Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 3

У меня лично тоже «взаимной любви» с ДМ1К не получилось. Мои ещё и «дрались», мерзавцы конченые!
С китайцами пока полная «идиллия»!

 

А когда этот движок в последний раз выпускали?
У меня Ока с ДМ1М и карбом К-496 так в двигатель и карб за 15 лет не лазил

 

Внимательнее, у него как и у меня карб КМБ-5, а это совсем другая песня. Скорее не песня а завывание от безысходности в самый неподходящий момент.
Не, если он завёлся то тащит как танк, но сначала надо бубен доставать.

 

Тогда вопрос Вам

 

А какая мне разница? Когда я увидел его последний раз в магазине, лет 8 назад, у меня разыгралась жуткая аллергия от его ценника. Поэтому уже много лет не знаю горя с китаймотором.

 

Лично мне по барабану, когда он в последний раз выпускался!
Гори он синим пламенем, хоть в первый год выпуска, хоть в последний!

 

Я, вроде, завёл его. теперь надо отрегулировать. завтра буду пробовать

 

А стоит в магазине. Ценник как на Бриггс или Субару, вроде 22тыс летом был

 

И что помогло? Он ведь теперь уже не глохнет?

 

даже не знаю что помогло. я разобрал и почистил карб. сделал предварительную настройку. и он стал заводиться и не глохнуть. но надо произвести точную настройку, чтобы убрать чёрный дым и сделать более равномерную работу.

 

Чёрный дым и неравномерная работа - признак нехватки воздуха для сгорания того количества бензина, которое подаётся в цилиндр.

 

Вывернем наизнанку и получается что нехватка воздуха только если заслонка закрыта или воздухан забит. Поэтому смотрим ещё избыток топлива, что для КМБ-5 не редкость.

 

Полностью согласен. С намёком на это и "забросил удочку". Посчитал, что прямо напоминать человеку об элементарных мерах по обеспечению оптимального состава бензо-воздушной смеси некорректно. Ведь очень возможно, что он и сам уже об этом знает. Тем более, что с карбюратором-то он справляется.

 

мне корректно ведь я, до недавнего времени, не знал даже как правильно завести его
Да. про то что смесь имеет не правильный состав это понятно, поэтому и написал, нужно произвести точную настройку карбюратора. нашел вырезку из советской инструкции по настройке. сегодня-завтра буду пробовать. но, кажется придется еще раз разобрать карбюратор. игла не держит-переливает бенз. надо поплавок отрегулировать

 

Гхеее...
Стесняюсь спросить, а бензин ТОЧЧЧЧНА нормальный?
А то так можно долго кувыркаться на пустом месте...

Повторюсь - сам такой.