДГК (дистилят газового конденсата) и всех остальных заменителей солярки, хотелось бы узнать опыт форумчан в использовании того или иного вида топлива .

 

Мой котёл похоже никогда в жизни своей не видел нормальной соляры.
С самого начала покупал какую то бурду. Лишь бы подешевле.
Да остатки скупал по объявлениям.
Вот в этом году купил 500 литров по 15 р. остатков и 2000 литров мне привезли,
сказав что это "смесь соляры с ДГК".

Пофигу.
Горит всё "светло жёлтым" пламенем

 

Аналогично!
В прошлый сезон была практически чистая.
В позапрошлый - смесь "белесой" (влагонасыщенной) соляры с отработкой.
До этого - "ХЗ что, замерзающее зимой - забирай бесплатно"
Правда, первые два года топился солярой с АЗС (ЛИНОС).
Котлу - хоть-бы хны.

 

Сегодня общался с менеджером одной компании по доставке топлива в коттеджи. Пугал взрывом котла и, соответственно, дома от Евро - 3 с ДГК. Таких страшилок нарассказывал ! " Это-ж дистилят ГАЗА ! "- говорит...
Очень советовал Евро - 5 по 43 рубля ...

 

естественно Это же его заработанная плата Я вообще на отработку перешел. Дёшево и сердито. Но у меня горелка под это. Цена топлива 5р\ литр. А так светлое печное топливо по 15-20р за литр Все будет работать

 

Дистиллят газового конденсата (ДГК) представляет собой результат переработки природных газов.
Внешне это прозрачная жидкость со специфическим запахом, которая называется также нафта, лигроин и белая нефть.

В его составе находятся керосиновые и бензиновые фракции, но отсутствуют асфальтены и смолистые вещества.

Вещество не растворяется в воде, имеет плотность, близкую к показателям дизельного топлива, и отличается характерной консистенцией и запахом.

Добывают ДГК путем прямой перегонки нефти, после чего добавляется некоторое количество вторичных фракций.

Нефть представляет собой природное вещество, которое характеризуется специфическим неприятным запахом, который появляется по причине наличия смеси углеродов с разной молекулярной массой.

Виды ДГК
После окончательного процесса очистки и удаления газов получается стабильный конденсат.

Основные его виды:

• легкий. Это смесь углеродов С3-С8, которая применяется для производства моторных топлив и служит сырьем для создания нефтехимической продукции;
• средний, который получается в результате ректификации газового конденсата. Его состав напоминает зимнее дизельное топливо;
• тяжелый. Остаточный продукт перегонки стабильного газового конденсата, который применяют в котельных и специальных технологических установках.

Самым востребованным является легкий вид, особенно для создания бензиновых добавок.

Основные качества
Главные показатели ДГК совпадают с показателями дизельного топлива, которое применяется для двигателей. К примеру, плотность конденсата составляет около 0.85 гм на сантиметр кубический.

Применяется он также в манометрах, в случае, когда лигроин отличается плотностью в 0.785 грамм, согласно ГОСТам.

Основная уникальность свойств состоит в том, что белая нефть не растворяется в воде. Мутнеет она при температуре -60 градусов, а серная доля составляет не более 0.02%.

Транспортировка
Поскольку ДГК представляет собой легковоспламеняющееся опасное вещество, его перевозка требует соблюдения специальных мер безопасности.

Перевозить его можно только в герметичной таре из прочного антикоррозийного материала в небольших объемах.

Что касается транспорта, он должен иметь разрешение на перевозку горюче-смазочных материалов.

Груз достаточно умеренный, но все его передвижения должны быть строго регламентированы.

Источник: «НефтеГазЛогистика»

 

Я думал про светлое печное, но что-то побаиваюсь. Видно начитался про чёрное печное и какой-то страх в подсознании остался ... Хотя можно литров 50 купить и попробовать из канистры ...

 

Ну а что бензин не взрывается? Еще как
А Солярка? Тоже взорвется Почему нет то?
Разница только лишь в том какие условия необходимо создать для объемного взрыва того или иного легко воспламиняющегося топлива

Кстати пропан будучи газом отказывается гореть при температуре уже от -90 примерно а сырая резина которая не является топливом вообще прекрасно горит при комнатной температуре в среде чистого кислорода И вообще в среде чистого кислорода горят такие материалы которые в прицепе как бы гореть то не должны

 

Это очень разумный поступок. Только 50 литров мало чтобы понять Рекомендую сжечь литров 200. И все таки темное печное для дизельной горелки не очень Светлое более приемлемо. Разница в том как часто придется чистить жаровую трубу горелки и рассекатель воздуха.

 

Как говорила мой учитель химии, взрывается всё, даже вода, надо лишь создать определённые условия.
Тёмное печное даже не рассматриваю, а светлое надо попробовать ...

 

литров 200 возьмите на пробу

 

То, что происходит когда бросаешь горящую спичку в пустую бочку из-под горючего - это просто хлопок горючей смеси, а никакой не "объемный взрыв". Для получения именно взрыва от искры - надо чтобы горение смеси переходило в детонацию: разница в скорости распространения реакции, как между автобусом и самолетом...

 

Так какие проблемы? В не правильно настроенном двигателе бензин горит с детонацией Дизельный мотор с неисправной топливной системой горит с детонацией Создайте условия и все будет

 

И прям контакты есть по 15-20 р/л? У нас светлое стоит как соляра, около 40. Можно в личку.

 

Я думаю, по 15-20 и не найдёшь. Я заправился ЕВРО-3 по 36 рублей + доставка. Итого - 38 рублей.
В одном месте обещали ЕВРО-5 по 39. Но я что-то засомневался. Со светлым печным совсем что-то тухло... А где есть - дорого... Правда ещё на АVITO посмотреть можно. Но это уже в следующем сезоне ...