Литий-титанатные аккумуляторы - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Sergeba, Криминала нет, но разница сопротивлений есть. Ячейки с низким сопротивлением и уходят вниз. Вы не написали др какого напряжения аккумулятор заряжается на автомобиле. И у вас "цилиндрики" или "кирпичики"?

 

В таком случае ставят диод прямо у разъёма генератора, обманывая не РРН, а сами мозги.

 

1. Так... А я думал, что чем меньше сопротивление, тем батарея лучше... То есть получается, там, где меньше сопротивление, происходит бОльшая токоотдача и банка проседает быстрее?
2. По напряжению, пока ничего в автомобиле не менял - генератор даёт до 14,2В.
3. Цилиндрики.

 

Сопротивление измеряли на заряженных банках?

 

Да, разбег заряда по банкам, во время измерения, был от 2,398 до 2,406В

 

Балансира, как я понял - нет.

 

Да, пока, временно нет. Заказал...Жду. Просто почитал, на просторах интернета, что народ пользует без балансира, ездят год, потом снимают, проверяют, если разбежалось, решают проблему, но как правило, пишут, что балансировка требуется редко...

 

Пишут правильно, но при одинаковых ячейках, и не опускают до 1,7. Титанат "крутнёт" и при 11 вольтах, но это предел разумного. Себе взял с конденсаторным балансиром.

 

Вот у меня не "крутнул"... пошёл за прибором..., а там 9,5В, после двух недель эксплуатации... До этого бодренько заводил... а тут только защёлкал. Снял с машины - а 3 и 4 банки улетели уже меньше 1,5В. Поставил на зарядку - прям так шустро вернулись до 2В, практически за 20-30 минут. Зарядка 20А, хотя не уверен - там китайские 20А.
Тоже заказал конденсаторный балансир. Нашёл статью чела, который её переделал, чтобы балансировка работала от 2,2В вместо 1,8В в стоке. Жду, приедет, тоже хочу на 2,2В её поправить и попробовать, как будет с ней.

 

Получается, что остальные четыре банки были по 1,7 вольта. А где же зарядка с генератора?

 

Варианта два. Либо резко утекло при последней попытке заводить, либо второй вариант... Где-то читал, что новые ЭБУ не могут определить АКБ и генератор работает вхолостую - типа режим экономии топлива. То есть я две недели высаживал первоначальный заряд батарей и зарядка от генератора просто отсутствовала.
В теории должен был ещё третий вариант быть... Это если что-то забыл выключить и оно посадило за ночь АКБ... Но это, на новых машинах, исключено - ЭБУ, через некоторый промежуток времени отрубает все нагрузки в машине.

 

Эпизод №2.
После этого происшествия, снял АКБ с машины, зарядил до 15В и нужно было протестировать зарядное устройство типа, как будто я в автомобиле. Собирал из DC-DC модуля и ещё дополнил схему порогом отключения зарядки. Задача - заряжать от прикуривателя LiFePo4 сборку 4S 100Ач. В качестве источника подключил свой Титанат... Дополнительно на Титанат набросил зарядку от сети 220В... Отключение по низкому напряжению на входе не делал (предполагаю заряжать АКБ только в пути). Ограничение по входному току - 6А. Тут слышу, через некоторое время какой-то высокочастотный свист... Полевик на DC-DC по какой-то причине "засвистел", смотрю, на входе опять 9Вольт с копейками, даже зарядное от сети не вытягивает... Всё нафиг отключил - опять 3 и 4 банка - напряжение упало ниже плинтуса, остальные 1,8-1,9В.
Сейчас поменял 2 и 3 банку местами, позже проведу опять эксперимент...

 

Ясен пень! Титанат отдавал гораздо быстрее, чем заряжался от 6 ампер.

 

Ну, например:
Общие параметры:
Вольт-амперная характеристика (ВАХ). Графическое представление зависимости тока, протекающего через диод, от приложенного напряжения. Имеет прямую (при прямом смещении) и обратную (при обратном смещении) ветви.
Прямое напряжение (U_пр). Напряжение на диоде при заданном постоянном прямом токе. Для кремниевых диодов типичное значение составляет около 0,6–0,7 В, для германиевых — около 0,3 В.
components. ru
Прямой ток (I_пр). Максимальный ток, который диод может проводить в прямом направлении без перегрева и повреждения.
Обратное напряжение (U_обр). Максимальное напряжение, которое можно приложить к диоду в обратном направлении, не вызывая пробоя.
Обратный ток (I_обр). Малый ток, протекающий через диод в обратном направлении при приложении обратного напряжения. Обычно измеряется в микроамперах (мкА) или наноамперах.
components. ru
Дифференциальное сопротивление (r_диф). Отношение приращения напряжения на диоде к приращению тока.
Ёмкость диода (C_д). Включает барьерную ёмкость и диффузионную ёмкость.
Диапазон рабочих температур. Определяет допустимый диапазон температур, в котором диод может работать без деградации.
Тепловое сопротивление. Характеризует способность диода рассеивать тепло. Обычно указывается в градусах Цельсия на ватт.
Максимально допустимые параметры:
Максимально допустимое постоянное обратное напряжение (U_(обр.max). Максимальное напряжение, которое может быть приложено к диоду длительное время без нарушения его работоспособности.
Максимально допустимый постоянный прямой ток (I_(пр.max). Максимальный ток, который диод может проводить без перегрева.
Максимально допустимый средний прямой ток (I_(пр.ср.max).
Максимально допустимый средний выпрямленный ток (I_(вп.ср.max).

 

Забыли ещё зависимость прямого напряжения от температуры
Напряжение в сети автомобиля - 12 Вольт
Ток в цепи измерения напряжения батареи - миллиАмперы (предохранитель на 5 А - ну что бы был на случай КЗ провода на массу).
Любой кремниевый диод...