Уходит в ошибку Beretta City 24 CSI

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Во вторичном теплообменнике есть отопительная полость и водяная, так вот про отопительную забывают!
Контакты драть наждачками нельзя, там у тебя уже ничего полезного не осталось. Я при острой необходимости полирую войлочным кругом с натертой на него пастой гойя с помощью "дремела" и рук с пицетами... .

 

Ну я не "драл". В первый раз, когда разобрал это чудо агрегат не разборный, то на концевике явно был нагар. И контакт залипал на газах. Сейчас такого нет. Но я безусловно проверю его на предмет повышенного сопротивления.

Я в обе полости вторичного заливаю baxi или простой очиститель накипи. Даю полежать часа два, потом струёй воды с душа без лейки вымываю дрянь всю. Раньше помогало на пол года-год.
Думаете, стоит повторить?

А что касается первичного? Вряд ли?

 

Такая промывка, извините, по одному месту ладошкой. Думаю стоит, либо самому научиться правильно промывать, либо пригласить того, кто уже научился

 

Спасибо. Попробую бустер организовать.

 

Заливать и выливать из вторичника средство - это не промывка. а мазохизм. Отопительный контур во вторичном ТО не всегда удается промыть любыми средствами и с попомощью аппарата.

 

Звучит страшновато, но я попробую конечно. Спасибо.

 

Подуй в контура ТО - если свободно продуваются но норм, если какой чуть туже - занимайся. Это простая но косвенная проверка при определенном опыте, с учетом наблюдений.

 

Да, не факт, что первичный ТО в полном порядке, при пригот. воды котелок вначале вых на максимум, при не достаточном протоке - перегрев и отключение г. клап. и по новой. Для отопления ему столько не нужно, вот и может нормально работать! Из первичного во вторичник, бывает, наносит всякую хрень похожую на черные пластинки и др. - забивает вторичник по отоптельной стороне.

 

Спасибо за советы. Как и писал, вторичный ТО я регулярно промываю упрощенным (как выяснилось способом). Первичный ни разу не промывал ни один (у меня два вареных). На этих выходных соорудил бустер. Не мудрствуя лукаво, взял лимонку и начал с контура ГВС без снятия с котла. Поработал он у меня с нагревом от котла часа 4. Вода сразу лилась шустро, да и цвет особо не поменяла (не то что грязь и отложения). Собрал обратно - не помогло. Ошибка. В воскресенье занялся первичным. Решил так же без разбора. Сменил штуцера и вперед. Повоевал с трехходовым, чтобы запитка пошла. Тут грязи значительно больше. В баке вода черная, фракция по-крупнее на дне. Часов 6 крутилось. Пока котел работает нормально. После более менее длительной работы ГВС не уходит в ошибку. Но спешить с выводами не будем. Нужно понаблюдать за больным пару дней. Отпишусь.

 

В общем, что и требовалось. Но таким способом хорошо промывать полости, но правильно будет снять вторичник продуть керхером и промыть - лучше солянкой не больше 30% не увлекаясь часами. по объяснению следует, что не помешает и основной поганять. прибамбасы на вторичник сам придумаеш, чтоб подключить шланги, не проблема когда дружищь с руками, головой и другими мастерами, токарями... .

 

Эх-эх. Сглазил я себя =(Сутки все работало нормально. Но вот сегодня с утра проблема вернулась. После душа ГВС на кухне уже не включилась. Помог сброс. Что это? Плата? Но тогда откуда сутки нормальной работы!
Чет я уже приуныл.

 

Промывая без снятия, я хотел смыть грязь в том числе и с проточного датчика (он не разборный) и в том числе с трехходового и насоса.
PS Кстати, не может так дурить трехходовой? Из разряда залипать в режиме КО. Или это уже за уши притянуто?

 

А отопительный контур на этом теплообменнике тоже промыли?...что то из описания не совсем понятно...

какой огонек моргал то? зеленый? красный?

 

Отопительный на нем промывал упрощенным способом пару недель назад. Без бустера. Без снятия я этого сделать не могу.

До красного дело не дошло, но судя по всему дошло бы. Моргает зеленый с промежутком 0,5 сек. Я об этом писал в начале темы. Такое моргание (по-моему) тоже какое-то странное. Если я верно понимаю, в режиме ожидания он должен моргать раз в пару секунд.

 

Таим морганием он обычно сигнализирует о том что нет тяги...либо вентилятор не крутится либо релюха (прессостат) барахлит, либо грязь в вентури...второе вскорее всего