Твердотопливные котлы с топками типа "ракета". Принципы горения, построение узлов и элементов - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Продолжение...
Задачи:
1). получить максимально возможную температуру в камере сгорания для газификации топлива, запуска эндотермических реакций высокой интенсивности, с образование горючих соединений, которые окисляясь выделяют дополнительное количество теплоты.
. Этот эффект начинается при температурах более 950°С. А в ГВТТ температура поднимается до уровня 1300°С, так как водяной газ при сгорании дает ее повышение (стр. 534 Менделеев Д. И. «Горючие материалы» (1893). - Соч., т. XI. М., Изд-во АН СССР, 1949).-цитата из патента на ГВТТ Валерия Кеныш.
2) дожечь несгоревшие продукты горения в камере дожига "Ракетного" типа
3) получить топливный аппарат с возможностью автономной работы не менее 2суток.
Почему камерное сжигание?
А что легче разогреть до ВЫСОКИХ ТЕМПЕРАТУР небольшую камеру или огромный бункер?
Да и управлять легче небольшой камерой, чем бункером (шахтой...
Автоматизация - подачей воздуха, подачей топлива (ограничение, полное перекрытие), возможно...установка аналогичной задвижки на (в) вертикальное хайло...Как вариант.

 

Согласен и с Сергеем (про воду) и с Игорем (СО2+2С= 2СО).
Вот те эффекты которые я хочу получить у себя!

 

Где можно озакомиться с конструкцией данного аппарата?

 

https://www.forumhouse.ru/threads/293470/page-22

Это больше похожий на Ваш проект (высокий). А в первом посте темы немного другой. И у него ещё темы были. Все придумано до нас.

 

@ra4cih, В толстом слое углей шла реакции, С+ О2= СО2 и немного при высокой температуре 2С+О2 =2СО, потом С+ СО2=2СО и н а выходе 2СО+О2=2СО2 + синие или голубое свечение пламени от этой реакции. Уменьшение слоя вызвало уменьшение реакции С+ СО2=2СО, а снижение температуры С+ СО2=2СО вот этой. Возбужденный СО2 излучает в инфракрасном диапазоне, который вы и чувствовали через стекло.

 

@Кольчугин, Сразу заценить проект сложновато, но на вскидку: котел не циклического применения, слишком большая теплоемкость футеровки при ее не высокой (относительно разумеется) теплоизолирующей способности. Использование угля будет однозначно перегревать бункер, нужно охлаждение, и лучше воздушное как уже писали с помощью легкого кожуха с подогревом воздухом, а если этого не хватит, то с устройством экономайзера подогрева обратки перед ТО, но тогда придется обратку держать прохладной или на ГВС или еще куда, кто чего предложит или придумает...

 

Везде пишут, что дожиг углей в бытовой печи, это вынужденная мера, сопровождаемая потерями тепла. Горят угли долго, тепла выделяют мало, через печь проходит много балластного воздуха, который ее выстужает. А у меня получилось наоборот. Процесс шел минут сорок, может час, не засекал. Балластного воздуха почти не было, тепла я получил очень много. Ночью было жарко, печь до сих пор горячая. Летучие конечно дожигать нужно, с этим не поспоришь. Но и угли тоже нужно учиться правильно дожигать, в них еще столько энергии! Надо действительно задуматься о газгене.

 

Часть метана при условиях создаётся при прохождении воды сквозь угли в составе"водяного газа".

 

Кольчугин. Рисуете хорошо, но этого мало. Считаю, нужно было потратить время на изучение ракетного дела, прежде, чем рисовать. Что ни узел, то ляп. Говорю как человек, потративший ни один год на эту безнадёгу. И не по часу в день. Так сложилось, что времени у меня часто много, особенно сейчас, когда предстоит пролежать полтора месяца с поднятой рукой в гипсе, с первой сломанной за жизнь костью. Непростительное стечение множества обстоятельств, обидное для человека, побывавшего на Эльбрусе. Можно разобрать каждый узел в отдельности и конструкцию в целом, но тут придётся верить моим знаниям. Зато быстро. А можно накидать кучу ссылок для скрупулёзного изучения и потратить с месяц на их изучение. Тогда более-менее начнём говорить на одном языке. Я больше дизайнер и вижу картину в целом. Зная лучшее из практического и как оно между собой стыкуется можно рисовать разные конструкции. И не нужно придумывать то, что другие уже забраковали на практике с приборными измерениями. Всё никак не освою рисование в Скетче, благо другие люди за меня с моих слов рисуют. Что-то не даёт вытягивать мысли из мозга. Может то, что они не всем нужны. Каждый думает, что свои мысли ближе к телу. Потому, что понять чужую мысль тяжело, в отличии от своей, пусть даже чужие мысли правильнее. Скажу только, что райзер живёт только с колпаком и свободным движением газов. Канальный ТО над ним главная ошибка и уже ставит крест над всей конструкцией. Хотя "Работать то будет!" (с) Чтобы работать с ракетами нужно забыть всё, чему учили раньше. Как сказал известный печник Жирнов "Очистить кэш!" (с) Или как меня учили на дизайнера "Избавиться от стереотипов." (с) Работа столкнула с печами и пройдя всего Кузнецова, противоточки и мн. др, на пути отвергнув ракеты в виде J с бочками как не соответствующие утилитарно нашим представлениям, снова вернулся к ним узнав работы Берга и остался с ними, сосредоточился на углубленном изучении, не обременённый стереотипами "классики". И хоть работа сместилась в сторону силовой электроники, продолжаю изучение и делюсь полученными знаниями. Мне не жалко, пользуйтесь...

 

Ну, сами напросились. Есть у меня задача, оптимального решения пока не нашел. Нужна очень малогабаритная печь, может в перспективе котел, для установки в будке автомобиля. Основная задача - это отопление будки. Хочется уделять ей минимум внимания. То есть загрузил дрова, поджег, и чтобы грела 8-10 часов. Хочу, чтобы хватало на ночь и среди ночи не вставать шуровать или подкидывать дрова. Рассматриваю в перспективе сделать теплообменник и соединить с системой охлаждения двигателя, чтобы поддерживать его в горячем состоянии. Сейчас используется "Бубафоня", размеры 45х30х58 см (ДШВ). Задачу почти выполняет. 5-6 часов в будке тепло, потом температура начинает падать. До минус десяти за бортом ночь в спальниках продержаться можно, если холоднее, уже нужно подбрасывать. Сильно зависит от сухости дров. Сухие дают больше тепла, но быстрее прогорают. Сырые горят дольше, тепла дают меньше. Имеет место недожег, особенно на сырых дровах. Труба зарастает сажей, раза два за сезон приходится разбирать и чистить, дым едкий. Самое неприятное, это из-за высокой поддувальной трубы вероятность переворота тяги. Пока ни разу не было, но кто его знает. В теме "Бубафони " такие случаи описывали.
Пока размышляю на конструкцией котла Малко. Будет ли работать в таких размерах? Ну высоту можно увеличить сантиметров на десять. Непонятно, как утилизировать тепло. У "Бубафони" горение в бункере, тепло передается на стенки. Если делать какой-то райзер по принципу ракеты или Малко, то основное тепло будет после него. Например райзер внутри бункера, как у Малко, вокруг бункера еще один кожух, в зазоре опускать ДГ и с нижней точки в трубу.

 

Для начала проверенная конструкция. А там можно и покумекать покомпактнее. С детства страшный минимизатор.

Есть и тема на Краине Мастеров. Если украинский не сподобитесь читать, переводчик Гугл попросите помочь.

 

Я сознательно отказался от колпака над райзером из соображений безопасности, т. к. конструкция должна работать с режиме СТАРТ-СТОП, а чтобы его подружить с пиролизом колпак (и любая область где могут скопиться пирогазы) противопоказан (будет небольшой АУТУДОФЕ). В отношении райзера я уже говорил, что рассматриваю райзер как камеру дожига и ДЫМОСОС (данный природой).

 

Это видел и не раз... Про горелку ГВТТ читал на форуме Валерия Кеныш... Отказался от слепого копирования сознательно...
Хотя весь конструктив симбиоз камерной топки и ракеты (в качестве камеры дожига и ДЫМОСОСА)...

 

Уважаемый Кольчугин, дело в том, что у Вас не райзер в проекте, а просто труба. И Ракетного дожига здесь нет и запаха. Вы постройте модель и попробуйте, как это сделал Аларин.

 

1. С тематикой "ракеты" достаточно хорошо знаком.
2. Это концепция а не проект