Культиватор ЛопЛош - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Степновец1, конечно, истина посредине.
Лоплош явился жертвой мелкосерийного производства, которое не дает возможности повышать качество без повышения стоимости... Вот и выбирай...

 

Конечно, надо развиваться-но нужен золотой запас, а у батьки его нема..ЛЛ -неплохая задумка и имеет свое место среди МК..Надо ехать к китайцам на поклон-тем более они провозгласили на 19 сьезде КПК новый тренд"выход за рубеж"..У нас это никого не интересует, вот и крутятся энтузиасты как могут.

 

О! Забыл спросить: это на фото какой конкретно двигатель?

 

На фото два разных B&S и один MEGA M600...

 

Тогда скажи мне, почему за 3 года продажи мото ЛопЛоша МГ600 не было ни одного отказа подобного твоему? Такие отказы были на Бриггсах в самом начале производства. Но там конструкция стоек была другая. Мы её сразу изменили, и они прекратились.
У каждого крепления есть предел. Ты его сознательно переходишь, а потом удивляешься, что сломалось.

 

@ynota, да я не против Лоплоша на стоечках, мотор так эротично смотрится. Толстые, тонкие - но именно два B&S и один M600. Так что "яйца не подействовали"! Мой Лаплош работает с гораздо большей нагрузкой, но почему-то тема поломки мотора отсутствует, ибо там оно НЕВОЗМОЖНО! А в Лоплоше ВОЗМОЖНО не напрягаясь.
Удачи и везения остальным пользователям!
Вот только комментариев остальных пользователей, равно и видео их пользования в интернете не видно, сколько Лоплошей им не продавай. Скрытные они, стеснительные. Содержание твоего личного форума тому порукой! Два сообщения в год!

И это я Лоплош не ругаю... Очень интересная примитивная конструкция, хорошие весовые и скоростные параметры - но гаражное исполнение задирает себестоимость и не позволяет выпускать надежный агрегат, вынуждая использовать сварку для сборки, тонкие и мягкие металлы и отказываясь от закалки шестерен (нонсенс!).

И таки да: где обещанный верхний подшипник скоростного вала? Не зашел?

 

Все очень субъективно. Одному надо, чтобы крепче, другому чтобы легче, третьему глубже.
Вносить изменения в конструкцию имеет смысл только на основе конкретных данных, подтвержденных статистикой использования.
А в гараже для себя можно лепить что угодно.

 

@ynota, Посмотрел, сколько видео я выложил по теме Лоплоша. Почти 120!
И по моим поломкам: интенсивную нагруженную эксплуатацию стандартный Лоплош не выдержал! Я не ставил своей целью убивать - но и лелеять тоже не обещал. Для меня надо было в стандартном формфакторе собрать усиленную "дакаровскую" версию - утолщить металл крышек, поставить верхний подшипник скоростного вала, изменить крепление двигателя - тогда бы я и дальше радовал читателей работой на Лоплоше. А так - нет их у меня, умерли. И замена ничего не даст - ресурс мне известен...

А статистика использования? Так нет ее, никто не пишет. Или ты скрываешь...
Перестану я тему будоражить - и она умрет. И видео новых не будет...

 

Хороший обзор (я его уже выкладывал), но и Лоплош полусамодельный...
Как по мне - не все действия правильные технологически, но то такое...

 

Ну если главный производитель Лоплошей и пользователь а по совместительству и главны рекламщик Лоплошей начали между собой разговаривать на повышенных тонах о качестве культиватора то дело пахнет керосином.

А зачем обнародывать?

А нужны они эти видео и кому они нужны? Уж лучше для будущих покупателей этого девайса чтоб тема заглохла. Меньше бы обиженных пользователей было бы и меньше они тебя вспоминали недобрым словом.

 

@viktor48, обиженный потребитель, ты здесь? Beth wyf yn gwybod yw beth mae hyn yn ei stinker got i wneud ag ef, даже в теме Крота без Лоплоша жить не можешь!

 

Ну, не знаю, о чём шум? Три сезона работы электроЛопЛоша прошли (почти), в нормальном рабочем ритме. Правда я не ставил цель протестировать агрегат в экстремальных условиях, а просто делал то, что он и предназначен делать. Ну внёс я небольшую доработку в электросхему, но это никак не изменило условия работы самого агрегата, кроме того сделал для первого окучивания укорочённый окучник и всё. Агрегатом доволен, проблем с ним не было, (к стыду своему даже не заглядывал, сколько смазки в редукторе, хотя каждый год собираюсь это сделать). В общем если (не дай Боже) с аппаратом что нибудь нехорошее произойдёт, буду брать такой же!

 

@osa4757, а никакого шума. Рабочий агрегат у вас - и это прекрасно. Электро вообще грамотно сделаны и настроены. Ошибки начались в момент втискивания в Лоплош бензомотора "малой кровью"! Ну уж очень длинные у бензомоторов выходные валы оказались. Для Лаплоша самый раз, а в Лоплош - через эротичные стоечки. Мотор на палочках!

 

Китайские моторы - они такие непредсказуемые! Мой проверенный Champion G160VK с полтычка заводился 2 года, а сегодня высосал очередной бачек, заглох... и заводиться перестал. Что-то с карбюратором?
Но до этого успел на нем немного почистить междугрядья.

 

Сегодня занимался мотором Лоплоша. Неисправность китайская. Мотор начал по-тихоньку рассыпаться, начал с карбюратора. На нем отвинтилась дроссельная заслонка и с винтом улетела во впускной канал. Винт переклинил впускной клапан. Было весело! Заслонка застряла в канале, вытащить ее оказалось просто. А винт... Не сразу, но тоже удалось вытрясти взад. А дальше просто: все свинтил обратно, поставил и завел. Отправился допрочищать картофель... Как-то так...