Опыт эксплуатации НЕВЫ - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Посмотрел видео, вобщем не для всех сие чудо изобретение, не у всех такая ручка переключения, столько трудозатрат ради того, чтобы не наклонятся к рычагу передач? Да ну ее нафиг , а само исполнение работы и рукастость, мастерство, на высоте ,лично мое мнение.

 

Или так:

 

Переключение скоростей МБ-2 классический редуктор

 

Самой простой вариант - удлинить рычаг. Ну мы простой вариант не ищем)

 

Был просто где-то выше разговор, что очень долго переключать передачи. Сегодня было днем немного времени. Сделал видео для иллюстрации.

 

Спасибо за видео. Даже быстрей чем у меня получается. Но я так и не снял. Может сниму окучивание, чтоб развенчать еще один миф.

 

У меня практически так же

 

В реальности когда работаешь, то быстрее переключаешь, уже на автомате.

Снимите, я думаю полезно будет.

Я на узком ходу на 320 узких от культиватора грунтозацепах рыхлю. Хоть и узко, но весьма устойчиво. Который год собираюсь запечатлеть этот момент, а вспоминаю когда уже мотоблок в сарае на колесах стоит.

Я думаю так у многих. Особенно если человек не читает интернет и не в курсе, что могут быть проблемы.

 

Передачи не умеют нормально переключать новички. Из-за неопытности и из-за не знания что там нет синхронизаторов. Есть еще вариант с побитым редуктором, что шестерня с трудом перемещается вилкой. Поэтому я и не восхищался Гусаком, который на 16 дюймовых колесах два плуга тянул. Все это сокращает сильно жизнь редуктора.

 

А на кой там синхронизаторы? Переключать скорости в движении на мотоблоке, на мой взгляд, не особо нужно.
Есть масса примеров легкого переключения в редукторах при отсутствие вращения и там нет синхронизаторов, используются пружины для довключения.
Кстати, в моем видео выше, функцию пружины выполняет удлиненная ручка.
Но первая включается хуже, мало кулачков, и как следствие на больший угол должны повернуться шестерни. И здесь конечно нужно понимание.

На мой взгляд это личное дело каждого. Хочется человеку, почему нет. Убьет, починит.

 

Я конечно не так сильно рабираюсь но столько видео уже просмотрел про эти мб, что прям ассс порой такие сюжеты вижу, сидит на мотоблоке колеса R12 грузы по 20 кг на колесе, на носу рельсы ржд, взади плуг и думаю где здесь середина? Одни кричат от R16 редуктор полетит и эти же грузят мб как верблюда и от этого типа редуктору нечего не будет вобщем пока сам не пройдешь, не узнаешь. Я когда смотрю на свой редуктор мне вобще кажется да как он плуг потянет, а в ютубе машины буксуют, вобщем весной все узнаю ...

 

Меня в свое время впечатлили фото с изношенным редуктором Невы самодельного вездехода. Там ведь прицепа нет и плугов, просто большущие колеса и все. И вот этими колесами и съело его. Для меня предохранителями являются не срезные болты, а использование мотоблока с использованием заводских колес, рекомендаций по весу на колесах и носу. Не превышая сильно массы и диаметры. К примеру, букс родных колес как предохранитель от перегрузгки телеги. Не смотря на советы ютубщиков с этим можно работать. И только в случае крайней необходимости повышать диаметры.
Поэтому если кто еще будет покупать МБ, лучше не бежать сразу тратиться реализацию советов ютубщиков (а там много вредных и малополезных советов), а попробовать работать на тем что есть.
Редуктор может и не полетит, но на форуме пару лет назад человек 16 колесами + грузы рвал однорядную цепь. Но это Нева младше была. Двухрядка лучше, но все же срок службы может быть поменьше и все... А на сколько, зависит от ударных нагрузок, которые случайны. Превысит не превысит...
Кстати с плугом у меня нагрузка одна из самых маленьких. На других операциях больше. Самое большое фрезы и груженая телега.

Но согласен что это личное дело каждого что и как ему делать с мотоблоком.

 

Практики маловато конечно... Если речь про сломаный редуктор с сайта луноходов, то там человек из ямы в раскачку дергал, вот шлицы и поломал. Цепь кстати выдержала.
Гусак уже второй год экспериментирует, тоже какая никакая статистика, хотя грунт у него легкий и участок небольшой.

 

Я сделал себе R16 колеса для окучивания не думаю что от такой нагрузки цепь порвет и R13 сделал на всякий случай, шкив уменьшил для меньших оборотов, думаю разные колеса должны быть, а там по ходу уже посмотрим, я с этим мб толком даже по двору еще не ходил утомительное это дело ждать весны...

 

@id91160424, @Сержиньо, @ЁхaнПалыч, цепи боятся ударных нагрузок, шансов порвать больше на грунтозацепах и гусиных лапках, ну а грузить мотоблок дополнительными грузами надо не до бесконечности.