Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 3

не. пока некогда заниматься. а бенз 92. правда из бочки (пол года стоит)

 

Или бензин в бочке взболтать нужно или (что будет лучше) свежего с заправки принести.

 

Если ерундит - однозначно старый слить, карбу и прочим шлангам дать прочихаться, залить нового, дать прочихаться с ним и только после этого начинать думать.

 

Обязательно попробую со свежим бензом, но теперь не знаю когда. наверное когда потеплеет. а пока, когда придёт вдохновение, ещё раз разберу карбюратор, надо поплавок подправить (переливает), поменяю прокладки (взял паранит), продуть, почистить. а-то в прошлый раз без особой тщательности это делал.

 

Ну и бак промыть, просушить. Сеточку в баке и в кране (где есть).

 

Подойдёт ли на мотоблок Нева мб-2 для замены штатного высоковольтного провода высоковольтный провод нулевого сопротивления от авто ?

 

@imanuilgilc, а почему бы и нет? Если по диаметру (внешней оболочки) проходит.
Смысл СОПРО в разрядных контурах систем зажигания - снижение помех. Если у вас на агрегате или рядом нет аппаратуры восприимчивой к помехам, все д. б. нормально.

 

Подскажите чьи движки ставит чемпион на свои мотоблоки ?

 

Что то много стал натыкаться на такое:

 

Вот еще:



с разными китайскими движками дело иметь приходится, нормально все, отлично работают, что с чемпионом приключилось?
Кто чемпионовские движки эксплуатирует, у вас все в порядке? может просто партия такая попалась

 

Тут было недавно - коллега жаловался на "Бриггс" на предмет сильной дымности выхлопа. Оказалось, что почему-то одномоментно за два сезона сработались и поршневые кольца, и шатун на коленвале. Может быть, в "консерватории" проблемы? Ведь тот "Бриггс" был "бюджетной" серии.

 

Все двигатели Бригс бюджетная серия. Это бытовые двигатели.

Vanguard у них коммерческая линейка.

 

Он по моему сам двигатель ушатал разбодяженным маслом, с неисправным игольчатым клапаном карбюратора.
Дымящим двигателем провёл два сенокоса плюс транспортные работы.
Двигатели БРИГС RS обычный китайский клон Хонды, америкосами там только шильдиком пахнет, на правоте своей не настаиваю, высказал своё мнение.

 

в далекие советские времена, когда не было синтетики и полусинтетики, одна минералка, Она замерзала как маргарин. Я в зилах и газонах, и не только я, с вечера когда глушишь двигатель. сливаешь воду, В двигатель, в масло заливал стакан, а то и два граненных стакана с бензином.

с утра разбодяженная минералка, в мороз не так дубела, и масло было текучеее, двигатель легко и всегда запускался. Далее в процессе работы двигателя, бензин из масла испарался через сапун, уходя в систему пуска. Ни каких проблем с двигателями не было. Поэтому думаю и с мотоблоком аналогичная ситуация, Ну при прогреве двигателя и нагреве масла, -моментально выпарется этот бензин из масла, не будет масло разбадяженным. Ущерба движку от этого небудет.

 

Согласен на грузовых на масло за 10 литров в картер двигателя долить 0.5 литра бензина, да и в мороз разбодяжится не много и уровень масла в карьере не подымется на много, я и в москвич лил.
А вот на мотоблока даже 200 гр. бензина набежавшего за время простоя разведение будет 1/3 ещё эта бодяга попадая в камеру сгорания закоксовывает кольца сгорая и плюс дополнительный абразим от нагара.
У соседа Нева с двигателем БРИГС RS три сезона отработа без проблем и как новая, хотя достаётся ему.