Культиватор ЛопЛош - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

 

Только-только решишь: ну всё, консервируем на зиму... Ан нет - опять предстоят озимые посадки. Агроном такая выдумщица!

 

Против агронома не попрешь)

_По поводу мотора Honda.
Давно мечталось о Лоплоше.
И безразлично, какая цена, благо никакой культиватор себя не окупает.
И не страшило среднесоветское качество.
Была маленькая проблемка - на даче нет электричества, а мотоЛоплоши на Украине не продавались.
Этой зимой представитель порадовал меня, что комплектующие есть, и он собрал уже один мотокультиватор с двигателем "Садко". Договорились, что сделает и мне, только с меня двигатель. Заказал в Нете на адрес представителя двигатель Honda, и через 22 дня уже получил мотоЛоплош.

_ В теории я давно изучил технические недостатки Лоплоша. И именно Alex Sobol (когда у него первый раз свернуло крепление двигателя, и лопнула нижняя крышка Бриггса) навел меня на мысль сделать крепление движка помощнее.
Получив новенький культиватор, я без колебаний срезал четыре шпильки, торчащие из редуктора, на высоте 2 см (не повторять в реальной жизни - это конец гарантии). К ним прикрутил гайками мощную рамку, сваренную из четырех уголков, а сверху четырьмя болтами - двигатель.
Получилось жестко.
В процессе опустил ведущую шестерню на 1,5 миллиметра вниз, чем увеличил ее зацепление на 1,5 мм, что при высоте самой шестерни около 12 мм немало.

_На этом не остановился. Понятно, что зазор между зубьями шестерни движка и ведомой шестерни не может быть выставлен производителем оптимально, поскольку двигатель стоит на длинных шпильках, а сами шпильки закреплены на верхней пластине редуктора, которая не сильно ровная. Отсюда значительная часть шумности культиватора.

Я решился на очень рискованный эксперимент.
Отверстия под шпильки в моем креплении сделал удлиненные. Завел агрегат, слегка отпустил гайки, аккуратно подвигал двигатель взад-вперед от ведомой шестерни, и затянул гайки в оптимальном по шумности положении. Как результат - на холостых оборотах теперь слышится только шум двигателя.

.

 

@21408, Регулировка зазора и увеличение жесткости - самое правильное решение, особенно в редукторе оригинального Лоплоша. Тут, правда, главное не перетянуть, но это будет меньшее зло - чем увеличение зазора между шестернями. У меня к Лаплошу мотор прикручен прямо к пластине, пятью шпильками - хрен сломаешь!

 

Такое решение вполне ... Имею в виду регулировку зазора. Но! Количество болтовых соединений увеличивается, что, при вибрации, неизбежно приводит к увеличению риска ослабления крепления. А это в свою очередь ведёт к изменению зазора шестерён и, в конечном счёте, отказу редуктора.
Это при том, что

 

Чем больше гаек - тем выше риск их отворачивания? Однако! Пока по опыту общения с Лоплошем я убедился в обратном: три высоких стойки увеличивают риск увеличения зазора. Но самое надежное - увеличение модуля зуба!

 

Естественно! При сильной вибрации такой риск увеличивается, тем более что крепят они разные элементы. Но в данном случае ещё и отверстия под болты расточены.

Надёжное для чего? Для зуба, может и да. Но есть же и другие узлы, которые неизбежно примут на себя избыточную нагрузку.

 

Так мягкий мелкий зуб - это была защита двигателя от поломки? Что-то не помогло: и зубьев нет, и мотор пополам! Сразу два в одном. И так два раза...

 

У данной модификации никакой защиты нет, кроме той, что в голове у оператора. Можно было и после первого раза сообразить
Конкретно в твоём случае, к этому все шло с самого начала, ещё с первой поломки. Был использован нештатный нож увеличенной длины, который применяется вообще для другой операции. Есть руководство, и комплект штатных фрез, для конкретных операций. Вот и главная защита.
Так что в будущем я бы не рекомендовал использовать данный редуктор с любым мотором для такой работы. Если честно, то до сих пор не могу понять смысл сего действа. Но это уж твои заморочки.

 

Согласен с выводом. Не буду использовать этот редуктор в связке с большим ножом мульчера. Сам же мульчер использовать буду, смысла с площадном мульчировании много! В частности я избавился от многих сорняков на своем участке, вырубая их под корень. Про подготовку земли к работе культиватора я уже говорил.

Не повторяйте мои опыты, это опасно.
И я говорю: "Крооот!"
Это следующая моя жертва...

 

Очередное мульчирование Лолошем. В моём варианте. Большие колеса, большой нож. Правильного лоплошевода не остановит поломка оригинального редуктора, всегда есть запасной. Так что идите к своей цели, не обращайте внимания на запреты. Нет препятствий, делайте что вам нужно. А производитель пусть нас догоняет. То нельзя, это нельзя. Можно все!

 

Но это была лирика по практике. Переходим к жесткой практике...
Еще когда у меня стали проскальзывать шестерни, меня удивило, что проскакивает только часть большой первой шестерни. Вскрытие показало, что больной тяжело болел и умер до вскрытия...
Основное "правило редуктора": чем меньше зуб - тем выше качество и точность изготовления. Так что не будем ругать кетайских рукожопов - у нас получается не хуже (или не лучше?)

 

Об чём речь?

 

Ось загнуло