Перевод дизельной горелки на отработку - 6. Делимся конструкциями и решениями

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Хороший вопрос кстати. Вчера вдруг горелка встала, пошел смотреть. Все есть, не загорается...до этого все работало стабильно, пуск был легким. Чуть увеличил зазор на электродах и все снова заработало, был 3-4 мм, сделал 6 мм, остальное положение электродов не менял, расположены как по заводской картинке, плазму вдувало в спрей масла, но не загоралось. Возможно до какого-то слоя "несгораемого" масла дошло, топливо как известно расслаивается.

 

Этот блок прекрасно работает второй сезон с зазором 8мм. Такие есть на 12в.

 

Зажигает масло или газ?

 

Гнусную пародию на масло (дизльная отработка с маслом из фастфуда и перемолотыми покрышками, а так-же ополоски после мытья мазутных цистерн с растворителем из покрасочных камер), всё это называется "тёмным печным топливом", масло из автосервисов - это праздник.

 

Нет - это у вас температура распыла слишком мала, то-есть на грани. На то что не зажглась могло повлиять и начальная температура масла и уровень наддува и воздух на форсунку.

 

Вот это вы коктейль сжигаете) браво) мы тут у себя в поволжье пока сжигаем авто масла, его довольно много.

 

Раньше хватало...старт при температуре штока 70 гр., причем после старта температура раньше падала до 46 гр., не хватало мощности ТЭНа, а горелка продолжала работать. Добавил еще 1 ТЭН, температура штока стала в пределах 69-79. Так что вряд ли температура распыла, сейчас после увеличения зазора, без проблем работает.

 

Я просто сужу, что плазма в распыле, а розжига нет - как вы писали. Это признак того что температура распыла мала. Проверить просто - приборчик с термопарой и замерить температуру прямо на выходе с форсунки. Я думаю у вас там и 40гр не будет.

 

Так, у меня на старом штоке было, и то умудрялся стартовать, подняв температуру штока до 90 гр., сезон отработала. Сейчас шток другой, площадь теплопередачи увеличена в 2 раза, с самого начала отопительного сезона исправно стартовал, при чем стартовал и в 50гр. штока, пока термотаблетка не отщелкнула разрешение на запуск, даже в морозы -45-50, когда редуктор МН "зудящие звуки" издавал. А сейчас тепло -3-5 всего...
Если как говоришь "и 40 гр. не будет" при 70 гр. штока при старте, то при 46 гр. штока в работе, там вообще менее 20 гр. будет. Да она вообще тогда гореть не должна была...даже ладно, пусть 40 не будет при работе, но при старте то...она бы стартовала и тухла...

 

@russian12, да гореть она будет если зажглась, даже если температура распыла мала, а вот стартовать нет. Вот интересно, какой расход сейчас масла?

Всех с Праздником!

 

Что интересно, стабильно стартовала примерно до 45 гр., до температуры отщелкивания термотаблетки на запуск. Расход я не меряю, нечем, за сезон 3-3,2 тыс. литров, при температуре +23 гр. в помещении, и среднегодовой температурой 2,3 гр. за бортом.

 

@russian12, Я просто с таким эффектом часто сталкивался и это однозначно от температуры распыла особенно при принудиловке. Ну и качество масла тоже влияет. У меня вообще проточник стоит нагрев 120гр при этом распыл на выходе 55гр. Тоже постепенно двигал в верх с 65гр именно по этой причине от воздействия внешних факторов. Плюс ещё бы обогащение при старте, но это с обычном ТА не реализовать.

 

...А почему воздух греть нельзя перед или в штоке...? Тогда дельта ниже будет. Или при переделке это не достижимо?

 

А кто запрещает? Вводите в конструкцию змеевик и удачи...

 

Почему нельзя - я думаю можно, просто это лишние затраты в железе и энергии. Для меня не нужно.
А как выше змеевик предлагают, тоже не вижу смысла - ведь греть то надо не важно что, так что бы распыл был в диапазоне 55-60гр, а дальше когда горелка вышла на свой режим то можно и не греть в принципе. Всё зависит от маслица на сколько оно горюче. Помешайте ОМ с соляркой, так думаю будет без проблем и при 30гр зажигаться.