Выбор мотоблока и культиватора - 12

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На салюте два параллельно работающих ремня. Переворачивается только ведущий шкив на валу двигателя, он имеет 4 ручья, Диаметры на фото несколькими постами выше. На приведенном здесь фото (удачней нечего не нашел) шкив двигателя и ремни на больших, низкосортных ручьях.
Шкив редуктора имеет только два ручья и он const.

 

@ew7dt, понятно, с Фаворитом спутал.

 

Малый диаметр ведущего шкива - мощностной, большой диаметр ведущего шкива - скоростной.

 

Виноват Перепутал. Но все одно не помню как стоит.

 

А что много лошадей это плохо?

 

Их кормить надо, и они ремни рвут без смысла...
Пиццу развозить можно и на Феррари, а огород копать ДипГиром...

 

Крайне спорный вопрос. С одной стороны запас карман не тянет, Но кушать коняшки хотят однозначно, более мощный мотор обычно дороже, под коньков и остальное железо строится должно - редуктор, рама и т. д. Под немного подросшего мотоблока (к примеру) уже и задача должна быть соответствующая, уже не 6 соток + клумба, а гектаров несколько как минимум. Все должно соответствовать задачам, затратам и ожидаемому результату, ну и + немного запаса на развитие.
Обычно редко кто ездит на карьерном самосвале в ближайшую булочную, там уж точно с мощностью и грузоподъемностью все в достатке

 

Вообще не видел, чтобы кто-нибудь ездил на велотандеме в одиночку. Но каждый день наблюдаю сотни и более чудаков, в одиночку рассекающих на двухтонных пятиместных микроавтобусах.

 

А для чего они нужны? Вы помнится хотите покупать Неву МБ-23 с движком на 12л.с. фирмы Ямаха. Вот и прикиньте сами что один ремень типа "А" передает мощность до 3 л. с. Если мотоблок не тянет (допустим груженый с телегой в затяжную горку) то просто ремень проскальзывает по шкиву двигателя а телега самопроизвольно едет назад. Ну правда если подтянуть ремень перед этим то мотоблок потянет но срок службы ремня сокращается сильно. Подтянуть ремень быстро у Вас не получится на Неве (это не Ока). Ну и для чего Вам лишние лошади?
Изначально Неву МБ-23 начали выпускать с движками на 8-9л.с. мне думается что из расчета лучшей работы двигателя на низах. Но ставить движок на 12-13л.с. это просто перебор к тому же и не нужный потребителю (обычный маркетинг для повышения продаж.
Такие мощные движки хорошо ставить на тяжелые МБ типа Беларусь, МоторСич, Агро с их хорошим дисковым сцеплением но не на середнячков.
У меня сейчас на Оке стоит наш ДМ-1М на 6л.с. и 319 кубиков. Честно скажу что на низах он работает лучше чем инодвигла той же мощностью и объемом 198кубиков. Если придется менять движок то поставлю китайца на 8-9 кубов (примерно сопоставимо по работе для этого мотоблока)
Так что поберегите деньги. Лишними 10 штук не бывают, потратите лучше на навесное.

 

@viktor48, даже если бы там применялся другой тип ремня или тот же тип "А", но в 3-4 ручьевом исполнении, все равно, лично я сомневаюсь, что 10-12 л. с. нужны мотоблоку. Лучше бы для 5-6 сильного двигла редуктор помощнее и с другим набором передач выпустили. ИМХО.

 

Мотоблоку нужен хороший диапазон скоростей. На Т-16 семь (!) скоростей вперед и одна назад, вот это мотоблок!

 

Бензину поди еще больше жрать будут. Чаще на дозаправку придется останавливаться.

 

На обсуждаемом мотоблоке 4 вперед, 2 назад.
С перестановкой ремня получаем еще такой же набор но смещенный

 

С хорошей редукцией должно быть наоборот, меньше. Потому как двиглу работать легче.

 

Я свой 14-ти сильный мотоблок реже заправляю, чем сосед свою 7-ми сильную неву. при этом объем и скорость выполнения работ моим как минимум в два раза больше. Но конечно относительно конкретного мотоблока нужно учитывать запас прочности всех деталей (ремни, шестерни и тп). Если с завода модель построена для 9 лошадей, 15 там явно ни к чему.