Литий-титанатные аккумуляторы - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

ткните в ссылочку плиз. Можно в личку.

 

https://www.ozon.ru/category/regulyator-napryazheniya-trehurovnevyy/

 

Титанат пристойно работает при напряжении 13,8 - 14,2. Проверено на машине, три года. Да, не дозаряжен, зато разбег минимальный. Балансир можно поставить "на тумблер", включать "по запросу".

 

Термосопротивление. Есть в любом РРН генератора.

 

Наткнулся в блоге про титанатные аккумуляторы, парень выложил фото предохранителей, которые вставляются вместо штатного "генераторного", на разную прибавку напряжения. Что внутри предохранителей - не видно. Видимо разные диоды.

 

Для моей машины продаётся готовое решение https://www.ozon.ru/product/diod-bloka-predohraniteley-general-motors-art-96500202-1556690883/

 

И ни единого параметра...
Даже у банальных гаек и шайб есть ТУ и паспорта...

 

А какие могут быть параметры? В принципиальной схеме рядом с номиналом ставится звездочка, которая означает "подбирается при наладке"...
Судя по всему обычный кремниевый диод... С прямым падением 0.7 В

 

Сейчас, машины, которые с 2019 года выпуска, уже так не обманешь, регулировка напряжения возможна только через контроллер (мозги). Находил вариант, чел установил модуль в OBD с блютусом, а на Андроид - магнитолу установил самописное приложение (или можно на свой смартфон). Приложение цепляется к блютус-модулю и задаёт напряжение генератора. Это нужно в таком режиме, чтобы работало, поскольку в тестовом режиме, через каждые несколько минут, значение напряжение сбрасывается до обычных (для кислотного АКБ). Приложение, как он сказал, может написать любой ИИ, промпт для ИИ он выложил в доступ.

 

Столкнулся с такой проблемой. Сборка Титанат 6S 20Ач. При длительной нагрузке, примерно до 0,5С начинает резко проседать напряжение на средних банках - на 3 и 4 (до 1,7-1,8В и продолжает лететь вниз), при этом, на остальных (1,2,5,6) держится в пределах 2,0-2,1В. Такой же эффект на автомобиле. Сборки хватает на пару недель, после чего напряжение проседает. Сначала думал, что бракованные банки. Разобрал сборку, померял сопротивление - получается интересно 1,2,5,6 сопротивление около 2мОм, на 3 и 4 примерно 1,6-1,7мОм - в собранном состоянии, общее сопротивление 9,8мОм. То есть криминала нет.
Пробовал после просадки поставить сборку на зарядку... Интересно, что даже без использования балансиров, заряд распределяется, к концу зарядки нормально, одинаково по всем банкам - заряжал до 15В, отличия по банкам, после зарядки, в третьем знаке, после запятой.
Мерял сопротивление переходов от банки к банке на предмет проверки контакта - так же всё норм, косяков нет.
Пока не могу понять, в чём проблема.

P. S. Попробую проверить как себя поведут банки, если, к примеру поменять местами 2 и 3...

 

Диод это физическая обманка в цепи контроля напряжения на клеммах аккумулятора где есть отдельный измерительный провод (battery sense).

 

синенькие?

 

Да

 

Мой случай.

 

Да, я понимаю... Его устанавливают вместо предохранителя генератора. Просто в машине с 2019 года выпуска, место для предохранителя осталось, а сам он отсутствует и видно, что там даже клемм нет... Остался атавизм от машин, выпущенных ранее)