Опыт эксплуатации НЕВЫ - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нож у всех активный.

 

Пару лет назад хотел купить грохотную копалку, те что были в наличие имели неподвижный нож.

 

У той что на видео двигается. Конечно сомнения берут потянет ли нева эту дурынду, а то придется к копалке что то покупать...
Из проблем у них по сути только транспортер на тех моделях где он целиком гнут из прута, да маловастое окно ножа вверх.

 

Обычную, типа "Дельфин".

 

Та не) сам растет, зараза) Не хотелось бы на это денег тратить. Борюсь, как могу. Вот с помощью этого рыхлю междурядья. Плюс окучиваю.

 

От такого рыхлителя вреда больше. А вообще по хорошему участок надо готовить (удобрять и избавляться от сорняка) с осени.

 

У нас это не катит.

 

Или не хочешь или не знаешь как.

 

Что выбрать?
лучше не знаю.

 

фаркоп в этом деле не прокатит, так как вес сидока находится на дышле. В итоге дышло с мотоблоком будут падать, сгибаться на фаркопе, руль падать на колени, в общем не вариант.

 

Хороший вариант, надо подумать над ним. С пружинами если мотоблок одиночка. С прицепом на дышле, думаю лучше простые амортизаторы без пружин.

 

Третий сезон катаюсь и прокатывает


Спереди т-образная приспособа а с пружинами маяться - химичить - маета

Ни разу у меня мотоблок на колени не падал, возил одну зиму воду по 150 литров, теперь людей вожу.

 

ну если с дороги не сьезжать, то может и прокатывает, вы на колесах. У меня на колесах в глубоком снегу тонет, с гусянками, до земли копает, и если гусянки на носу не зафиксированы, то начинает гусянку переворачивать вперед, цепляя за крыло. Вы попробуйте свой желтый прицеп с длинным дышлом поставить на фаркоп, и сидеть вы будите не в кузове, а межу мотоблоком и задней осью, на дышле, тогда поймете меня.

 

Вот лучший вариант - всё на скобах типа шакл и рымболт и ни какой жёсткой сцепки

На первом фото стою по пояс в снегу

Видяха моя

 

по видео. - все понятно, надо каждый день ездить притрамбовывая трассу. Иначе чуть в сторону, и провалился, закопался, видно тоже было на видео, чуть не ушел в сторону, видеосьемка округи чуток отвлекла.

но опять же. Если гибкая сцепка, мотоблок должен жестко быть зафиксирован на гусянках, дабы он сам не падал.

если длинное дышло, тяжелый прицеп, есть смысл ставить его жестко, чтоб дышло не прогибалось, так как часть веса прицепа и седока идет на сам мотоблок, а эта часть веса уже играет на тяговосцепные свойсвта мотоблока. А сами гусянки ставить чтоб они могли качаться, наклоняясь вперед- назад, принимали свое положение относительно изгиба дорожного полотна.

Если прицеп будет на шару фаркопа, особо мотоблок не нагрузишь весом, а легкому мотоблоку без догруза, всегда не хватает веса чтоб тащить тяжелый груз.

по поводу волокуш, все понятно. тоже их прикупил, буду пробывать на новогодних праздниках.