Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 4

Здравствуйте, коллеги! Подскажите, пожалуйста по бензопиле союз птс-99452т. Сейчас не могу завести пилу ни в какую. Искра есть, бензин есть. Предыстория такая.
Пиле 2 года, работал ей за это время всего около 15-20 часов.
Недавно перестала заводиться, чистил карбюратор - на фильтре-сеточке был желеподобный светлый осадок. Долго не мог завести, грешил на плохую искру -поставил зазор 0,1 мм - искра с виду мощная, свеча новая. Завести смог еле-еле раза с пятого при использовании эфира (быстрый старт), закрутив винт Т полностью, L. H - по инструкции. Продымилась, разогналась, настроил карбюратор как надо (некоторый опыт есть). Заводилась хорошо и на холодную на морозе и на горячую. После этого ремонта распилил пару деревьев (израсходовал один бензобак) -работала отлично. Бензин кончился - не смог завести, схватывала немного, но глохла. Пробовал позднее - продымилась, но как только набирала обороты - глохла, так и не завёл. Регулировка карбюратора (L чуть меньше, Т -больше) и применение эфира - ничего не даёт. Фильтры сняты, искра хорошая, свечу прокаливаю -опять заливает, но даже не схватывается.
Что это может быть? Собираюсь опять чистить карбюратор, но вряд ли он так резко забился.

 

А зачем такой большой зазор ? Максимум - это 0,6. В Вашем случае, судя по симптомам, надо убедиться в исправности цпг и наличии компрессии. Если нет уверенности - лучше снять глушитель (делов на минуту времени) и посмотреть в каком состоянии поршень. Если компрессия есть - можно попробовать другую свечу. Если без изменений - тогда проверять карбюратор, импульсный канал, затяжку болтов цилиндра, гаечки в стойке карбюратора (на месте ли), патрубок.

 

Спасибо, Ярослав! Зазор как раз меньше нормы - он 0,1мм, а не 0,1 см, как Вы, наверное, подумали. ЦПГ со стороны карбюратора - хорошая поверхность цилиндра, компрессию тоже проверял - 7 атм. Думаю, что не могло так резко что-то случиться с цпг. Свечи, конечно, пробовал разные.
Но вот, что я понял только сейчас, пытаясь ещё раз завести. Похоже слишком много бензина даёт карбюратор. При вывернутой свече приставив палец - бензин так и распыляет, палец мокреет. А на нормальной пиле при таком же эксперименте - палец сухой.
Наверное, зависает игла в карбюраторе. Буду сейчас чистить карб, проверять этот момент.

 

Прочистил карб, поменял мембрану - обратил внимание, что центр алюминиевого кружочка смещён.
Собрал. Пробовал заводить, чуть набирала обороты и глохла, но всё же смог завести при минимальном открытии воздушной заслонки, прогрел, отрегулировал, работала хорошо, заводил несколько раз горячую и полу-остывшую.
Остыла, завести больше не смог. Стал проверять искру - заметил, что идёт через раз. Выставил зазор 0.24 мм - совсем пропала искра, поставил 0,08 мм появилась, но через раз, плохая. Прозвонил свечной провод на массу - безконечное сопротивление у катушки. Вывод - обрыв в катушке зажигания. Попробую обрезать провод у основания катушки - может в нём обрыв, тогда есть шанс отремонтировать, иначе - надо искать новую.

 

Подскажите, как вытащить маслонасос из партнера 350?
Он десять лет работал на отработке, хочу снять его и посмотреть состояние-почистить пока делать нечего. При его установке обратно нужен герметик или нечто подобное?

 

элементарнее и проще не бывает снять насос, смотрим кино, но там косяк он без металического фильтра, герметики в Партнере не нужны.

 

У меня замазано каким-то герметиком (поэтому и интересовался про него):

Так же в кино он засовывает веревку в цилиндр. Может проще зафиксировать коленвал со стороны стартера?

 

Либо гайка на маховике открутится, либо рёбра охлаждения сломаются.

 

Я открутил так: зафиксировал отверткой крыльчатку за толстое место и тюкнул другой по сцеплению и пошло (не правильно, по ничего не сломалось и гайка крыльчатки на месте)

 

Ну нет, 141-я это бытовая Хуска, и от 142-й отличается угловатой крышкой.
А на изображении пила из старых, то же самое что Хускварна 61 или Йонсеред 625. У меня был Йонсеред 625 в мастерской, но не помню уже точно его цвет, вроде такой был.

 

Снял-промыл, вроде, насос ещё как Ленин, то есть живее всех живых. Но герметиком там зачем-то было наляпано:

 

На хускварных бытовых пробовал делать на белый герметик, толку нет, как подтекало так и подтекает. По хорошему заделать можно попытаться чем то другим, но в след. раз уже не вытащить так просто будет.

 

Тут подтекало не много, думаю, просто стекало с хвоста шины. Так как поставил его после работы на крыльцо, под ним будет небольшое пятно, но оно не увеличивается и всегда одинаковое.

 

зачем ляпать? фильтр отдельно продают