Масло в редуктор мотоблока НЕВА МБ-2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Литолом в простонародии мы называем практически любую консистентную смазку.
Литол это консистентная смазка загущеная литиевым загустителем (есть смазки где в качестве
загустителя используется кальцевый, и прочие) простыми словами.
У пластичных смазок есть свои класс вязкости (пенетрация) от NLGI 6 (твердая) до NLGI 000 (жидкая)
Ссылка выше есть, там все подробно расписано.
В Оку скорей всего залита смазка на литевом загустителе (но не Литол-24 забит он слишком густой
NLG-2) полужидкая-полумягкая.

 

Вообще то я Литолом называю литол. И, если что похоже на что то, то я говорю ПОХОЖЕ, а непоходу.

 

Поменял на трансмиссионное, шуму больше, привык. действительно при похолодании, старое, родное масло застывало конкретно.

 

У меня всё тоже самое
Но про шум не уверен, больше - меньше

 

Народ а как вы думаете про м-8? достаточно густое, во первых цена 100р за литр, а во вторых у меня к примеру иж -юпитер 5 1991года вып, с этого года раз в сезон по весне я меняю масло м-8 лью, коробку ни разу не колол, а там кто может вкурсе и цепь и шестерни имеются так же как и в неве, у меня нева совсем новая вот и думаю заливать м-8 и не париться

 

Макс, не надо М8 лить не в мотоблок не в мотоцикл.
М8 это моторно масло, имеет другой пакет присадок, чем трансмиссионное.
В первые Ваз-08 лили моторку, так коробка больше 50000 не ходила.
М8 （sae30-20）По густоте на ”холодную” может и кажется густой, на горячяю жидкое.
Вязкость у М8 при 100 градусах 8-10
У трансмиссионого 12-20 в зависемости от вязкости, плюс антизадирный, антиизносный пакет присадок.

 

Цена рекомендованного в редуктор не выше. И менять его надо не так часто, чтобы это было проблемой, на мой взгляд.

А в мотоцикл почему не лить, если оно рекомендовано производителем?
У меня например есть Муравей 89 г, в коробку рекомендовано М8,М10, в редуктор трансмиссионка. Заливаю в соответствие с рекомендациями и все нормально, груза на нем перевезено немерено. А те кто заливал в коробку вместо моторного трансмиссионку получали залипание сцепление и в итоге ускоренный выход коробки из строя.

Я лично за то, чтобы соблюдать рекомендации изготовителя.

 

редуктор у невы не греется

 

Пускай будет ТАД-17. Лить под уровень заливной пробки?
В инструшке видел цифру 2,5 литра. Но визуально в него уместится больше, и как контролировать уровень не знаю.
https://yandex.ru/images/search?pos=1&img_url=https://www.stroimdom.com.ua/images/products/original/102369.jpeg&text=нева мб2&rpt=simage
Кстати, увидел отверстие в пластиковой, заливной пробке - сапун. Заставило задуматься об аккуратности помойки высоким давлением после пахоты. А вдруг туда вода задуется...

 

А всё. Подсмотрел видео.
Три дыры. Залив + контроль + слив внизу. Все справа по ходу движения.
"Контроль" в районе рамы. Под шестигранники.
Примерно 2,2 литра

 

А можно ли класть набок мотоблок чтобы залить редукторное масло? Как вы заливаете? В магазине где покупал мотоблок мне предложили масло ТАД-17. Сказали, что на заводе его заливают. Мотоблок Нева МБ-2Н Мультиагро. Покупал около 4-лет назад.
В руководстве к эксплуатации рекомендуется SAE85-90 API GL-5 (допускается применять масло ТМ-5 (от -25 до +35). Объем заправки 1,5л. А вот на канистре у меня ТАД-17 написано SAE80-90 API GL-5, т. е. SAE меньше на 5 единиц.

 

Пофиг чё туда лить, а если на бок положить, то масло в цилиндр набежит, потом не заведётся двигатель.