Пол в гараже (выбор лучшего покрытия, обустройство, ремонт)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Доброго времени суток.
Пришло время заливки полов в гараже. Гараж 10*8. сейчас засыпан пгс, обустроены смотровая яма и подвал. Перед воротами установлены сливные трапы. Хотелось бы сделать уклон с половины гаража в сторону ворот. Заливаться будет заводским миксером силами рабочих "подай-принеси", либо иностранных специалистов. Собственно вопросы как это организовать:
1. Заливать всю площадь за раз, либо разделить на 2 части и заливать по очереди?
2. Арматура должна быть по уровню или тоже с уклоном?
3. Какая технология заливки с уклоном? (выставить маяки, а потом растягивать по ним?)
4. Если взять в аренду затирочную машину, то получится ей затереть по уклоном?
5. Нужны ли какие либо добавки в бетон?

 

Я не спец по заливке бетона, но кое-какие соображения есть.
У меня в гараже на две машины, немного поменьше вашего, бетон похоже был залит в два раза (когда лили не контролировал), по стыку появилась трещина.
Какой- там уклон, 1-2 см, чтобы вода стекала. Выставить маяки и лить по ним, да и просто длинной палкой контролировать уклон. Арматуре на таком уклоне думается пофигу.
Бетон конечно надо брать не левый, качественный, поставщики может подскажут какой нужен.

 

Если у вас гараж, а не автомойка то не чудите вы с этим уклоном.

 

Не первый раз слышу такое предположение, вероятно, оно имеет право на существование.
Еще в меньшей степени нужны уклоны в гараже с теплыми полами, есть мнение, что вода (в разумных объемах - не мойка а/м) скорее высохнет, чем дотечет до трапов.
А наличие вентиляции только ускорит этот процесс.

 

А в чем проблема сделать легкий уклон? Пусть вода стекает, а не стоит.

 

Если бы это не было проблемой то об этом бы здесь и не писали, просто б его, этот самый уклон, сделали и всё. Но только учтите что на этом уклоне вместе с водой будет постоянно съезжать и ваша машина. А ставить её всегда на скорость или на ручник (и это в своём то гараже!) это то ещё развлечение.

 

У вас машина есть? Она на уклоне пару сантиметров на нейтралке у вас уезжает? Не смешите!

 

Если машина не стремится скатиться на самом минимальном уклоне то с ней что-то не так.

 

Наверное нужен какой-нибудь демпфер на стыке плит?
На 5-ти метрах, при 2 см уклона, будет разница в 10 см. Если арматура будет утоплена в бетон на 5 см, то с краю она выйдет наружу.

 

С внедорожника даже после дождя много воды, а зимой, после снегопада или трассы с кашей еще больше. Отбить лед не представляется возможным. Сейчас лежат деревянные полы с резиновыми коврами, так там постоянно вода стоит. А еще сколько уходит в землю. Во всех теплых гаражах, в которых я был, если нет нет стока воды, то стоят лужи. Либо подогрев полов, но это другой уровень.
Машина в любом случае стоит на парковке и на ручнике, или просто на ручнике.

 

Вам значит просто повезло что этот ваш ручник в мороз не примерзал к тормозному диску так что даже движением машины его нельзя было сорвать и приходилось отогревать феном. Да просто при ремонте машины бывает необходимость её перекатить чуть подальше (относительно ямы, например). Лужи сгоняются в специально проделанные отверстия у стены гаража. А если они будут стекать самотёком к воротам то есть вероятность что они зимой замёрзнут в трапе и потом приморозят ворота.
Что-то пояснять более не собираюсь хозяин-барин.

 

Да лейте сразу, в чем проблема. Зачем 10см разница, 1-2 см выше крыши на всё длинну, лишь бы уклон небольшой был для стекания воды.

 

Не забываете, что с ворот тоже стекает. Был раз случай что примерзли на абсолютно ровном полу, а был бы уклон вода утекла и ничего не примерзло.

 

Не один десяток лет Тойоты, что-то не стремятся укатиться. Что в них не так? Ставишь ведь не на нейтраль, а в паркинг. На больщом уклоне понятно на тормоз ставлю, но это когда совсем большой уклон.

 

Ну вот и разобрались, Вы - про а/м с АКПП, а одноклубник - про МКПП, скорее всего)