Перевод дизельной горелки на отработку - 6. Делимся конструкциями и решениями

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@arsenty, в моем штоке ПВ подогревается в штоке. Греется топливо и ПВ. Изначально шток проектировался так что бы ПВ не только распылял топливо но и в СТОПЕ не давал перегреваться форсунке от излучения в топке. Я специально подогрев воздуха не делал, но у меня это получилось автоматом. Пишу эти строки и в голове родилась идея как сделать подогрев в штоке более эффективным практически не меняя конструкцию. Сделаю, испытаю, результаты выложу. Хочу добавить что теплый ПВ не помеха а польза. Но специально что то изобретать, усложнять нет смысла. Все работает и с холодным воздухом. если эффективно греется масло в проточном нагревателе. Помните, что подогрев нужен в первую очередь для снижения вязкости топлива. Чем она ниже тем качественнее распыление (мельче капли топлива) тем легче запуск и качественное сгорание топлива.

 

Уважаемый Гуру! Мы с Вами приблизительно одинаково пришли и в этот сайт и в другие, поэтому давно слежу за вашими разработками. Вы абсолютно правы, подогрев это нужная вещь, а в случае всяких миксов и прочей малосгораемой бодяги -панацея.Вы несколько не допоняли, для чего кольцо из трубки. Это уже давно применёно для горелок *гаражного* типа. Которые пашут без перерыва в течении длительного срока, а не старт -стоп.Это одна из тем автономности для 12 вольтового подхода к делу. Можно и без компрессора обойтись паром, но это другое направление и не для домашнего обихода.

 

будет настроение и время - выложу чертеж штока с подогревом ПВ. В моем случае сделать подогрев ПВ не составило никакого труда, - у меня два глухих отверстия для патронных ТЭНов по 100 ватт, одно глухое отверстие для датчика и одно сквозное для первичного воздуха, - мне что, теплоизоляцию внутри отверстия для ПВ прокладывать, чтобы воздух не грелся?)

P. S. "подогрев котельного воздуха", "подогрев вторичного воздуха" - эта темы, по которым защищена не одна диссертация, а возможно, и не один десяток) В общем не только самодельщиков гаражных эта тема интересовала)

 

@iVasich, Да чертеж в общем то давно в открытом доступе, это чертеж от П. Бейкер, я его в прошлом году использовал, да и сейчас похожий, только путь для масла увеличен в 2 раза.

 

У меня несколько иной чертеж, все немного проще, без косых сверлений.

 

Вот не продвинутому пользователю обьясните ...,а зачем такие сложные штоки с изменением входов, косыми сверловками и прочими токарно-дизайнерскими вывертами. Места то в хоботе горелки достаточно и для простоты. Наглядный пример:
meoc@ Парень то делает высокий уровень изделий, проверено практикой.

 

Сейчас такой и есть, без косых сверлений, но со вторым каналом закрытым втулкой с натягом.

 

Ну так мысли вслух, просто когда вскрываешь трубы компрессорной линии удивляюсь сколько там каких.

 

Согласен, там так всегда.

 

Вот мне и интересно, что будет в штоке.

 

Будет чисто. Фильтр керамический в линии.

 

Сомневаюсь.

 

Видимо зависит от применяемого Вами компрессора. У меня стоит в воздушной линии в качестве ресивера прозрачный топливный фильтр, так за 2 года он девственно чист, компрессор безмасленный.

 

Ключевые слова! На безмасляном, в прозрачном шланге только чистые капельки воды, на от холодильника еще и белесая масляная суспензия проскакивает.

 

Вот ничего в линии кроме воды нет. Компрессор масляный Фубаг, но система очистки после него самодельная на базе большого циклона и поглотителей всякой дряни. Забудешь слить воду с отстойников, да есть следы воды в магистралях. Не забудешь всё Х, ок!