Работа генератора без нагрузки

Здравствуйте, уважаемые форумчане; и СПЕЦЫ и НЕ ОЧЕНЬ...
Очень часто в разных обсуждениях и на разных ресурсах проскакивает тема, что нельзя эксплуатировать генератор при малых нагрузках (от 10% до 30% и больше), а без нагрузки вообще смерти подобно...
Вопрос: насколько правдива эта страшилка, как избежать гибели дорогого гены?

Спасибо за внимание.

 

Правдива лишь отчасти. Ничего страшного не произойдёт при работе без нагрузки, но топливо-воздушная смесь будет очень богатой, что быстро приведёт к загрязнению свечи продуктами сгорания со всеми вытекающими последствиями. Ну и КПД в таком режиме работы будет ниже плинтуса. Ничего более страшного не случится.

 

А смысл? Вы наверняка не поехали бы за сигаретами в соседний город на карьерном самосвале, тем более, если бы его заправляли за свой счёт. Вот так и с генератором, слишком дорогое электричество получается.

 

спасибо за поддержку, НО: вот что пишут на другом ресурсе
"- крайне не желательно использовать генератор с нагрузкой менее 30% от номинала в летний период и 70% от номинала в зимний, т к это приведёт перегреву обмоток".

 

Ток возбуждения в обмотках ротора контролирует AVR. Нет нагрузки на выходе - на ротор подаётся минимальный ток при минимальном напряжении, требуемый только для удержания выходного напряжения в заданном диапазоне. При работе без нагрузки альтернатор будет абсолютно холодный, какой перегрев, о чём Вы? Тут зависимость самая прямая, меньше нагрузка - меньше нагрев обмоток.
Не читайте с утра Советских газет.

 

Они явно что-то перепутали. Особенно с зимой.

А лучше, никаких не читайте.

 

Скорее всего, данная фраза должна звучать так:

И тогда сразу всё становится логичным, хотя и в этом случае они загнули с мощностью нагрузки в летний период.

 

тут уж извините, когда я его покупал расчитывал на одну нагрузку, а вот спустя 7 лет, жизнь внесла коррективы (мне теперь, что? хрен на хрен менять?)..и Ваше сравнение с самосвалом, как то не очень...ну не поеду я в соседний город за табаком, даже на велосипеде и халявном бензине - рядом продают...(кстати, бензин то у меня халявный)

 

Вряд ли инженеру-практику удастся понять логику полуграмотного манагера. В переводных инструкциях иногда попадаются такие перлы, что даже и не снились М. Н. Задорнову.

Если бензин халявный, я бы и не заморачивался.

 

спасибо...вот это похоже на правду

 

"Чтобы техника работала в течение всего срока эксплуатации, важно вовремя проводить техобслуживание и не превышать допустимую нагрузку. Снижать её, кстати, тоже нельзя: длительная работа вхолостую приводит к тому, что мотор просто не может выйти на расчётный тепловой режим и работает «в непрогретом состоянии». Это хотя и менее опасно, чем перегрузки, но ресурса явно не добавит. Оптимально, если при долгой работе генератор отдаёт от 25 до 80 % от номинальной мощности"

меня терзают смутные догадки, что этот перл о дизеле, хотя напечатан в разделе "бензогенераторы"

 

Так и есть. Есть ещё один нюанс, двигатель бензогенератора работает не на холостых. Просто время от времени нормально грузите, чтобы выжечь нагар из выпускного тракта и свечи.

 

Наберуся храбрости и задам вопрос официалам...если ответят выложу на всеобщее "оборзение"

 

Вопрошаю Вас, как специалиста: какова максимальная температура нагрева корпуса, обмоток ? Хоть какие нибудь цифры есть ?

 

дизель тоже