Опыт эксплуатации НЕВЫ - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Из разряда «сделай третье колесо телеге»
Типа завидуют МБ1 (Ока, Каскад итд), что там на руле рычаг заднего хода. По мне лучше рычаг КПП удлинить, если рост высокий и трудно нагибаться. Позавчера чистил снег отвалом, дискомфорта в переключениях не ощущал, легко, правда за счет опыта. По первой трудно было.
Но у вас вроде с завода удлиненный, вот и думайте зачем этот реверс.

Мое ИМХО - извращаться с мотоблоком нет смысла, он и так сам по себе рабочий. А вот навеску делать или дорабатывать придется. Но это чаще после первого сезона понятно будет.

 

Просто потому что это намного удобней, и при коротких рядках когда требуется много разворотов реверс экономит половину времени.

 

Этим озадачены владельцы передних адаптаров, смотрел видео так и не понял зачем они это мастерят

 

А сколько по времени эта половина времени? Разницу никто не считал...

С адаптерами я не связывался, не могу сказать.

 

Я показывал как разворачиваюсь, там можно время определить. Теперь Вы с плугом сами попробуйте и время засеките, будет честный опыт.

 

Я не соглашусь, потому как ощущаю дискомфорт в переключениях при чистке снега - особенно когда несколько шагов в перёд, несколько назад и так раз 25, начинаю думать про Оку.

 

Когда я плугом в развал пашу, я задний ход почти не юзаю. Поворачиваю разблоком в одну сторону и все. А так 3..4 секунды максимум на переключение, но это надо замерить. В следующий раз прикину на опыте.

 

А вот с адаптером передним ездил и про реверс не вспоминал, подумаешь - пару раз сходить переключить

 

У меня отвал поворотный.

 

Тогда вам реверс и не нужен.
Я всегда после того как встал в рядок немного сдаю назад, чтоб от самого до самого.

 

Ну когда в свал, я задним пользуюсь. Но я тупо еду задним ходом до следующего рядка. Потом переключаюсь на вперед и пашу. Просто так приспособился. Со снегом я чаще косым отвалом, но у меня площади небольшие.

 

Я разворачиваюсь в ограниченном пространстве, поэтому и сторонник реверса. И без разницы- свал или развал. Хоть и переключалка выведена на руль, она больше для адапа нужна. Важнее чтоб был мгновенный доступ моей ладошки к клавише реверса.
Повторюсь, тут видно что для разворота достаточно нажатия на реверс той же ладошкой что и вперёд.

 

Для более быстрой сдачи назад. Актуально при работе отвалом. При фрезеровке-пахоте, выгода не столь ощутима, при фрезеровке даже опасна, если газ не сбросили. С телегой, если только с пустой, с гружоной, ремень может буксовать. Ну и минус - у вас не будет второго порядка скоростей.

 

Вот лучше и не сказать.
Можно добавить для переднего адаптера.

 

Я еще переключение использую как миниотдых. Потому что постоянно в движении это тяжело. Вон я после прошлой чистки снега пришел домой и поменял всю одежду. Постоянно в движении же. Если сцеплением жать туда сюда, так это еще больше измотает ходить. А то остановился, вздохнул и переключился.
Вон на Мотор Сич нет рычага сдачи назад, никто не жалуется что неудобно.
А тут соблазнительные лишние ручьи, вот народ и колхозит. Но по мне лишняя работа.