РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС Можно сказать, экономичность, в моём случае была на втором месте, на первом же все таки сам авто и его опции. Но вот, что странно, казалось бы гибрид должен стоить дороже, но ка кя уже писал ,дизельный вариант был дороже, а только бензиновый был раноценен по стоимости с гибридным вариантом, поэтому я и выбрал гибрид. А теперь вот и экономичность стала актуальна, раз уж я буду ездить на гибриде следующие 8 лет, может и больше.
Извините, не прочитал. А в стоимости сервиса есть разница? Я просто хочу понять есть ли в этом смысл, если я не техно-гик, а самый обычный водитель...
Вот смотрите, мондео дизель стоил на 2000 евро дороже., бензиновый вариант с экобуст (бензиновый с турбонаддувом) чуть мощнее, стоил так же, но на гибрид был доп. скидка от Форда, наверное поэтому и равнялась цена.
Мне этот то же очень интересно, но до сервиса я еще не доездил. Первое посещение через 2000 км, оно бесплатное, потом или раз в год или каждые 20000 тыс. км. Но, как утверждает Форд, батарея на весь срок службы, вариатор то же при должном уходе отработает 250000 км, как и любой автомат. Но опять же, я сам это не проверял.