1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0/10 0,00оценок: 0

ТН Воздух-вода на Copeland ZB38KCE

Тема в разделе "Воздушные тепловые насосы", создана пользователем Vic616, 23.05.18.

  1. Vic616
    Регистрация:
    23.03.17
    Сообщения:
    12
    Благодарности:
    0

    Vic616

    Участник

    Vic616

    Участник

    Регистрация:
    23.03.17
    Сообщения:
    12
    Благодарности:
    0
    Адрес:
    Псков
    ТН Воздух-вода на Copeland ZB38KCE
    Доброго времени суток, Уважаемые!
    И меня не миновала чаша сия, планирую изготовить тепловой насос на вышеназванном компрессоре. В качестве испарителя хочу использовать наружный блок от Mitsubishi PUHZ-P140.
    Отопление в доме - теплые полы, площадь 110кв.м.

    Режим использования - разумный бивалент: ТН работает до -10 на улице, дальше ТН не мучаем, переходим на электрокотел.

    Фреон - R404a.
    Дроссель: ТРВ
    Конденсатор: ППТО (один из ключевых для меня вопросов)

    Что планирую сделать:
    1. В наружке поменять местами вход и выход теплообменника (перепаять трубки, идущие с распределителей жидкости) чтобы обеспечить движение фреона встречное потоку воздуха.
    Установить масловозвратную петлю внизу на выходе пара из испарителя.
    2. Компрессор стоял разгерметизированный год в неотапливаемом помещении, наверное надо промыть его и поменять масло?
    3. Надо определиться с выбором ППТО, по форуму народ считает на 10 квт 1.8-2 кв. м, при конденсации 45. По расчетам проток через СО не более 2куб\м ч. Производители предлагают ПТО с расчетным протоком 20-30 куб. м\ч, что, на мой взгляд очень много для моей СО. Чего-то недопонимаю?
    4. Пока не определился с механизмом реверса дросселя при оттайке. Использовать реверсивный ТРВ? Но у данфосса реверсивная серия идет до 8 квт. Или капиллярку с обратным клапаном.
    5. Нужен ли ресивер? Или ресивер совмещенный с РТО?
    6. Нужно ли ставить электромагнитный клапан на жидкостной линии? Или подогрев картера и теплоизоляция компрессора не даст фреону натекать в картер при простое компрессора?
    7. Или заморочиться на ЭРВ и откинуть сразу вопросы 4 и 6?
    8. Делать ли теплоаккумулятор, или стяжка сама по себе хороша в этой роли? Если эксплуатировать аппарат в режиме дежурного отопления (10-15 с в помещении) то не низковата ли будет температура конденсации без теплоаккумулятора?
    В общем пока вопросов больше чем ответов, надеюсь на помощь сообщества.
    По ходу строительства буду публиковать шокирующие фото.

    Спасибо за внимание!
     
  2. kmvtgn
    Регистрация:
    13.08.10
    Сообщения:
    9.259
    Благодарности:
    7.173

    kmvtgn

    Живу здесь

    kmvtgn

    Живу здесь

    Регистрация:
    13.08.10
    Сообщения:
    9.259
    Благодарности:
    7.173
    Адрес:
    Таганрог
    Не лучший выбор. 22 или 410 лучше
    Вместо ТРВ лучше ЭРВ, шире рабочий диапазон. Кстати в Вашем доноре он уже стоит.

    Это лишнее. В Вашем внешнем блоке достаточно только поменять компрессор и все будет работать.

    Да

    Эта формула справедлива для R22 (если не изменяет память). Для 410 в ~1,6 раза меньше. В любом каталоге данфоса есть эти данные.

    4-х ходовой клапан + ЭРВ рабочее решение.

    Ресивер обязательно. РТО не нужен.

    Не нужно

    Поддерживаю

    Стяжка лучший ТА

    Чтобы меньше набить шишек: прочитайте несколько раз тему, это 95% Ваш случай
    https://www.forumhouse.ru/threads/406189/
     
  3. Vic616
    Регистрация:
    23.03.17
    Сообщения:
    12
    Благодарности:
    0

    Vic616

    Участник

    Vic616

    Участник

    Регистрация:
    23.03.17
    Сообщения:
    12
    Благодарности:
    0
    Адрес:
    Псков
    Благодарю за советы!
    Я ориентировался на то что у 404 пониже температура кипения. А под 410 фреон мой компрессор не подходит. Хотя на 22 его перевести можно, один хрен масло менять надо.
    Монтировал автоматику для ВТН Димплекс - обратил внимание что он работает на 404.

    Про перепайку направления движения фреона - видел подобную рекомендацию здесь же на форуме, подумал что логика в этом есть.

    Ок, значит буду думать в направлении ЭРВ. У меня в системе будут датчики давления по нагнетанию и всасу, по идее ничего не мешает добавить в контроллер алгоритм управления. Надо подумать.

    Из чего можно красиво изготовить двунаправленный ресивер?
     
  4. kmvtgn
    Регистрация:
    13.08.10
    Сообщения:
    9.259
    Благодарности:
    7.173

    kmvtgn

    Живу здесь

    kmvtgn

    Живу здесь

    Регистрация:
    13.08.10
    Сообщения:
    9.259
    Благодарности:
    7.173
    Адрес:
    Таганрог
    Посмотрите гидравлические схемы на тот же PUHZ-P. ресивер там однонаправленный.
     
  5. Vic616
    Регистрация:
    23.03.17
    Сообщения:
    12
    Благодарности:
    0

    Vic616

    Участник

    Vic616

    Участник

    Регистрация:
    23.03.17
    Сообщения:
    12
    Благодарности:
    0
    Адрес:
    Псков
    И вообще не очень представляю как грамотно разместить ресивер в системе с одним ЭРВ
     
  6. kmvtgn
    Регистрация:
    13.08.10
    Сообщения:
    9.259
    Благодарности:
    7.173

    kmvtgn

    Живу здесь

    kmvtgn

    Живу здесь

    Регистрация:
    13.08.10
    Сообщения:
    9.259
    Благодарности:
    7.173
    Адрес:
    Таганрог
    https://www.forumhouse.ru/posts/21204550/
    Скачайте технический каталог Мицубиши электрик Mr slim, там на каждую модель есть подобная схема
     
  7. Vic616
    Регистрация:
    23.03.17
    Сообщения:
    12
    Благодарности:
    0

    Vic616

    Участник

    Vic616

    Участник

    Регистрация:
    23.03.17
    Сообщения:
    12
    Благодарности:
    0
    Адрес:
    Псков
    У PUHZ-P в на гидросхеме нет ресивера, там присутствует "аккумулятор" на всасе компрессора, и судя по схеме это просто отделитель жидкости\докипатель. У других моделей ресиверы есть, совмещенные с РТО, но там в схеме имеются два ЭРВ, по обеим сторонам от ресивера. Забить на ресивер? Или добавить в схему второй ЭРВ? Без ресивера оставаться не хочется, все же режимы работы установки сильно "плавают".
     
  8. kmvtgn
    Регистрация:
    13.08.10
    Сообщения:
    9.259
    Благодарности:
    7.173

    kmvtgn

    Живу здесь

    kmvtgn

    Живу здесь

    Регистрация:
    13.08.10
    Сообщения:
    9.259
    Благодарности:
    7.173
    Адрес:
    Таганрог
    Второй ЭРВ в Вашем случае избыточен
     
  9. Vic616
    Регистрация:
    23.03.17
    Сообщения:
    12
    Благодарности:
    0

    Vic616

    Участник

    Vic616

    Участник

    Регистрация:
    23.03.17
    Сообщения:
    12
    Благодарности:
    0
    Адрес:
    Псков
    Такая схема имеет право на жизнь? В режиме оттайки ЭРВ открываем на 100%.
    hp.jpg
     
  10. kmvtgn
    Регистрация:
    13.08.10
    Сообщения:
    9.259
    Благодарности:
    7.173

    kmvtgn

    Живу здесь

    kmvtgn

    Живу здесь

    Регистрация:
    13.08.10
    Сообщения:
    9.259
    Благодарности:
    7.173
    Адрес:
    Таганрог
    Какую цель преследуете? Если нужно собрать быстро и качественно ТН своими руками - берем готовую проверенную схему и собираем.
     
  11. Vic616
    Регистрация:
    23.03.17
    Сообщения:
    12
    Благодарности:
    0

    Vic616

    Участник

    Vic616

    Участник

    Регистрация:
    23.03.17
    Сообщения:
    12
    Благодарности:
    0
    Адрес:
    Псков
    А можете посоветовать готовую проверенную? Такую, чтобы имела 1 ЭРВ и жидкостный ресивер. Ну чтобы велосипед не изобретать. Спасибо!
     
  12. kmvtgn
    Регистрация:
    13.08.10
    Сообщения:
    9.259
    Благодарности:
    7.173

    kmvtgn

    Живу здесь

    kmvtgn

    Живу здесь

    Регистрация:
    13.08.10
    Сообщения:
    9.259
    Благодарности:
    7.173
    Адрес:
    Таганрог