Прицеп к мотоблоку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Еще в качестве штыря можно использовать девятошную стойку аммортизатора. А вместо трубы набрать из шайб на сварке две втулки пошире, одна в начале штыря, другая в конце и запереть гайкой. На штыре есть резьба.

 

Я вообще засматривался на передний штырь от мб2 - продается у нас. И удлинители осей. Если порезать, то там зазора почти не будет, трубка мощная и сам штырь.

 

Я использовал поршневой палец, Зил, Т-80. Но у него внутренний примерно 17,5 мм. М16 болт немного люфтит, Но я редко езжу, пока нормально.

 

обойдется. я с этим узлом много вариантов пробовал. но кардан это самый простой и надежный способ, от уазика, от с\х машин, в селе их много. оказалось найти не проблема! у соседа труба подпирала забор, присмотрелся-вал карданный. сменял!
токарка не нужна, там с одной стороны пластина толстая с 4 болтами,(я правда предпочел приварить), можно прикрутить на кусок швеллера, входящего в прицепное.
швеллер этот я сделал из 2-х кусков уголка 50, одну полку отрезал по ширине. прочный швеллер! приварил выше названную пластину. с другой стороны, если обрезать за сваркой-там шейка из толстенного кругляка, к ней приварил кусок трубы Д- 50мм ,толстостенной, длинной 200 мм. он, этот кусок трубы входит в трубу диаметром внутри 51 (на снимке выше видно эту ответную), ее изготовил из трубы на 76 мм (стенка 3). отрезал кусок 200 мм, разрезал вдоль, замерил длину окружности трубы на 50мм., убрал лишние 23 мм, обстучал на на трубе 50, и приварил к пластине, пластину закрепил на дышле! езжу уже довольно долго! с обратной стороны к труб 50 приварил пару болтиков на М- 10 фиксируется шайбой из 5мм стали. две гайки законтрил и нормально и крутится. и держит.
будет интерес-сделаю фото.

 

Уже есть интерес.

Очень было бы хорошо и подробные.

 

Конечно, если не затруднит, сделайте! (Мне лично всё понятно! Но для "истории" весьма полезно будет фото, посмотрев фото, люди заинтересуются и описанием! ) Спасибо!

 

у меня фаркоп самоделка не разу не подвел сварка в двух местах пружина тоже к месту пришлась сглаживает рывки и болтания

 

@Supervintiks, Отсутствие пружины на своей не приводит ни к какому дискомфорту Нет ни рывков ни болтания (это ж не волокуша за снегоходом, там пружины применяют).
Но свой (вернее заводской пришлось временно переделать, чтобы вывести телегу и мотокультиватор в "горизонт") буду переделывать на "усиленный".

 

Кстати- а ограничители поворота (вращения по оси прицепного) все ставят?

 

Иногда возникают ситуации, когда приходится спрыгивать с облучка и "на вожжах" пешком (естественно, на первой передаче) поворачивать под 90 градусов. Поэтому ограничители поворота отсутствуют.

 

Поперёк оси прицепа и мотоблока (там две оси) ограничение двумя штырями в скобу (там три отверстия), они ограничивают угол поворота культиватора относительно направления движения (угол в 90 градусов...)поворот где то приблизительно 70 градусов (не замерял). А если штыри не ставить, то рукоятки при 90 градусах в асфальт...или землю
Это, если я правильно понял про какой угол вопрос...

 

тележку делал к мотоциклу Уралпод мотоблок только сидянку на борт и подножку вот и вся реконструкция под Салютсидеть удобняк даже вдвоем

 

С рамой в принципе закончил, прикрутил балку с колесами для примерки. Высоковато получается, хотелось бы пониже. Уже и мысль пришла, что балку почти плашмя нужно ложить, но тогда пострадает геометрическая проходимость прицепа и функция самосвала сойдет практически на нет. Вот и чешу репу что делать.

 

Точно нужно ниже?

 

Он мне в основном для дров нужен, чем ниже загрузочная платформа тем легче грузить, ну и центр тяжести пониже, а значит поустойчивее в "заносах" будет.