Перевод дизельной горелки на отработку - 6. Делимся конструкциями и решениями

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Но не долго... Кислотная среда отработки разрушает коллектор. Насосная часть требует значительной доработки для использования с внешним мотором - шкурка выделки не стоит.

 

У него шестерёнки больше чем у нш10

 

не заметил что речь про бензонасос) выложил фотку маслонасоса

 

А чем не устроил насос как он есть, и фильтр выкинули что не гуд.

 

А втулки бронзовые в масляных насосах ваша кислотная среда не разрушает?
Вы прежде чем писать, подумали бы слегка.

 

Тоже пытался пользоваться бензонасосами, жили быстро, умирали без мучений. Но все были Бошевские.

 

А я и не знал, что чугун из бронзы делают. Спасибо, просветили...

 

Просветились, а на вопрос не ответили

 

Вы-же писали, что фильтры в насосах вынимаете, они слишком мелкие и достаточно водяного. Вот опираясь на Ваш опыт фильтр ликвидировал, электроклапан поставил прямо на шток (чтоб от капель избавиться), форсунку рассверлил, обороты насоса понизил до 80 - 120, и почувствовал разницу! Но автомат горения пока штатный, хотя уже подумываю о контроллере.

 

Да не видел я в штатных насосах бронзовых втулок, корпус - чугун, трущиеся поверхности - сталь по чугуну, а вот коллектор, поработавший в отработке видел - медные ламели покрываются черным слоем окисла и эл. ток не проводят, хотя в среде бензина работают до полного износа.

 

Масляные насосы в алюминиевом корпусе имеют бронзовые втулки.

 

Я писал только о насосах дизельных горелок, в других могут быть хоть деревянные... и чистое масло (если оно малосернистое) бронзе не вредит, только отработка с целым букетом кислот, особенно дизельная.

 

А в дизелях насосы подачи масла, для смазки двигателя, тоже бывают из алюминия.

 

Нет я фильтр не вынимаю, я писал что нужно перевести насос в однотрубку, что бы не гонять масло через внутренний фильтр. Я на горелке с насосом Данфос оставил нормальный родной клапан - все работает, но продувку конечно нужно сделать как при старте так и при стопе что бы исключить подкапывание масла. А зачем форсунку рассверлили? У вас наверное давление воздуха на нее слишком большое или наддув не зажат. Была проблема с запуском? Я померил частоту вращения штатного насоса при подаче с минимальным гидравлическим сопротивлением на форсунку при мощности 20 -24квт это 32об/мин. Форсунка 5ая (30609-5)