Литий-титанатные аккумуляторы - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вопрос был не в токах, а в настройках диапазона балансировки по напряжению?
Или я не понял
А древняя по версии прошивки, в которой все прекрасно настраивается, как и в последних

Древность в протоколах связи

 

И что думаешь поймал меня?
Три года назад не было 5 амперных JK балансиров в массовой продаже
И даже не были заявлены на сайте производителя

BMS и сейчас мне не нужно, хотя и может пригодится, для отстрела и дальнейшего разряда свинины, которая до сих пор стоит в буфере и не плачет
BMS это последний рубеж обороны, у меня рубежей достаточно и без оной

Уже и не знаю куда девать энергию в случае ЯВ, все равно не успею израсходовать
Кожа быстрее слазить начнет, чем успею разрядить запасы ЭЭ

 

В соседней стране генераторы работают на улице. А если будет ниже 0 градусов Цельсия, то LiFePO4 не зарядить.
А литий титанат можно заряжать на морозе. Однако до сих пор нет зарядных станций на литий титанате.

 

интересная логика... если генератор на улице то и АКБ прям обязательно рядом стоит... а если АКБ рядом то и инвертор давайте на -30С вынесем. а заодно и потребителей... чё им на отдалении стоять.

позволить то себе сможете даже если будет ? вы ведь наверняка даже новый заводской лиферный накопитель не сможете себе позволить, а уже губу на титанат раскатываете

 

На картинке ситуация в Одессе.
Но сейчас в Одессе +5 градусов, зарядка возможна. Я же рассматриваю другой регион, где бывает и -10 градусов.

 

продолжайте дальше рассматривать...

 

Всё упирается в стоимость зарядного устройства в таком ящике с батарейками.
Пусть у вас лиферная батарея 12В-200 А*ч. Чтобы зарядить максимально быстро от генератора на 2 кВт нужно и встроенное зарядное на те же 2 кВт, а это приличные деньги плюсом к такому ящику. Плюс нужно очень хорошую систему балансировки, чтобы за час-два справилась с разбегом ячеек.
Это уже не тот ширпотреб, который продают с временем заряда 10-14 часов. Таких изделий нужно единицы, поэтому китайцы такого делать не будут.

 

Китайцы давно делают что угодно - сколько там зарядка у "электричек"?
И если ячейки идут из одной партии с завода - то и разбег минимальный.
Это "вторичку" подбирать по параметрам и балансировать большими надо.

 

те же 10 часов и всего 7,5 кВт при стоимости отдельно около 500 тыс. руб.

не хотите поделиться этой мыслью с "лифанщиками" или "теслой", которые почему-то больше 5 лет на одной батарее не ездят?

 

Может, существует электроскутер, электромопед, способный заряжаться при -10 градусах? Вот в нём и будет мощная встроенная зарядка.

 

Врёт алиэкспресс ...

 

А назовите современную машину которую больше 5 лет в "еуропах" эксплуатируют?
А по жесткости условий эксплуатации автоэлектроника стоит на втором месте после авиакосмоса...

 

вы мне шнурок подключения показываете, а не зарядную плату, установленную в машине

 

пост был про срок службы батареи, а не авто. Где заявляемые производителями ячеек срок эксплуатации 5-10 тыс. циклов для лития?