Эксплуатация автономной системы с LiFePO4 батареями (Ярославская обл.)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всем добрый день.
Автономка в Ярославской области. Дача, используется для проживания 7-8 мес. в году. Автомомка эксплуатируется уже 15 лет и из них последние 4 года с АКБ LiFePO4.
Состав системы:
СБ обшей мощностью 1200 Вт
Инвертор 5кВт 12 В
Зарядное устройство 40 А 12 В
Бензогенератор 1.1 кВт 220 В
Солнечный контроллер OUTBACK МРРТ 80 А
Аккумуляторные батареи: общая емкость на данный момент 1700 А-час 12 В LiFePO4.

Освещение работает в основном на 12 В.

До эксплуатации пользовался свинцовыми батареями
Статистика по свинцу:
Автомобильные "Медалисты" 220 А-час 8 штук отслужили в общей сложности почти 5 сезонов, с остатком емкости в конце эксплуатации 10%. (у всех батарей был приблизительно такой остаток емкости)
Батареи AGM, по моему стояли "ЛЕОЧИ" 190 А-час 5 штук - отслужили 3 сезона с остатком емкости от 10% до 50 % (50%, 30% 10% и 10%)
У всех свинцовых батарей, после первого сезона эксплуатации, уже наблюдалось падение емкости 10 - 15%.

Сейчас, четвёртый сезон, стоят LiFePO4 батареи общей емкостью 1700 А-час.
За 4 года эксплуатации, уменьшения емкости пока не замечено (в пределах погрешности измерения).
В конце каждого сезона произвожу контрольный замер емкости.
Батареи изготавливал сам из отбракованных элементов или элементов бывших в употреблении (заниженная емкость или присутствие небольшого саморазряда)
В основном батареи имеют емкость 120 А-час. Каждая батарея оборудована платой БМС и дополнительными платами балансировки 8 шт в каждой батарее, с током балансировки 1.2 А
Напряжение балансировки 3.51 В на элемент.
Конечное напряжение заряда, установленное на контроллере 14.0 В. Удержание заряда 13.6 В.

Разряжаю батарею, как правило, не глубже 50%.

В общем пока доволен. Скажем точнее очень доволен отсутствием уменьшения емкости батареи за 4 сезона эксплуатации по 6 мес в году.
Есть ещё небольшой бонус у лифера, это меньшие потери при заряде (по ампер-часам потерь совсем нет, а по Вт-часам потери составляют примерно 7% (по моим измерениям)

Надеюсь кому то пригодится мой опыт.

 

Забыл добавить:
Ещё имеется ветрогенератор диаметром 3.2 метра и вакуумные солнечные коллекторы в общей сложности на 60 трубок.

 

@cheki, еще бы фото всего хозяйства по элементно.

 

Есть такое. Вполне хорошо замерили.
Если быть совсем точным и говорить об эффективности: Там после 15 циклов порядка 99.6-99.8% в зависимости от тока по ампер-часам. Т. е. "на глаз" по опыту вообще нифига не видно.
А по энергии да, от 95% на низких токах до 92% на высоких.

 

У меня высокие токи нагрузки получить нечем, максимальная нагрузка редко больше 200 А и то не долго.
Фотки попробую поискать, или через пару недель поеду на дачу и нафотаю, что конкретно фотать?

 

@cheki,

Да, а как у вас эти батарейки зимуют? Увозите, в теплом помещении, на морозе? Еще как?
И чьи батареи? Лиотех?

 

На днях докупил ещё 1000 Вт СБ , давно мечтал, а то второй контроллер простаивает.

 

Батареи зимуют на даче, где и установлены - в подвале. Ничего не снимаю, за исключением пары штук, которые ставлю на зиму себе и отцу на авто, в качестве дополнительной батареи (параллельно штатной).
Большая часть батарей у меня собрана из призматических элементов в алюминиевом корпусе по 20 А-час. (параллельно по 6 штук)

 

А, т. е. сами собирали. Понятно. С али заказывали пакеты?

Т. е. там все время плюсовая

 

Это не пакету, а призматические элементы в твёрдом корпусе.
В подвале, как и в машинах зимой минус (кроме оттепелей).
Элементы я не заказывал, прочитайте внимательней первый пост. Эти элементы - отбраковка с производства, которое находится в России, я работаю в этой конторе, посему мне элементы достались очень дёшево, так как их всё равно нельзя было ставить в изделия заказчику. Я отбраковал ещё раз и выкинул те элементы, которые совсем никуда не годились, к примеру саморазряд элемента 50% за 15 дней.

 

@cheki,
Читал, но вот теперь полная информация. Потому как отбракованные элементы могли быть и не из России.
Ясно, спасибо.
Т. е. в минус прожили хорошо. Замечательно

 

Балансиры и БМС - всё покупное. БМС на 100А производство китай - в каждый АКБ по такой БМС, балансиры заказывал в Харькове, но в Москве такие есть в продаже.

 

У меня есть цилиндрики лифера, так они очень не плохо работают даже при минус 38 (случайно получилось проверить), а так не просто хорошо живут при минусе, но и прекрасно заряжаются в машинах уже несколько лет.

 

С юмором порядок. Мне любопытно посмотреть массив акб 1700Ач с БМСми, может коллега за время эксплуатации накопил такой опыт, что я со своим свинцом... Век учись, все равно дураком помрешь.

 

Балансиры такие. Ставятся параллельно каждой банке, бывают на напряжение балансировки 3.61 В и на 3.51 В. У меня стоит на 3.51 В. Если банки не имеют саморазряда, то один такой балансир легко справляется с банкой емкостью до 300 А-час.
Прикрепил фотку батареи 12 В 120 А-час вес 14 кг. Таких батареек у меня 14 штук (14 это условно, так как не все батареи у меня в таких корпусах.)